朗讀天問一號的真正任務是什麼？3大歷史使命，尋找火星生命為其一第天問一號的真正任務是什麼？3大歷史使命，尋找火星生命為其一

《天問一號的真正任務是什麼？3大歷史使命，尋找火星生命為其一》
無厘頭小學弟科技領域創作者天問一號成功登陸火星，這是中國的一小步，卻是人類文明走向火星的一大步！“天問”一詞源自於戰國時期屈原創作的一首長詩之名，詩中屈原列舉了170多個問題，這些問題中的絕大部分，以當時的科技水平無法解答，而其中關於天文方面的究極之問，更是全詩的重中之重，有三十問之多。天問一號探測器之名，正是來源於此。
將天問一號送向地火軌道的長征五號重型火箭箭體天問一號在宇宙深空中曆經7個月的飛行，旅程近5億公里，自然不是去火星看上一看這麼簡單，而是同2000多年前的屈原“問天”一樣，帶去的是中國以及人類文明對宇宙、對火星的無盡之問，肩負著人類探索和了解火星的重要使命！第一、火星上究竟有沒有生命？或者說有沒有存在過生命？火星上有水，現在已是一個不爭的事實。
2020年7月23日，長五載著天問一號升空早在2015年，美國NASA就已探測到火星上存在少量的水，而2018年7月，歐空局（ESA）根據雷達觀測數據，更是在火星南極發現了一處直徑約20公里的液態水湖泊。該湖泊位於火星南極冰層下約1.5公里左右，氣溫約零下68攝氏度，據科學家推測，這個湖泊未結冰的原因很可能是因為水中富含鹽分之故。這一發現當時轟動全球，成果發表於同年的《科學》雜志上。水為生命之母，有水的地方就有可能存在生命，那麼現在的火星上是否存在生命呢？
火星南極存在的冰蓋，歐空局（ESA）探測到冰蓋下藏有液態湖很遺憾，這個問題目前還無法解答，除非人類發射飛行器到火星南極鑽開冰層看看，否則很難得到一個確切的答案。相較於火星現在是否存在生命這個“天問”，火星歷史上是否出現過生命卻是好驗證得多。全球科學家早已在火星表面發現了江河曾流過的“故道”，這些火星河道痕跡極為明顯，不但“幹流支流”一應俱全，同時還有河流長期沖刷形成的“沖積平原”。這些證據顯示，火星歷史上很可能和地球一樣，存在過縱橫交錯的河流，科學家們推測，如果火星有河流，那麼它出現的時間至少在30億年以前。
火星上的“河床”和“沖積平原”既然火星以前很可能出現過河流，那麼這些河流裏是否同地球一樣，孕育出了生命呢？這個問題，正是天問一號此次登陸火星最核心的任務之一。著陸的“祝融號”火星車此次攜帶了兩台關鍵性設備，一台是“火星表面成分探測儀”，可有效檢測出火星土壤中的化學成分和含量，另一台是“多光譜相機”，可對采樣中的生命物質進行探測，在地球上這種相機就經常作為監控農田植物生長所用。假如“祝融號”火星車巡遊所經過的地方曾存在過生命，那麼這些生命留下的痕跡很難逃過這兩台設備的監測。
“祝融號”火星車和著陸器而此次祝融號著陸的火星“烏托邦平原”，正是科學家們推測火星極有可能留下生命證據的地方之一。與此同時，美國的“毅力號”火星車也在距離“祝融號”1800公里處的傑澤羅隕石坑內從事著相同的工作。它那處地方據科學家判斷應是火星35億年前的一處“河流三角洲”所在，客觀上講，存在火星遠古生命痕跡的概率更大一些，“祝融號”更多是考慮到任務的全面性，而“毅力號”幾乎就是NASA為尋找火星生命而專門發射的。
美國“毅力號”火星車從中美均全力探測火星生命痕跡這事可看出，中美雙方的頂級科學都對火星曾出現過生命是抱有極大期望的，這絕非是科學家們的異想天開，而是兩邊科學家基於過往火星探測結果而作出的重要科學判斷。無論是“祝融號”還是“毅力號”誰先找到了火星存在生命的證據，都能稱得上是人類科學史上最偉大的發現之一，是人類對宇宙認知的重大突破。生命是否只在地球產生？人類是否是宇宙中孤獨的唯一？這兩個終極問題，火星，或者可以給我們一個答案。第二、第二個使命——通過探索火星演化，尋找地球自身以及太陽系的秘密盡管今日人類科技不斷在前進，但人類文明對地球本身的認知還不夠多，而對我們棲息的太陽系，那就了解得更少了。
地球是怎麼形成的？後來又是怎樣演化的？地球生命到底是怎麼產生的？諸如此類的問題，數不勝數，但人類文明發展至今，其中大部分卻依舊無法確切地解答，譬如關於地球成因，科學家們目前也僅僅能給出一些如“演變說”、“冷凝說”等未經確證的學說，而不是答案。而火星，正是解開這些問題的一把鑰匙。地球與火星均為太陽系行星，且軌道相近，毫無疑問，火星的形成與演化，對地球來說具有極為重要的參考意義。
