朗讀等離子表面處理機能否解決汽車密封條粘接不牢固的問題第等離子表面處理機能否解決汽車密封條粘接不牢固的問題

《等離子表面處理機能否解決汽車密封條粘接不牢固的問題》
CRFPLASMA誠峰智造09:17等離子表面處理設備可解決汽車密封條表面處理問題，其主要應用於汽車密封條的表面處理。可以消除了摩擦或塗聚酯的工藝，不需要底漆，提高生產能力，降低成本，不損傷膠條表面，符合塗覆水溶性膠的環保要求。車用密封條材料借助等離子表面處理機，常見的變化有哪些？車用密封條是汽車質量的一項重要指標，在汽車上占有舉足輕重的地位。可填補車體各部分之間的間隙，減少振動。既要防止外界塵埃、水汽侵入，又要防止噪聲侵入或泄漏。利用等離子表面處理技術對密封條植絨、噴漆前處理表面，可大大提高植絨和噴塗的牢固性，完全取代底漆工藝。
下面為大家解析等離子表面技術在汽車配件領域的應用有哪些？1.密封條的安裝位置分類：主要有前後風擋密封條，門框密封條，側窗密封條，發動機艙蓋，封邊等。其中，與車主接觸最多的是門框密封，上下車時都可能接觸。2.密封條按點分類：有普通密封條。密封條一般是實心的，常用於前後檔風玻璃，側窗等地方。氣象密封條是一種中空、海綿軟管，在溫度、濕度下保持彈性及功能，常用於門框、箱子等地方。3.密封條按截面形狀分類：可以分為固體(圓形、方形、扁平、多邊形)、空心形、金屬橡膠複合形。密封條的安裝處位置與截面形狀關系密切，形狀複雜。對密封膠條而言，截面形狀設計十分重要，與密封、緩沖、安裝及部件的使用有關。舉例來說，在門和門，密封條兩邊的密封唇部應該用同樣大小的力接觸窗玻璃。膠條唇部的長度和厚度要合適。過厚過長將使玻璃阻力過大，不易起升；太薄太短，會造成玻璃密封貼面不佳，產生振動漏雨；密封條下端的形狀尺寸設計，要配合窗型鋼槽的形狀，兩者凹凸結合，使密封條本身的彈性粘附在窗內，防止它脫落。
4.已知汽車內裝飾品，外觀和功能部件，如汽車保險杠的生產.側擋板.外防擦條.內襯PP塑料，和儀表盤等配件。但是由於目前經常出現粘接不牢固、產品質量差等問題，可用plasma等離子體表面處理器活化處理，可提高連接的可靠性，改善鍍層或印刷質量，提高塗層的強度等。再來分析一下等離子表面處理器在PP塑料中的用途是什麼？本發明是一種熱塑性半晶態塑料。耐沖，韌性好，機械性能好，能抵禦各種有機溶劑和酸堿腐蝕。在工業生產中應用廣泛，是常用的高分子材料之一。由於它的這一性質導致PP不易粘接的問題，一直困擾著大家，采用常規方法不僅無法達到預期的效果，而且還可對聚丙烯進行活化改性，據說等離子清洗技術可對聚丙烯做活化改性處理，具體來說，它對PP的影響是很大的。
上述分類的汽車密封條均可借助等離子清洗技術進行處理，提高表面附著力，提高包裝質量。利用等離子表面處理機進行活化處理，可提高汽車零件表面的粘接性能，提高表面的附著力。上述有關等離子體表面處理機的有關內容，如有何異議或更好的補充？歡迎您與我們聯系。
《等離子表面處理機能否解決汽車密封條粘接不牢固的問題》完，請繼續朗讀精采文章。
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