汽車3·15 ｜ 汽車維權“難”在哪裏？多起典型案例解析

華車圈

Model 3真有失控隱患嗎？

近日，河南張女士坐在特斯拉Model 3車頂的視頻被瘋傳。

“火”的原因大家似曾相識“女車主、坐車上”，但是西安奔馳女車主發動機漏油是無可爭議的——汽車質量問題，然而“特斯拉Model 3刹車失靈”和“女司機”結合在一起就容易令人產生不同的“結果想象”，即便真正駕駛車輛的是張女士的父親。

那麼真相到底是什麼呢？

特斯拉官方：“我們也期待能夠盡快得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個交代。”張女士稱：“當時紅綠燈停車時，聽到父親大喊一聲‘刹車失靈了’”。據公開報道稱，張女士的車輛已交付第三方檢測機構。

不過，在此之前特斯拉Model 3確已多次遭到消費者投訴因刹車失靈導致出現意外事故，而隨著Model 3交付量的增多，“刹車失靈”的投訴案例也屢屢出現，可是，特斯拉在沒有鑒定結果之前就已急於撇清責任，條幅、喇叭等自然就成為消費者“優選的維權武器”。

“鬧不代表沒理，不鬧不給解決”進一步折射當今消費者面臨困境，消費者一旦遭遇消費糾紛又該如何來保障權益呢？

汽車維權“難”在哪裏？

案例一：

獵豹汽車，一個曾經以“軍工品質”著稱且擁有30餘年生產制造經驗的汽車廠停產代工，面對殘酷的市場或倒閉、或破產重組。

但隨著獵豹汽車的停擺，那些曾經對其青睞有加並購買了獵豹汽車的消費者，同樣遭遇一場“殘酷的現實”：汽車還在“三包期”內獵豹汽車客服熱線停了，獵豹汽車出現質量問題時4S店（售後維修站）無配件提供，車輛享有的終身互聯網權益突遭停止，甚至“三包期”內也無法索賠。

從最初獵豹車主在當地找不到經銷商、售後服務站，到車輛在保修期內廠家遲遲不予維修，再到廠家客服停止或拒接獵豹車主投訴服務，違約“三年質保”售後承諾，自2019年下半年獵豹汽車降薪、減產、裁員開始，華車網收到消費者投訴獵豹汽車的案例就多了起來。

按理依法，購買獵豹汽車的消費者都不應被漠視，然而時至今日，至少華車網接觸到的消費者基本都在自費修車，而類似的案例恐也不僅在獵豹車主身上有所體現。

消費者維權難，難在哪裏呢？

案例2:

從2020年下半年開始，各地陸續有多名消費者找到華車網投訴稱：去4S店買車，不論是全款、貸款還是預付訂金，一旦錢交付到4S店，卻遲遲提不到車。

經華車網調查發現，類似以上的情況竟然遍及全國多個地方。

2020年7月，有消費者投訴廣東某寶馬4S店，交了錢而無法提車，在消費者一再逼問下，該4S店銷售顧問說，是公司資金比較緊張，沒有錢款打到銀行裏面去，就無法贖回汽車合格證。

2020年7月20日，有消費者投訴說，湖北某通用4S店遭到數十名消費者投訴，稱“購買別克、雪弗蘭等品牌汽車後，遲遲不能提車”。而不能提車的原因也如出一轍，“集團現在沒錢，車輛合格證被4S店抵押在銀行。”

首付款、訂金、全款給到4S店卻遲遲提不到車，唯一的辦法只有消費者選擇等，這樣的汽車消費難題，“難”在哪裏呢？

案例3:

沃爾沃憑借環保、安全、低調而有內涵的品質，一度被社會知識分子看中，也是許多女司機所青睞的品牌，然而在二手車市場上卻常常被調侃為“性價比之王”。

1年、2年新的沃爾沃車型，動輒低於購買價10萬甚至20萬，二手商就賣，這樣的“福利”大家是不是很心動呢？先別激動，不妨聽一聽劉女士購買沃爾沃XC60的遭遇。

華車網去年收到一位劉女士的投訴稱：其曾以落地39萬元的價格，購買了一輛2020款沃爾沃XC60。可買到車後，她還來不及興奮，意想不到的問題就來了——車輛噪音會導致壓耳感、耳刺痛。

當時，她帶著1歲半孩子出門，小孩做後排，在高速上行駛時，不知道為什麼小孩兒一直哭。然後，她就坐後排陪小孩，突然發現耳朵會疼得厲害。而她當初選購沃爾沃XC60就是看重了它的安全、環保，現在感到有一些後悔，而後悔的原因就是現在大所熟知的——低頻共振。

事實上“拆護板、卸頂棚；裝膠條、割排氣；做隔音、調懸架，”自打購買了沃爾沃XC60，一些消費者就開始了他的“修車之旅”。遺憾的是廠家始終無力解決，4S店也沒有其它辦法，一些消費者只能低價將車賣出。

與之形成鮮明對比的是，自始至終沃爾沃就從未正式回應過問題，在後期改款車型中卻被發現“暗地裏嘗試解決”。

那麼“低頻共振，聲音汙染”到底是消費者個人體質問題，還是產品問題呢？這樣的汽車消費難題，又“難”在哪裏呢？