朗讀比亞迪跌2%長城跌3%，長安跌6%，新能源汽車炒作已經結束？第比亞迪跌2%長城跌3%，長安跌6%，新能源汽車炒作已經結束？

《比亞迪跌2%長城跌3%，長安跌6%，新能源汽車炒作已經結束？》
老同學講彩人生高為濤 大學教師 常德市汽車工程技術學院，優質創作者1.  今天汽車板塊跌幅居前，其中比亞迪跌2%、長城跌3%，長安跌6%，人氣股小康大跌8%，新能源汽車炒作結束了嗎？我認為沒有，新能源汽車是一條高景氣賽道，真正是貫穿了今年全年行情，但遠遠還沒有結束，除了“新能源”之外，主力已經盯上了另一條主線：“汽車智能化”。2.  大家看看盤面，今天半導體表現非常不錯，板塊指數上漲了2%，但細心的股民應該發現，漲得好的個股基本都屬於汽車半導體，比如：立昂X：主營的業務是矽片、功率器件和射頻電路芯片斯達XX：是目前國內唯一一家進入全球前十的IGBT模塊廠商新潔X：國內功率器件MOSFET 產品系列最全、品種型號最豐富的企業之一韋爾XX：全球排名前三的CMOS圖像傳感器廠商
3.  問大家一句，特斯拉、蔚來等這些造車新勢力是屬於科技股還是汽車股？今年特斯拉股價翻了10倍，蔚來翻了20倍，其實資本市場已經給出答案，基於汽車智能化趨勢，市場按照科技股而不是汽車股給予它們的估值。4.  近期，蘋果Apple Car傳出已確立在美設廠，並與台積電研發一種用於“蘋果汽車”的自動駕駛汽車芯片的消息，繼華為、阿裏後，又一個互聯網巨頭加快入局新能源汽車。所以“智能化”才是真正的重頭戲，是我們未來投資新能源汽車的核心主線。5.  重點來了！汽車智能化包括哪些重要領域？我認為下面四個方向最有發展潛力，大口吃肉的機會就在這裏找。
（1）智能駕駛系統智能駕駛系統是智能汽車區別於傳統汽車最核心的部分。據券商測算中國乘用車市場智能駕駛增量空間到2025年超2200億元，到2030年達到5000億元。重點留意激光雷達，攝像頭領域。（2）智能座艙智能座艙是目前智能駕駛中最成熟的應用，據測2025年市場規模達1000億元，到2030年超1500億元。重點留意在核心硬件、車載操作系統和軟件領域具備競爭優勢的供應商。（3）智能電動“三電”是新能源汽車區別傳統燃油車的最核心部分，預測市場規模2025年將達2600億元，2030年超6000億元。重點關注充電樁、車用功率半導體（IGBT、SiC）等細分領域（4）智能網聯據測算，中國乘用車市場未來單車聯網的價值空間到2025年達276億元，2030年超400億元。其中，車載模組、網關模塊、T-Box是實現車載通信功能的主要部件。
6.  總的來說，上面這四大領域，智能駕駛系統增速最快，是最核心的增量市場；智能座艙則是發展最為成熟；智能電動的市場空間最大，疊加半導體屬性，今天爆發最為徹底；最後就是智能網聯，想象空間最大。溫馨提醒：新能源汽車就是十年前的智能手機，一個是4G時代的大風口，一個就是5G時代的大風口，新能源汽車的黃金時代才剛剛開始。
《比亞迪跌2%長城跌3%，長安跌6%，新能源汽車炒作已經結束？》完，請繼續朗讀精采文章。
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