火星和地球，太陽系中的“孿生兄弟”過往科學家們的研究對象只有地球這麼1個行星樣本，所以很難驗證取得的地球研究成果是否是宇宙的普遍現象。但有火星這個參照物就不同了，他山之石，可以攻玉，研究火星這個地球的“孿生兄弟”，可以幫助人類對地球甚至整個太陽系有更深刻的了解和認識。人類未來必將走向星辰大海，這些成果，是人類出發之前必須完成的知識儲備。第三、第三個使命——探索研究火星，將來中國載人登陸火星計劃跨出的第一步去年年底嫦娥五號成功返回地球，下一步中國的航天計劃將是載人登月，這項工作目前正在緊鑼密鼓地籌備之中。
中國載人登月示意如果載人登月成功實現之後，我們又該有什麼計劃呢？那自然是繼續走向更深的宇宙，到火星去！月球太小了，先天條件過於惡劣，因此人類將來主要是對月球的資源進行利用，譬如采礦中心、制造中心以及深空探索前進基地等等，這些都可以，但要真正談到移居，開辟人類文明的“第二家園”，還是得看火星。
紅色火星高清圖火星是行星，面積夠大，有大氣層、有水、有礦產資源、有足夠引力，無論怎麼看，這顆紅色行星都是將來人類最適合移居的星球，沒有之一。當人們走出我們的星球時，他們才會徹底消除民族間的分歧。——肯尼迪《1962年2月21日的演講》不能否認，肯尼迪這番話講得很正確，人類如果一直困在地球上是沒有前途的，當地球資源耗盡之後，人類文明所面臨的，唯有滅亡這一條道路。所以人類必須走向無盡深空，在未來開辟“第二家園”甚至更多的殖民星，唯有如此，人類文明才能延續下去。在月球和其他如金星、水星這些行星都不適合移民的情況下，火星，便成了人類的第一選擇，也是人類向太空移民初期的唯一選擇。
火星地表高清因此現在對火星的探索極其重要，這是一個真正關系到一百年後我們子孫後代、乃至整個中華民族和全人類持續發展的重大問題。這一次天問一號所攜帶的儀器，足以讓中國摸清火星的基本情況。這些儀器包括“高、中分辨照相機”，對火星進行地形地貌拍攝以及精確測繪；“表層探測雷達”，探索火星地下結構；“火星礦物光譜分析儀”，尋找和分析火星礦產分布；“火星磁強計”，探測火星磁場；“火星能量粒子分析儀”，研究火星近地空間和軌道的能量粒子輻射等等。“祝融號”火星車上帶的儀器作用也類似，只不過主要是探索火星地表的情況。
天問一號探測器，射出去的“彈頭”是裝著火星車的“著陸巡視組合體”以上天問一號獲得的每一份數據和情報，對當今人類世界來說，都堪稱無價之寶，是將來中國實現火星取樣甚至載人登火之前必須獲取的關鍵性信息。尋找火星生命痕跡、摸清火星基本情況、探索火星演化歷史，便是此次天問一號探索火星的3大歷史使命。而中美探火的下一步計劃，是從火星采樣返回。由於火星采樣返回需要在火星表面發射小型火箭，讓返回器擺脫火星引力和火星大氣層阻力，因此技術難度較之從月球返回更大。
火星采樣返回發射火箭美國“毅力號”這次除“尋找火星生命”的核心任務外，另一大任務即是負責采樣，它將把沿途采集的岩石和土壤樣品封存好並留在火星表面上。目前NASA計劃在2028年（原本計劃2026年7月）時再發射一個探測器，將這些樣品取回，由於地火之間的軌道問題，返回器大約要2032春季才能返回。而中國的火星取樣計劃也在實施之中，此次天問一號登火正是整個探火計劃的第一步，第二步就是取樣返回。
“祝融號”火星車從著陸器上駛下至於取樣的具體實施時間，目前尚未公開。不過有些猜測認為，我們的火星采樣計劃恐怕會像嫦娥五號一樣“繞、落、回”一步到位，最快2030年就可完成，若真是這樣，那麼我們在探索火星這件大事上，就真正領先了美國一步。至於“載人登火”計劃，這事對當前人類科技而言難度著實太大，除宇航員要在旅途中長期飛行外，返回時還得在火星上發射大型火箭。火星上可沒有火箭發射基地，究竟要怎麼個搞法，中美都還在探索研究之中，所以“載人登火”的真正實施時間，目前還不能確定。
“長征九號”超重型火箭示意圖，全長百米，30層樓高巨無霸，預計2030年首飛，載人登火火箭估計得比它還大天問一號成功登陸火星，毫無疑問是一個偉大的歷史性成就，它標志著中國的深空探測綜合技術已超過前蘇聯並逼近美國。目前取得探測器成功降落火星且可以保持正常工作的國家，唯有中美兩國，前蘇聯最成功的“火星3號”探測器雖然在火星表面成功著陸，但只正常工作了20秒就失去了聯系，令人遺憾不已。因此，天問一號的成功著陸，對現代人類文明來講，實在是有著無與倫比的非凡意義！中國的一小步，世界的一大步！
《天問一號的真正任務是什麼？3大歷史使命，尋找火星生命為其一》完，請繼續朗讀精采文章。
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