《汽車關門聲的誤區與真相!》 汽車實說在以前經常會聽到一句話:“從關門聲就能聽出車好不好”,那時候一些低價位車型,整車的工藝確實差一些,關門聲聽著有些稀裏嘩啦的,高價位車則是一種嘭嘭的厚重感,區別相對比較大。而隨著低價位車型制造工藝的提升,關門聲也越來越好聽,聽聲音判斷車好不好的說法越來越少了。 汽車關門聲第一個誤區是車門越厚實關門時的聲音越厚重,車門的門板實際上是汽車造型的一個覆蓋件,對於厚度或者強度並沒有太高的要求,所以無論高低價位的車型,門板一般就是低碳鋼,好一些的是鋁合金,厚度普遍在0.8-1毫米之間,因此車門的材質與厚度,並不能直接決定關門聲是否好聽。 還有一個誤區是說車門的鉸鏈和限位器會決定關門的聲音,實際上鉸鏈和限位器就是用來固定車門和決定開度的,尤其是鉸鏈和家裏門上的沒什麼本質區別,最多也就是缺油了會有異響,加點油就能解決了,所以兩者對於關門聲並沒有什麼決定性的作用。 而真正能決定關門聲的主要有兩方面,第一是整個車門的密封處理,車門密封條除了密封以外,在關車門的時候還會起到一個緩沖作用,如果車門密封條數多、密封和緩沖做得好,那關門的時候在氣壓的作用下,就會發出那種嘭嘭的聲音,聽起來更好聽,反之就是兩個門框直接懟在一起,發出更重的那種嘩啦聲。現在低價位車型用的密封條也越來越多,密封做得更好,所以聲音也越來越好聽了。 還有就是汽車的關門聲可以調音,主要通過泄壓窗來實現,泄壓窗不僅可以消除關門瞬間車內壓力增大,它的大小也可以對關門聲起到一定的影響,很有代表性的是奔馳,連續多年對車門密封做了優化、並且材質也由鋼材換成了鋁合金,但是通過調音,其車輛對應的關門聲並沒有發生什麼變化。 現在很多低價位車型的關門聲之所以越來越好聽,靠的就是密封和調音,其門板的材質和厚度與之前並沒有什麼明顯的變化。 《汽車關門聲的誤區與真相!》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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汽車關門聲的誤區與真相!
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