《恒大造車擴張史,市值4000億,只差汽車?》 電動時代汽車達人,優質創作者恒大作為造車新勢力是最年輕的一位,不到兩年的時間,在造車這個重資產的行業,恒大汽車發揮自己的特長“買買買、圈圈圈”,迅速整合上下遊產業鏈,覆蓋整車制造、動力總成、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領域的全產業鏈。瘋狂投資建造生產基地,如果恒大這種模式能夠成功,一定會改寫汽車行業歷史!2019年8月28日,恒馳新能源汽車,在亞冠四分之一決賽賽場橫空出世。2020年8月3日,恒大發布恒馳首期六款車,分別為恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5以及恒馳6(這名字真是簡單粗暴)。 恒大汽車發布的6款新車涵蓋A、B、C、D級別,SUV、MPV等不同車型,上市即巔峰,一口氣推出6款不同級別的車型,更加符合恒大財大氣粗的本質。市值是個虛擬縹緲的數字,但它卻代表了未來的方向特斯拉2013年到2015年即將堅持不住的時候,投資特斯拉的絕對是個人信仰,馬斯克實現了自己的承諾,2020年全球銷售接近50萬輛車,市值更是宇宙第一,8349億美元;而此時年銷量破1000萬輛的豐田汽車市值才2000億元。所以,恒大的市值應該還有很大的上升空間 人有多大膽,車有多大產許家印放出豪言:恒達汽車2025年產能100萬輛,2035年500萬輛;要知道,2020年長城汽車總銷量也就111萬輛。恒大要用5年的時間實現,十年的時間穩妥的中國第一?無論最近幾年多少資本湧入新能源造車,它都是一項高度附加值的技術活,是需要長時間積累的。2021,恒大汽車仍會是追捧的對象,希望能兌現承諾。而不是資本高手,以車養房。 《恒大造車擴張史,市值4000億,只差汽車?》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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恒大造車擴張史,市值4000億,只差汽車?
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