《大眾集團CEO:資本市場對汽車業的看法大幅改變》 汽靈靈工業互聯網據悉,早在2018年4月赫伯特·迪斯接任大眾CEO後不久,他就預料傳統乘用車行業將面臨前所未有的挑戰。其實,他的預料也早已成真,只是速度更快、程度更嚴重。 近日,迪斯在一場采訪中指出:減少額外成本支出和加速大眾的重組至關重要,旨在幫助其抵抗擁有資本優勢的汽車新玩家。他表示:大眾不僅要趕上特斯拉,還面臨著蘋果進軍汽車業的危險,畢竟蘋果是一個擁有豐富資源的強大競爭者。 迪斯隨後表示:即使在我任期進行多項改變,但目前面臨的問題遠大於剛上任時。我沒料到,真正大幅改變的是資本市場對汽車行業的看法。說白了,汽車行業對投資人的吸引力已產生巨大改變。 兩年前迪斯告訴投資者:大眾的市值將在未來20年向蘋果、亞馬遜、谷歌看齊,而現在大眾與這些企業的差距越來越大。如今,埃隆·馬斯克已搶先打破差距,特斯拉以近7,000億美元市值超過了其後6家汽車制造商的總和。 值得一提,這一市值並非虛晃的空中樓閣,而是實實在在給大眾等一眾傳統車企帶來了空前的壓力。12月,作為全球範圍內新能源車企翹楚的特斯拉、蔚來、小鵬通過發售股票融資共計97億美元,其中特斯拉融資50億,這相當於大眾年淨現金流的一半之多! 再看銷量,2020年1-11月大眾集團銷售新車共計831萬台,而特斯拉僅售約50萬台。相較之下,雖然特斯拉看似銷量不多,但其在多年虧損後實現連續五季度盈利的能力,重燃了他們對特斯拉的投資熱情。 那麼,以特斯拉為代表的一眾汽車行業新玩家,真的能長期吸引住投資人的目光嗎?據調查,2020年全球傳統車企總市值約為1萬億美元,幾乎沒有變化!而汽車業新玩家們卻一路高歌猛進,市值漲幅用瘋狂來形容都顯得不到位。一些行業分析師表示:這種趨勢發展得太過度了。這裏仁者見仁智者見智。 最後,迪斯警示稱:如果大眾做出的改變太小、太晚,那麼可能面臨可怕的後果,“並不是每個人都在同樣程度上意識到了我們公司面臨的威脅”。大眾在全球雇傭了670,000名員工。 汽靈靈歡迎您的觀看! 《大眾集團CEO:資本市場對汽車業的看法大幅改變》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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大眾集團CEO:資本市場對汽車業的看法大幅改變
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