《汽車前輪爆胎一定比後輪爆胎更危險嗎?》 汽車科學島媒體人,汽車達人#老司機聊汽車知識#【爆胎】是車輛行駛中幾乎最危險的情況之一,充氣輪胎瞬間虧氣會被車身壓扁,兩車輪胎的滾動阻力瞬間巨大的差值會造成車輛側移。那麼究竟是前輪爆胎更容易失控,還是後輪爆胎更容易側滑甚至側翻呢?——這個問題的潛含義是另一個問題:受損修複的輪胎應當用於前輪還是後輪?你認為呢。汽車通過方向盤控制前輪的轉角,核心是通過方向盤控制轉向機拉動兩側車輪;轉向過程中的作用力(包括助力)是與車輪滾阻相互作用,那麼滾阻超過控制方向盤的作用力則同樣可以拉動方向盤轉動。所以前輪爆胎確實會非常危險,尤其是在路況比較複雜的城市道路或國道省道等主幹道;因為兩車都會有其他車輛與行人,如果在爆胎瞬間不能有效修正行駛方向則有可能出現碰撞。 02後輪爆胎的問題假設在暢通的道路駕駛汽車時前輪爆胎,爆胎後有充足的距離和時間修正方向,安全性是不是要高很多了。然而後輪爆胎要如何修正呢?普通代步汽車的方向盤是沒法控制後輪的,即使通過小幅調整行駛軌跡可以克服異常的側向作用力,但是這種操作即使是老司機也很難做到精准。 換言之則是後輪爆胎同樣可能會側滑,車身重心過高且失控車速較高則有可能側翻;原因很簡單,因為後輪爆胎也會改變單側車輪的滾阻。雖然不具備轉向功能然而車輪也不是絕對垂直於地面,連杆結構的支撐性或拉力會在這一過程中造成車輪角度的變化,配合車身的側傾則會產生較大程度的側向力了。而且路面本就不是絕對平整的,為了考慮公路的排水,道路往往是中間高而右側低,或者整體往左側或右側傾斜。這就會造成兩側車輪滾阻更大的差值,即使有ESP車身穩定控制程序,其制動力調整的極限也不見得能克服側向力。 綜上所述,中高速駕駛時前輪爆胎可能會有充足的時間與距離去修正,但是後輪爆胎是否會造成車輛失控只能“看運氣”。所以以長途通勤為主的車輛還是建議將受損輪胎用於前輪,而且只要是高標准修複的輪胎本也沒有什麼危險可言。反之以城市道路為主則建議用於後輪,畢竟在複雜的路況中很少有司機可以做到及時反應。 編輯:天和Auto-汽車科學島天和MCN授權發布歡迎轉發留言討論 《汽車前輪爆胎一定比後輪爆胎更危險嗎?》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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汽車前輪爆胎一定比後輪爆胎更危險嗎?
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