華人運通丁磊：高合汽車會第一時間運用最前沿技術

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華人運通丁磊

陶氏公司姚維廣

問:這一屆的進博會可以帶給高合哪些新的技術?或者說有哪些新的啟發?

丁磊:進博會是一個非常好的平台,是我們整合全球資源非常好的一個渠道,也是最重要的渠道。這一次通過進博會,高合跟陶氏、博世、愛信、米其林都有交流。華人運通高合品牌定位中國幾乎最高端的新能源品牌,華人運通是一家創新型出行科技公司,所以說我們也是最有可能在第一時間運用這些技術的,比方說愛信精機新一代門的機械結構是非常創新的,陶氏帶來的座艙內部的空氣去味和環保的這些技術等都是非常前沿的技術。

姚維廣:我們跟華人運通到現在為止有12個技術在合作,有些技術可能明年第一季生產的車就會用了,有些還正在研發當中。就拿高合汽車的智能矩陣大燈來說,它跟傳統的車燈相比,它不是一個燈泡,它是有矩陣的LED,這個燈的前端矩陣透鏡用的是我們陶氏的有機矽光學樹脂,可以做成精細的結構,透光性好而且終生不會黃變。整個車燈的集成是華域視覺完成,與車的匹配應用和控制軟件的開發是由華人運通完成。這是一個很經典的材料供應商、零件系統供應商與主機廠一起聯合開發新技術的成功案例。

問:高合之後還會和陶氏在哪些方面做一些合作?

姚維廣:我們這個合作不是一時的,而是一個長期性的,我們會定期跟華人運通的科學家、設計師展開brainstorm計劃方面的交流,看看哪些要創新的,包括丁總已經有很多的想法,這些想法都會成為我們研發的題目和研發的動力。比如,所有的車,特別是新車,你買了肯定有新車的味道,怎麼樣新車進去的時候就沒有味道,怎麼樣把它除去?汽車行業很多所謂除味道的方法,比如除味碳之類,我們的辦法是車輛根據動力學設計,車內有一個傳感器,感知到VOC的含量,會自動啟動淨化系統除甲醛、除乙醛的,過濾出清新空氣,將來,那到新車時就不會有味道。

第二個方向,剛才我們也談到了環保和可持續發展,將來這些電池我們做的更輕,包括電池的保護性做得更好,這也是將來的方向。五年之後、十年之後的汽車,電池跟車身會融為一體,現在的電池是一些模組,電池也比較大,整個電池放在車裏。將來的車就像飛機一樣,飛機的機翼就是油箱,將來的車身就是電池蓋,將電池嵌入到車身的設計中去,電池怎麼樣更安全、更高效,包括熱管理,都是我們將來研究的方向。

丁磊:因為我們有一些還在研發過程中的技術和應用也不能過早透露,但是可以透露兩個:一是我們的車身真空發泡材料是一個效率非常高的新材料,所以我們這個車將來會非常安靜,特別是減少來自地面的噪聲,這是我們跟陶氏一起開發的,我們叫車身空腔的發泡材料。第二個我們在跟陶氏一起合作的是,做自動駕駛道路的標識材料、路標漆等,這個反光材料效率也非常高,我們現在已經在跟鹽城政府合作,先在鹽城地區做,汽車主機廠和上遊的供應商合作實際上前景非常廣闊。

環保是我們兩家企業的共同責任。從環保角度來說,華人運通是第一家完整系統地和材料供應商合作的企業,是第一家直接到上遊采購,從底層材料研發開始。陶氏全球CEO兩年前就訪問過華人運通,我們這裏一位高級主管是他們委員會的顧問,姚維廣博士是我們國際科學技術委員會的顧問,所以這樣一種合作方式在汽車廠是非常創新的,也代表了我們兩家企業的使命,既要為社會提供產品,同時又要為整個社會的環保可持續發展作出我們的貢獻。

問:上市到現在,高合HiPhi X的訂單量有多少?純電在續航上可能會有一點局限,在以後的技術發展路線上面有新的儲備沒有?

丁磊:我們現在大概有幾萬個意向用戶,希望要試乘試駕,但是我們現在由於車輛比較缺,所以我們在全國做巡回展示,到廣州車展我們也會進一步把車向用戶推廣。應該說比我們預想的要好得多,我們目前的下定金是1萬塊錢,用戶還是非常踴躍的。隨著我們的產品車下線以後,更多的用戶能夠試車的話,咱們的訂單數會進一步上升,我們這個訂單數完全有真實姓名的。雖然沒有經過具體仔細的統計,但是我覺得像這種情況下去會供不應求。創始版四座和創始版六座大概有十幾部車生產下線,通過我們質量檢驗以後在全國進行巡展,到廣州車展以後,今年年底訂單會遠超過我的生產計劃,特別創始版六座預定情況非常好。

華人運通現在長續航版本達630公里,在這麼一部車上應該也算是非常長的,而且充電很快,10分鐘就充到30%、40%,45分鐘就到80%的電。後續還會通過電池管理系統,通過一些電池升級的方式不斷增加里程。但是我認為從電動車角度來說,電動車使用是為了節能環保。

問:存不存在一個可能,比如說其他一個新品牌也做這種車?

丁磊:理論上是有可能的,但是實際上很難。華人運通團隊在中國30年汽車產業快速增長的過程中,一直在前沿的,包括大眾、通用、福特,包括大的主機廠一汽、二汽、上汽,都是在一線的,對國際資源的掌握和積累是最全面的,我們匯聚的人才也是30年中國汽車快速發展的30年裏面最前沿的人才,在第一線第一流企業成長起來的人,和三四流企業是不一樣的,這是我說的第一點。

華人運通的DNA就是不斷打敗上一秒的自己,我們也不說顛覆誰,我們就是不斷地創新,不斷地用最好的技術、最好的業務模式來爭取這個市場,所以說華人運通不是晚了,而真的是後來居上,真正地代表中國汽車制造業,這個DNA非常重要,我們整個團隊都是在一種創業的氛圍、開放的氛圍、不斷挑戰自我的氛圍裏面。

第三點,華人運通的負擔實際上非常輕,沒有包袱,我們運用輕資產的模式,把自己的資源放在最重要的創新和技術上,在這樣的情況下,我們最有可能運用最前端的技術。