《蔚來汽車虧損兩百億,終止建廠計劃!新能源汽車,只能是虧損嗎?》 事實上幫助企業和扶貧是一樣的,企業是由人運作的,只要人有問題,企業就會有問題,人有惰性,有依賴,扶貧只管給錢,扶出來的是懶漢,是蛀蟲,扶貧教給窮人謀生的能力,比直接給錢有用多了,所以,像特斯拉這樣的企業,是非常正確的,沒有競爭,創新的動力在哪裏? 新型能源汽車是數百年來對燒油車提出挑戰的新產品,其發展必然會遇到困難。像蔚藍和比亞迪這樣的新能源汽車企業是業界的先行者,比亞迪量產的產品很多,還存在著許多困難需要克服,蔚藍目前還處於初步試產階段,遇到的問題肯定更多。比亞迪蔚藍,中國新能源汽車的領先者,相信他們將為這個行業的中國品牌闖出一片籃筐。來吧! 一些朋友分享了他們的觀點:電力不是新的能源,也不是沒有汙染的,汽車首先是安全的,電力隨著氣候的變化隨時都會虧電,在高速行駛中,危險可想而知。新能汽車概念上的錯誤似乎只叫電,實際上應該是新燃料,可以包括油電混合動力,油氣混合,氫燃料汽車。整堆蓄電池叫什麼新能源,維護費用高,報廢周期短,不能長時間行駛,如果飛機可以使用全電,再談全電汽車。不要不認真對待人民的生命和金錢。如果沒有成熟的內燃機技術,別想也不會有什麼捷徑趕上歐美日韓越俄。做汽車應該為人民服務,做世界一流的汽車產品才是正道! 電動汽車一出來,尤其是特斯拉一紅,哇噻!電動汽車比油車好啊!此外還有政府補貼,一窩蜂地開始做起了於是乎各式各樣的電動車,全國各地都在做著彎道超車的美夢。其結果是,彎路並不少,超車卻成了事故,成堆的錢變成了廢鐵,還留下了一堆有害的電池。基底啊基底,沒有基底就無法超越。 別人特斯拉是真的在造車,你這蔚來不過是騙補而已,整輛車開起來除了速度快,就像老年代步車一樣,共振方面處理的稀疏,開快了還會有眩暈的感覺,在人體工程學上還有待提高,整體感覺就像是匆忙上架的半成品。轎車是門外漢,不僅僅是拼裝,更是調教,設計,車主的駕駛感受是拼不出的。 另一位朋友說:不要給新能源汽車太大壓力!新型汽車並不等同於瓶裝電池車,瓶裝電池車也並非真正的新型汽車!核能,火電,水力發電,哪一個能不破壞自然生態環境?水力發電破壞河流流域的生態環境,火力發電破壞大氣環境…太陽能、風能占電力總量的多少?天然氣、液化天然氣汽車算不算新能源?氮氧化物嚴重排放… 看起來氫燃料電池車體為太陽能收集車體還是新能源?科技能征服一切?是否適用條件成熟?別再把國家的巨額補貼發給那些夢想一夜暴富的廠家了,老老實實地去攻克真正的新能源及其應用吧,別再開新能源車了,水到渠成的事千萬不要幹!到過20多個國家,沒有任何一個國家有這麼多的電動車,美國加拿大還是以皮卡和大排量為主,歐洲基本都是小車,東南亞更是貨車和小車天下!中東是豐田的世界,海獅,凱美瑞,巡航天下!但是不管走到哪裏,都看不到幾輛電動車,唯獨我的天朝路上有小破電動車,我覺得這個國家很可能被電動車商騙了 總而言之,對所有新能源汽車而言,特斯拉都是一場革命。改變傳統汽車的設計語言和車輛系統,完全革新者站在時代和世界面前,正如最初的 iPhone一樣,智能機器也被徹底改造。新能源看未來,至於蔚來有沒有未來,把答案留給時間吧。 《蔚來汽車虧損兩百億,終止建廠計劃!新能源汽車,只能是虧損嗎?》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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蔚來汽車虧損兩百億,終止建廠計劃!新能源汽車,只能是虧損嗎?
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