《修個機場多次延長工期,居然挖出3500座古墓,“長安”名不虛傳》 眾所周知,我國的首都是北京,但如果放到古代,北京卻不像今天這般“顯眼”。畢竟北京是在明末清初才成為首都,距今也只有幾百年的歷史,外加鴉片戰爭、第一、二次世界大戰,讓北京很多歷史文物都流失海外。放眼當下,如果說我國哪座城市最具有考古價值,毋庸置疑,大家都會將目光匯聚到“長安”,也就是今天的西安。 說到西安,很多朋友都這樣評價:“六朝古都,地下的人比地上的多”。哈哈,看似是一句玩笑話,其實還挺有道理。因為在西安這座城市,還真不敢隨意搞地下工程,一旦開挖就一定會扯上考古隊的朋友。就拿今天要介紹的這件事來說,去年西安鹹陽機場開啟第三期擴建,本來是一個快速工程,誰料直接成為考古隊的“買賣”。據悉已經探測出3500座古墓,從去年到現在,考古隊都在日夜趕工,估計今年過年又要就地過年了。 或許誰也無法想象,在西安擴建個機場,居然工期一拖再拖,還要牽扯到施工隊、考古隊、發改委、新聞媒體的多方關注。人家別的城市都在打地基,西安卻在“探墓頂”。西安鹹陽機場,從建設至今已經探明遺跡4617處,其中就有我們玩王者榮耀遊戲中常用到的“英雄”上官婉兒的墓,甚至還有太平公主駙馬薛紹之墓。 除此以外,正如開頭和大家講到的一樣,在西安最不能動的就是地下,只要一動,就是遙遙無期。比如西安地鐵2號線,對西安了解的朋友一定知道,2號線的線路規劃非常奇怪,甚至走了不少遠路,後來才知道,原來是根據考古隊的規劃,避開了一座又一座的古墓。聽起來是不是比較恐怖?但這一切都是真實事件,如果你了解2號線修了多長時間,就會明白了。 作為西安第一條地鐵,無疑要快准狠,2006年的9月份,西安地鐵2號線正式開工,但令人沒想到的是,這一修就修了五年北段才竣工,又過了三年南段竣工。一條2號線,西安整整修了8年的時間,原因就是古墓多、遺跡多、文物多。回想一下當時的畫面,確實有些意思,施工隊發現一個墓穴後聯系考古隊,考古隊趕到現場後直接回敬一個墓葬群。 (文/軒仔) 《修個機場多次延長工期,居然挖出3500座古墓,“長安”名不虛傳》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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修個機場多次延長工期,居然挖出3500座古墓,“長安”名不虛傳
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