汽車啟動後發電機充電電流有多大？

汽車達人，優質創作者

主要零部件就是轉子、定子、整流二極管，其中定子上繞了三相線圈，轉子同樣帶有多組線圈，通過集電環（銅頭）供電。二極管則是用來整流用，交流變直流。看完實物圖我們再看一下原理圖:

汽車用的交流發電機工作原理很簡單，典型的磁生電原理。轉子線圈通電後自然會產生一個磁場，而轉子旋轉時自然也就產生了旋轉磁場。轉子在定子線圈內，因此旋轉磁場產生的時候定子內的三相線圈自然也就感應出來了電流，不過這是三相交流電需要經過二極管整流後才能輸出直流電。磁場強弱、轉子轉速高低都會影響定子繞組感應電流大小，輸出電壓高低。因此轉子供電電壓必須控制，以便控制發電機輸出電壓高低。轉速低的時候可以適當提高勵磁電壓，提高發電機輸出電壓，轉速過高時可以適當降低勵磁電壓，防止輸出電壓過高。控制勵磁電壓高低的任務則是有電壓調節器做到的:

原理就是開關三極管根據電池端電壓通斷，電壓高則切斷勵磁電壓，電壓低則接通勵磁電壓，如此反複開開關關就可以保證發電機輸出保持電壓在13-14.2V之間，可以為蓄電池恒壓充電、同時也為汽車電器提供電源。

我們找一輛車實際來測量一下啟動後發電機電流

:這是一台1.6L自吸的車輛，啟動後怠速遠轉時發電機輸出電流為40A。但是這40A電流並不是電瓶的充電電流，而是電瓶充電＋汽車耗電。我們看一下汽車啟動後所有電器用電的電流:

可以看到全車用電器電流在11A左右，我們再看看電瓶充電電流有多大:

此時電瓶充電電流在29A左右。可以看到車輛啟動後，怠速運轉時電瓶是可以得到補充電的，怠速遠轉時電瓶充電電流可以達到30A上下。當然這個電流 並不是一成不變的，與電瓶剩餘電量有關系，虧電嚴重則大電流保持時間會長一些，電壓高則電流會小一些。

一般情況下車輛啟動後短時間內充電電流比較大，這樣可以快速的補充電瓶虧空電流。因為汽車放置時的暗電流、電瓶內部自放電也會使電瓶電壓降低，啟動雖然時間短但是啟動電流高達上百安。因此啟動後電瓶的充電電流會比較大，幾分鐘就可以把啟動車輛耗費的電能補回來，車輛啟動時大約消耗掉0.3Ah電量，車輛啟動後一分鐘左右就可以把啟動機消耗的電能補充完畢。