《德國高端汽車制造商,半年在華賺走300多億,CEO卻不相信制造》 數碼扒一扒優質創作者公開資料顯示,保時捷是德國大眾集團旗下的豪華汽車品牌,公司成立於1931年,主要生產高級跑車。保時捷911,保時捷Boxster等是該品牌在市場上推出的主要車型,其中保時捷911幾乎享譽全球。筆者了解到,這款車型還曾在國際二十世紀最有影響力的汽車排行榜中位列第五。 可以說,保時捷911在全球高端汽車市場中的地位,相當於保時捷在高端汽車制造商中的地位。值得一提的是,這個發展歷史最早甚至能夠追溯到十九世紀的德國品牌,不僅爆款火遍全球,而且營收能力也相當出色。數據顯示,在2020年上半年,保時捷的營業收入就達到124.2億歐元,折合人民幣約978億元。這個數字幾乎相當於某些中國車企一年的銷售額。 而保時捷之所以能夠擁有出眾的營收實力,一方面得益於公司品牌在行業內的聲譽、地位以及產品實力;另一方面也多虧了中國市場。筆者了解到,在2020年上半年,中國市場為保時捷公司貢獻的營收,占該公司全球總營收的34%。計算下來,保時捷在短短半年的時間裏,就從中國市場賺走了超過300億元。 由此可見,中國市場對於保時捷而言相當重要。不過保時捷的現任CEO卻依舊看不上中國制造。據悉,保時捷CEO奧利弗·布魯姆曾表示:“雖然中國市場是保時捷全球範圍內最大的單一市場,但保時捷依然不會在中國設廠生產。”對於中國制造的不信任,奧利弗也有解釋:“在歐洲,中國制造的品質仍然具有較大的爭論。” 的確,受中國制造大而不強的影響,歐洲、美洲等地的西方國家,對於中國制造的印象都很差。甚至當地居民會誤認為,中國制造約等於廉價產品。但近年來,中國制造已經在加速向高端化邁進,同時,勞動力成本和建廠成本也在逐年上升。海外企業不在中國建廠,其實也考慮到了成本因素。文/諦林 審核/子揚 校正/知秋 《德國高端汽車制造商,半年在華賺走300多億,CEO卻不相信制造》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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德國高端汽車制造商,半年在華賺走300多億,CEO卻不相信制造
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