网友说，上海南站是上海最美火车站

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为应对金山铁路公交化的运营模式，上海南站将专用作金山城际列车的10、11号站台加高以停靠动车组列车，同时设置原西南出口区域为单独的金山铁路旅客乘降区：包括旅客专用进出通道、等候区域和通道并联通10、11站台。

目前上海南站始发的动车组列车均为运行在金山铁路运行的列车，同时存放于上海南动车运用所的动车组列车出入库亦需通过本站。

在2007年1月至2010年10月26日，该站也是沪昆既有线动车组列车的始发站，但自2010年10月26日沪杭高速铁路开通运营后，原先在上海南站开行的D字头列车全部转移至上海虹桥站开行，而该站也一度成为只办理普速列车接发任务的车站。

2012年金山铁路支线改建工程改造完工后，上海南站正式开行往金山卫方向的城际动车组列车，由此上海南站也恢复为办理动车组列车始发任务的车站。

随着复兴号CR200J型电力动车组的上线，上海南站曾于2019年3月底开行始发经既有沪昆铁路至杭州站的D字头列车。

另外在2019年5月起，上海南站亦开行由CR200J担当的，开往义乌、金华、开化的D字头列车。2019年7月10日起，原先在上海虹桥站开行的沿长江至重庆、汉口方向4对动车组列车改为在上海南站始发，同时将常态化开行由CR200J担当的5对D字头列车，由此上海南站恢复开行长途动车组列车。

在上海南站建成以前，长期以来上海只有上海站这一个主要铁路客运车站，单以上海站并不能完全满足紧张的铁路客运需要。

早在二十世纪九十年代初建造上海轨道交通3号线（地铁）时，上海已经有了上海南站的建设计划，当时称“上海第二客站”。

1996年11月，上海市政府和铁道部共同商议建设铁路上海南站，决定拆除原沪杭铁路内环线及将徐汇区的400多亩土地，用于建设新的铁路上海南站。1999年底，为了尽快缓解上海站的压力，就在一年内完成了上海南站应急工程，规模为3台7线，部分经沪杭铁路南下的列车转到临时的上海南站到发。2001年4月，进行上海南站站房设计招标，有包括来自日本、法国、德国、加拿大、美国和中国国内的设计院等投标，同年11月，最后由AREP设计公司公司和上海现代集团华东建筑设计研究院有限公司联合中标。

2002年4月9日，上海铁路南站工程建设指挥部成立，标志上海南站交通枢纽工程全面展开，总投资33.8亿元人民币。2002年10月21日，因施工需要，原来在临时上海南站到发的8对旅客列车、4对市郊列车转到属临时性质的梅陇站办理客运。

上海南站真的很漂亮，感觉是全国最美的了。可以不停高铁动车了。