《新能源汽車市場再添新活力,比亞迪DM-i超級混動驚喜不斷》 科技的雷達03:32比亞迪DM-i超級混動系統亮點頗多,舉例來看,率先搭載DM-i超級混動的比亞迪秦PLUS DM-i,它的NEDC虧電油耗竟能做到百公里3.8升,是名副其實的“省油王”;而搭載DM-i超級混動系統的車型可油可電綜合續航超過了1100km,幫助用戶徹底擺脫續航焦慮。這套“以電為主”的系統之所以如此出色,是因為它有許多“秘密武器”,像驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等部件。 可能有些朋友對於比亞迪DM-i超級混動系統的工作原理還不太清楚,其實它就是在為發動機做減法,不再過多依靠發動機。在純電驅動模式下,比亞迪DM-i超級混動的優勢非常明顯,這得益於比亞迪P3電機,它采用了扁線設計,這台大功率電機最高轉速高達16000轉,峰值扭矩更是達到了325Nm,峰值功率最高也達到了160kW,為車輛行駛提供澎湃動力。除此之外,在HEV串聯模式下,如果整車行車功率小於發動機經濟功率時,系統可以通過發動機高效區間給電池充電,所以搭載DM-i超級混動的比亞迪汽車無論什麼時候,動力都能夠高效輸出,讓用戶出行無憂。比亞迪DM-i超級混動系統就好比在高層住宅中既有中層水箱,同時還有頂層水箱,水泵在各種狀態下都能以最節能的形式供水,能在全工況都擁有更好的能耗表現,讓用戶享受更加經濟的出行生活。 毋庸置疑的是,比亞迪DM-i超級混動技術的問世,讓購車者選擇插混車型的理由又多了一個。從比亞迪DM-i超級混動技術的實際表現來看,它不僅能給用戶帶來更佳的駕控體驗,而且還“超級省油”,讓用戶的出行成本一降再降。一向堅持“技術為王”的比亞迪用前沿的科技,助力新能源汽車行業健康發展! 《新能源汽車市場再添新活力,比亞迪DM-i超級混動驚喜不斷》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
音調
速度
音量
語言
新能源汽車市場再添新活力,比亞迪DM-i超級混動驚喜不斷
精確朗讀模式適合大多數瀏覽器,也相容於桌上型與行動裝置。
不過,使用Chorme瀏覽器仍存在一些問題,不建議使用Chorme瀏覽器進行精確朗讀。