朗讀商界大佬出車禍身亡！蔚來汽車的自動駕駛功能該“背鍋”嗎？第商界大佬出車禍身亡！蔚來汽車的自動駕駛功能該“背鍋”嗎？

《商界大佬出車禍身亡！蔚來汽車的自動駕駛功能該“背鍋”嗎？》
車軲轆話V汽車領域創作者死人的事是經常發生的。可8月14日，一個認證為“美一好”的個人公眾號發布的一則訃告，卻引發眾多網友熱議與關注。【車軲轆話】認為，之所以能引起熱議與關注，其一是因為死者林文欽（昵稱“萌劍客”）堪稱商屆大佬。
年僅31歲的林文欽是上善若水投資、意統天下餐飲、美一好品牌管理公司的創始人，先後創立多個知名餐飲連鎖品牌，全國加盟店超500餘家。其二是在訃告中，一個細節十分引人注目，發生車禍時，這輛蔚來ES8啟用了自動駕駛功能（NOP領航狀態）。事故發生在12日下午2時，林文欽所駕駛的蔚來汽車在開啟了輔助駕駛的情況下，追尾了其他車輛。
網友上傳的車禍現場圖片顯示，這輛蔚來ES8疑似追尾了其它車輛，車輛的主駕側A柱和車頂，被完全撕碎，車輛乘員艙被撞得稀碎，現場一片慘烈。“事發時NOP處於開啟狀態，是由蔚來工作人員告知的。”死者好友表示，現在對於蔚來方面沒有具體訴求，之所以發這個訃告，是想提醒廣大車友謹慎用這個（NOP，蔚來汽車輔助駕駛功能）。“畢竟這是人命關天的事情，有義務告知一下。”對於事故的具體原因還沒有公布，蔚來和相關部門已經在調查當中。不過，可以肯定的是，蔚來的自動輔助駕駛功能，與其關系極大。
值得注意的是，在7月底，上海市浦東新區臨港大道，一輛蔚來EC6在高速行駛期間，撞擊隔離石墩後車輛起火自燃，並且駕駛員不幸身亡。“這屬於比較嚴重的事故，且沒有出現兩車相撞，很大可能是駕駛操作不當導致，否則不會撞擊護欄。”乘聯會秘書長崔東樹評論稱。“如果車輛具備 L2 及以上級別的自動駕駛能力，出現這樣的事故，那麼車輛就需要對此負責，因為這說明自動駕駛系統對外部的信號判斷不准確。”雖然駕駛輔助系統已經越來越先進，但畢竟還沒能進入到完全自動駕駛階段，很多突發情況下，駕駛輔助系統仍然沒有辦法進行正確判斷。
今年初也曾有一起發生在無錫高速路段的碰撞事故，疑似因為蔚來領航輔助系統判斷靜止物體失誤造成了追尾，所幸沒有造成人員傷亡。蔚來的自動輔助駕駛，蔚來方面對其評價較高。甚至連蔚來副總裁，不惜親自展示違法駕駛行為，來為自家的輔助駕駛功能站台打Call。2019年8月22日，蔚來副總裁違規駕駛，在高速上讓車輛“自動駕駛”，而自己在車內駕駛座上邊吃東西邊開車，親自為蔚來自動輔助駕駛功能宣傳。當時網友清一色地表示方向盤脫手、開車吃東西都屬於違法亂紀的惡劣行為；還有網友認為，身為蔚來高管，沈斐沒有給蔚來車主“帶個好頭”。這是個不好的錯誤示範，如果車友模仿的話，極易引起交通事故。
再說幾句31歲，就在商界取得了如此成就，著實屬於成功人士，但是人生之路卻因為迷信蔚來汽車的“自動駕駛”發生車禍，被永遠定格在了31歲。這起事故再一次證明當前的駕駛輔助系統還很不成熟，但卻有不少人因為被誤導，以為已經足夠成熟了，並因此丟掉了性命。蔚來發生的多起事故對於造車新勢力都具有警醒作用，造車新勢力應該要更極其謹慎地做自動駕駛（輔助）。
《商界大佬出車禍身亡！蔚來汽車的自動駕駛功能該“背鍋”嗎？》完，請繼續朗讀精采文章。
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