朗讀1.2萬億！財富一年飆升585%，登頂世界首富，馬斯克微博回應：好了，回去工作吧第1.2萬億！財富一年飆升585%，登頂世界首富，馬斯克微博回應：好了，回去工作吧

《1.2萬億！財富一年飆升585%，登頂世界首富，馬斯克微博回應：好了，回去工作吧》
每日經濟新聞每日經濟新聞官方帳號新聞聽著看，動態看，猛戳關注【每日經濟新聞視頻號】△△△鐵打的榜單，流水的“首富”。當地時間1月7日，隨著特斯拉的股價刷新歷史新高，世界首富之位也再次易主。
圖片來源：視覺中國
馬斯克成為世界首富截至當地時間1月7日美股收盤，特斯拉股價站上800美元關口，大漲近8％，總市值7735億美元。
與此同時，彭博億萬富豪指數顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）身價升至1850億美元（約合人民幣1.2萬億元），超越亞馬遜CEO貝佐斯成為世界首富。
自從2017年成為世界首富之後，貝佐斯就一直穩坐“王位”，目前身家約為1840億美元。要知道，在2020年初，馬斯克的身家約為270億美元，僅排在富豪榜前50名，與貝佐斯相距甚遠。但隨著特斯拉股價的不斷飆升，馬斯克在去年7月超過了“股神”巴菲特，成為全球第七富豪。11月，馬斯克又超越比爾·蓋茨成為全球第二富豪。據悉，馬斯克持有特斯拉20%的股權和約400億美元未實現賬面收益的股票期權，2020年特斯拉股價飆升743%，讓他的淨資產上升了1500多億美元，超越了比爾·蓋茨全部1320億美元的淨資產。被CNBC稱為史上排名晉升最快的富豪。馬斯克表示，累積財富的主要目的是加速人類向太空文明的進化，除在特斯拉和SpaceX的股權外，沒有什麼具備貨幣價值的資產。2021年開年以來，特斯拉股價累計漲約7%，馬斯克的持股和股票期權市值增加10億美元。而亞馬遜股價累計跌近4%。在成為世界首富後，馬斯克在其社交平台上回複網友評論稱，“這太奇怪了（How strange）”。隨即又跟評道，“好吧，該回去工作了（Well, back to work …）”。
在新浪微博上，8日淩晨，馬斯克也發了一條動態：
特斯拉空頭血虧401億美元據CNN、彭博社的外媒援引金融數據公司S3 Partners的分析顯示，2020年特斯拉股價上漲743%，讓空頭們損失高達401億美元。
S3 Partners董事總經理Ihor Dusaniwsky表示，這不僅是去年所有空頭在任何股票上遭受的最大損失，也是有史以來最大的空頭損失。實際上，特斯拉空頭去年的損失超過了另外9只股票的空頭損失總和。做空蘋果的投資者去年損失了67億美元，僅比特斯拉空頭在12月份一個月的虧損略高一點。亞馬遜的空頭們去年損失了58億美元。長期以來，特斯拉一直是做空投資者最喜歡的股票。在2020年初，他們控制了該公司約19%的股份，並且堅持認為“特斯拉是一個被過度炒作的利基市場參與者，很快就會被規模更大、更成熟的汽車制造商碾壓”。但結果是，很多空頭在去年被迫承認失敗。2020年，大約三分之二的空頭頭寸被平倉，這本身就是推動特斯拉股價上漲的一個因素，因為空頭投資者被迫購買價格更高的股票以退出他們的頭寸。截至去年年底，空頭們仍持有特斯拉約5.5%的股份，這相當於押注310億美元做空該公司的未來。相比之下，蘋果和亞馬遜的空頭頭寸分別為133億美元和102億美元，相當於這兩家公司股份的不到1%。近日，一些投行機構紛紛上調特斯拉目標價。1月4日，加拿大皇家銀行分析師Joseph Spak給出了特斯拉339美元的目標價，但3天後，他就改變了想法，將特斯拉股價提高至700美元，但仍低於目前特斯拉的價格。德意志銀行最近也進一步上調了特斯拉的目標股價，從之前的500美元上調至705美元。除此之外，摩根士丹利近日也將特斯拉的股票目標價從540美元大幅上調至810美元，已達到華爾街大投行目前給予的最高目標價。據官方數據顯示，特斯拉去年第四季度交付180570輛，生產179757輛，2020年累計交付499550輛。從結果來看，產量完成了馬斯克年初制定下“50萬輛”的目標，銷量距離“50萬輛”還相差450輛。
安全事故頻發值得注意的是，雖然股價一路高歌猛進，但特斯拉在2020年遇上的麻煩事可真不少。除了因為頻繁降價引起的不滿，還有疑似車型減配遭車主維權、標稱超長的續航里程冬天嚴重縮水、最具“科技感”的隱藏式車門把手被凍住無法開啟……質量問題之外，車輛安全事故也讓特斯拉頻頻登上熱搜。公開資料顯示，2020年5月21日，杭州蕭山一車主趙女士駕駛Model 3在地下車庫低速行駛時，車輛突然無故加速，車主最終通過左轉使車身與牆體摩擦並拼命踩刹車，才將失控車輛停下。6月16日，又有車主反映稱，自己的Model 3在行駛過程中，突然自動提速至127km/h，且踩刹車無效，自己只好將車輛駛出道路，一路躲避四五十輛車，開了約8公里後，最終在道路盡頭撞上土堆強行降速；十分鐘後車輛起火，被完全燒毀，車主則被嚴重受傷，被送進ICU。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝2020年12月，特斯拉“失控門”事件更是迎來高發期。當月，僅北京、深圳、浙江、上海、成都五地就先後發生了5起事故，有Model S突然加速撞向居民樓，也有Model S在車主刹車減速時突然加速前沖，連撞兩台車後被逼停；而在12月30日，浙江有一輛特斯拉Model 3突然加速後沖進酒店大堂，上海一車主則發現車輛在高速路行駛過程中突然自行加速。12月31日，一輛Model X更是在成都街頭打起了“群架”，失控後連撞保時捷、比亞迪、蔚來三車，造成多車受損。就在4天前，一輛特斯拉Model3在山東臨沂泰盛廣場地下車庫內失控，沖進廁所。據外媒報道，在2020年美國《消費者報告》可靠性排名中，特斯拉位列倒數第二，而在J.D Power發布的2020年美國市場IQS初始質量調查中，特斯拉排名墊底。據不完全統計，自2020年至今，特斯拉僅在國內就已經發生13起疑似失控事故。但這並沒有妨礙特斯拉的大賣。2021年的第一天，特斯拉就宣布開售國產Model Y，價格最高降16.51萬元，消息一出，市場迅速反應，官網被擠“崩了”，全國各地門店也被擠爆。中信證券指出，1月1日，國產特斯拉ModelY上市，入門價格33.99萬元，降幅超市場預期。國產ModelY價格已明顯低於BBA同級別燃油車，預計2021年中國銷量有望超18萬輛，中長期穩態銷量有望超40萬輛。中國電動化供應鏈制造能力領先、成本優勢明顯，特斯拉國產化後加速本土零部件采購，ModelY國產化後將推動產銷量邁向新台階。（本文內容或者數據僅供參考，投資者據此操作，風險自擔。）編輯| 孫志成 肖勇 王嘉琦校對|程鵬
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