汽車關門聲的誤區與真相！

汽車實說

在以前經常會聽到一句話：“從關門聲就能聽出車好不好”，那時候一些低價位車型，整車的工藝確實差一些，關門聲聽著有些稀裏嘩啦的，高價位車則是一種嘭嘭的厚重感，區別相對比較大。而隨著低價位車型制造工藝的提升，關門聲也越來越好聽，聽聲音判斷車好不好的說法越來越少了。

汽車關門聲第一個誤區是車門越厚實關門時的聲音越厚重，車門的門板實際上是汽車造型的一個覆蓋件，對於厚度或者強度並沒有太高的要求，所以無論高低價位的車型，門板一般就是低碳鋼，好一些的是鋁合金，厚度普遍在0.8-1毫米之間，因此車門的材質與厚度，並不能直接決定關門聲是否好聽。

還有一個誤區是說車門的鉸鏈和限位器會決定關門的聲音，實際上鉸鏈和限位器就是用來固定車門和決定開度的，尤其是鉸鏈和家裏門上的沒什麼本質區別，最多也就是缺油了會有異響，加點油就能解決了，所以兩者對於關門聲並沒有什麼決定性的作用。

而真正能決定關門聲的主要有兩方面，第一是整個車門的密封處理，車門密封條除了密封以外，在關車門的時候還會起到一個緩沖作用，如果車門密封條數多、密封和緩沖做得好，那關門的時候在氣壓的作用下，就會發出那種嘭嘭的聲音，聽起來更好聽，反之就是兩個門框直接懟在一起，發出更重的那種嘩啦聲。現在低價位車型用的密封條也越來越多，密封做得更好，所以聲音也越來越好聽了。

還有就是汽車的關門聲可以調音，主要通過泄壓窗來實現，泄壓窗不僅可以消除關門瞬間車內壓力增大，它的大小也可以對關門聲起到一定的影響，很有代表性的是奔馳，連續多年對車門密封做了優化、並且材質也由鋼材換成了鋁合金，但是通過調音，其車輛對應的關門聲並沒有發生什麼變化。

現在很多低價位車型的關門聲之所以越來越好聽，靠的就是密封和調音，其門板的材質和厚度與之前並沒有什麼明顯的變化。