普通家用自動檔汽車下長坡的時候，可以長期用發動機制動嗎？

甜甜解析汽車

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普通家用汽車下長坡是可以長期使用發動機制動，這個也是正確操作！

所謂的發動機制動就是利用車輪反拖發動機使得車輛速度下降。我們知道車子車速與檔位和油門開度有關。

當我們松油門掛入低速檔位，車輛下坡在慣性作用下實際駕駛的速度超過在該擋位和油門下應該有的駕駛的速度，就進入了發動機制動狀態。也就是“拖檔走”掛著檔不給油，發動機對汽車並沒有牽引力。反過來因為車輪轉動推動了傳動系，怠速下的發動機對汽車造成反作用的阻力，檔位越高發動機對汽車的作用越小，相反越大。下陡坡時檔位越低，轉速越高，發動機制動效果越好！

發動機制動效果是非常明顯的，但也要注意這幾個方面。

1.要想發動機制動效果好，必須配合合適檔位！最後直接切換到手動模式，人為的升降檔位，檔位越低發動機轉速越高，制動效果越好。在制動過程中，尤其是下陡坡時不用隨意更換檔位，以免車速發生大變化出現意外。

2.發動機制動刹車燈這些是不會點亮，所以需要留意後方來車，以免制動生效時被後車追尾！

3.發動機制動只是降低車速，並不能保證車輛沒有其他問題，所以還需要人工進行干預調節。比如適當的升降檔位提高車速縮短時間以及乘坐舒適性！適當的進行點刹也是保證車速重要方式！

4.發動機制動時，儀表轉速會非常高。這是正常表現，不用擔心是否對發動機有損傷，也不用擔心是否增加油耗。

下坡具體如何操作？

如果車輛是手自一體變速箱，可以切換到手動模式。如果沒有手動模式，可以切換到S檔/M檔/L檔而不是D檔走，這些都是低速檔位檔位有所限制。

如果帶有陡坡緩降功能，直接打開這個功能就可以安心繼續行駛。無需我們進一步操作！