朗讀老年出行工具“康體融合”？第老年出行工具“康體融合”？

《老年出行工具“康體融合”？》
消費日報網16:04消費日報網,優質財經領域創作者近十年來，我國進入深度老齡化社會，人口老齡化與高齡化並存。第七次人口普查數據顯示，2020年大陸地區60歲及以上的老年人口占總人口的18.7%，人口老齡化問題的迫切性凸顯。對此，政府積極發展老齡產業，建設適老環境，提高老年人生活質量。中國國家康複輔具研究中心相關人士表示，在深度老齡化社會背景下，適老輔具產業是建設適老環境中關鍵的一環，將在我國養老服務中發揮重要作用。行業持續創新適老輔具，做到與時俱進是保障老年人生活質量的基礎。
今年流行電動輪椅“出街”近期，筆者注意到北京市街頭駕駛電動輪椅的老人數量明顯多於往年。11月25日，筆者采訪了電動輪椅使用者李先生。“我腿不好，一走路就疼，尤其是冬天氣溫低，想有點戶外活動就更不方便了。後來朋友介紹了一款電動輪椅，行駛特別穩，還能乘坐公共交通，日常生活更方便了。”李先生說。康複輔具產業服務對象主要是殘障及失能人士。輔具能幫助他們生活自理，回歸社會。而適老輔具作為康複輔具產業的細分組成部分之一，側重於改善適老環境，實現生活重建。隨著人口老齡化的推進，我國高齡老人與空巢老人增多，人口形勢愈發嚴峻，老年群體細分需求顯著增加，使得適老輔具在康複輔具產業中占比增加。相關資料顯示，2020年電動輪椅市場規模達到60.25億元，近四年平均增速約為20.1%。從需求方面看，去年我國電動輪椅需求量約為149萬台；從供給方面看，去年我國電動輪椅產量約為192.1萬台，同比增長11.1%。天眼查數據顯示，2020年新注冊的經營範圍內包含“康複輔具”的公司為8287家，同比增長136.77%。老年人代步工具選擇少新國標即將推出提到為什麼選擇電動輪椅作為代步工具，李先生說：“我一直想買輛電動車代步，方便攜帶也能代步，但家人擔心其安全性，最近地鐵也讓電動代步工具進入了。其實老人能使用的代步工具很少，我和家裏人商量後換成了電動輪椅，普通輪椅自己推著費勁，要家人推的話也怕給他們添負擔，電動輪椅沒有這個缺點，自己出去逛逛挺方便的。”筆者注意到，今年九月下旬《北京市軌道交通乘客守則》修訂第六條明確規定乘客不得攜帶電動代步工具乘坐地鐵，無障礙用途的電動輪椅不在限制範圍內。市場上有哪些老年人可以使用的代步工具呢？筆者走訪市場發現，目前現有的專為老年人或行動不便者設計的電動代步工具僅有電動輪椅這一種。其他代步工具中，電動自行車對於老年人來說安全沒有保障，電動平衡車則難以操控，實用性不高。筆者從工信部官網獲悉，目前針對純電動乘用車適老化修訂的國家標准《純電動乘用車 技術條件》已於2021年8月16日完成公開征求意見。目前該標准正在履行報批發布程序。業內人士認為，該標准的修訂有助於老年代步工具市場多樣化發展，不久後將會出現一批針對老年人及行動不便群體需求設計的質量可靠、設計科學的代步產品。康體融合助力適老化發展作為康複輔具的電動輪椅成為了老年人出行的“新”選擇，而類似這樣的產品還有很多。康複輔具、體育用品產業正在不斷發掘“新功能”，助力適老化發展。日前，在河北省工業和信息化廳主辦的體育用品與康複輔具產業融合發展研討會上，來自全國的體育用品、康複輔具專家和企業家就共同探討了當前市場環境與未來發展趨勢。業內人士表示，在我國即將進入深度老齡化社會的背景下，體育用品與康複輔具產業融合發展，將是產業應對人口深度老齡化，滿足老年群體康養需求，重建失能、失智、認知症老年人生活做出的重要舉措。穩步增長的市場規模無疑為體育用品與康複輔具產業融合發展奠定了基礎。徐州經開區招商局局長史周華在接受筆者采訪時說：“體育用品本質就是幫助人運動的工具，這與康複輔具本質類似。兩者之間本來就屬於一個大類，後來針對客戶劃分才有了人為的兩個產業，兩者融合發展是產能過剩的結果，兩個產業都在向各自的邊緣延伸而已。對消費者來說，產業融合帶來企業規模擴大，人才集中，促進產品創新，未嘗不是好事。但對企業來說，它們將迎來更激烈的競爭和更殘酷的市場，出清期即將開始。”文|攝 劉 元
《老年出行工具“康體融合”？》完，請繼續朗讀精采文章。
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