比亞迪跌2%長城跌3%，長安跌6%，新能源汽車炒作已經結束？

老同學講彩人生

高為濤 大學教師 常德市汽車工程技術學院，優質創作者

1. 今天汽車板塊跌幅居前，其中比亞迪跌2%、長城跌3%，長安跌6%，人氣股小康大跌8%，新能源汽車炒作結束了嗎？我認為沒有，新能源汽車是一條高景氣賽道，真正是貫穿了今年全年行情，但遠遠還沒有結束，除了“新能源”之外，主力已經盯上了另一條主線：“汽車智能化”。

2. 大家看看盤面，今天半導體表現非常不錯，板塊指數上漲了2%，但細心的股民應該發現，漲得好的個股基本都屬於汽車半導體，比如：

<玫瑰>立昂X：主營的業務是矽片、功率器件和射頻電路芯片

<玫瑰>斯達XX：是目前國內唯一一家進入全球前十的IGBT模塊廠商

<玫瑰>新潔X：國內功率器件MOSFET 產品系列最全、品種型號最豐富的企業之一

<玫瑰>韋爾XX：全球排名前三的CMOS圖像傳感器廠商

3. 問大家一句，特斯拉、蔚來等這些造車新勢力是屬於科技股還是汽車股？今年特斯拉股價翻了10倍，蔚來翻了20倍，其實資本市場已經給出答案，基於汽車智能化趨勢，市場按照科技股而不是汽車股給予它們的估值。

4. 近期，蘋果Apple Car傳出已確立在美設廠，並與台積電研發一種用於“蘋果汽車”的自動駕駛汽車芯片的消息，繼華為、阿裏後，又一個互聯網巨頭加快入局新能源汽車。所以“智能化”才是真正的重頭戲，是我們未來投資新能源汽車的核心主線。

5. 重點來了！汽車智能化包括哪些重要領域？我認為下面四個方向最有發展潛力，大口吃肉的機會就在這裏找。

（1）智能駕駛系統

智能駕駛系統是智能汽車區別於傳統汽車最核心的部分。據券商測算中國乘用車市場智能駕駛增量空間到2025年超2200億元，到2030年達到5000億元。

重點留意激光雷達，攝像頭領域。

（2）智能座艙

智能座艙是目前智能駕駛中最成熟的應用，據測2025年市場規模達1000億元，到2030年超1500億元。

重點留意在核心硬件、車載操作系統和軟件領域具備競爭優勢的供應商。

（3）智能電動

“三電”是新能源汽車區別傳統燃油車的最核心部分，預測市場規模2025年將達2600億元，2030年超6000億元。

重點關注充電樁、車用功率半導體（IGBT、SiC）等細分領域

（4）智能網聯

據測算，中國乘用車市場未來單車聯網的價值空間到2025年達276億元，2030年超400億元。其中，車載模組、網關模塊、T-Box是實現車載通信功能的主要部件。

6. 總的來說，上面這四大領域，智能駕駛系統增速最快，是最核心的增量市場；智能座艙則是發展最為成熟；智能電動的市場空間最大，疊加半導體屬性，今天爆發最為徹底；最後就是智能網聯，想象空間最大。

溫馨提醒：新能源汽車就是十年前的智能手機，一個是4G時代的大風口，一個就是5G時代的大風口，新能源汽車的黃金時代才剛剛開始。