等離子表面處理機能否解決汽車密封條粘接不牢固的問題

CRFPLASMA誠峰智造09:17

等離子表面處理設備可解決汽車密封條表面處理問題，其主要應用於汽車密封條的表面處理。可以消除了摩擦或塗聚酯的工藝，不需要底漆，提高生產能力，降低成本，不損傷膠條表面，符合塗覆水溶性膠的環保要求。

車用密封條材料借助等離子表面處理機，常見的變化有哪些？

車用密封條是汽車質量的一項重要指標，在汽車上占有舉足輕重的地位。可填補車體各部分之間的間隙，減少振動。既要防止外界塵埃、水汽侵入，又要防止噪聲侵入或泄漏。利用等離子表面處理技術對密封條植絨、噴漆前處理表面，可大大提高植絨和噴塗的牢固性，完全取代底漆工藝。

下面為大家解析等離子表面技術在汽車配件領域的應用有哪些？

1.密封條的安裝位置分類：主要有前後風擋密封條，門框密封條，側窗密封條，發動機艙蓋，封邊等。其中，與車主接觸最多的是門框密封，上下車時都可能接觸。

2.密封條按點分類：有普通密封條。密封條一般是實心的，常用於前後檔風玻璃，側窗等地方。氣象密封條是一種中空、海綿軟管，在溫度、濕度下保持彈性及功能，常用於門框、箱子等地方。

3.密封條按截面形狀分類：可以分為固體(圓形、方形、扁平、多邊形)、空心形、金屬橡膠複合形。密封條的安裝處位置與截面形狀關系密切，形狀複雜。對密封膠條而言，截面形狀設計十分重要，與密封、緩沖、安裝及部件的使用有關。舉例來說，在門和門，密封條兩邊的密封唇部應該用同樣大小的力接觸窗玻璃。膠條唇部的長度和厚度要合適。過厚過長將使玻璃阻力過大，不易起升；太薄太短，會造成玻璃密封貼面不佳，產生振動漏雨；密封條下端的形狀尺寸設計，要配合窗型鋼槽的形狀，兩者凹凸結合，使密封條本身的彈性粘附在窗內，防止它脫落。

4.已知汽車內裝飾品，外觀和功能部件，如汽車保險杠的生產.側擋板.外防擦條.內襯PP塑料，和儀表盤等配件。但是由於目前經常出現粘接不牢固、產品質量差等問題，可用plasma等離子體表面處理器活化處理，可提高連接的可靠性，改善鍍層或印刷質量，提高塗層的強度等。再來分析一下等離子表面處理器在PP塑料中的用途是什麼？

本發明是一種熱塑性半晶態塑料。耐沖，韌性好，機械性能好，能抵禦各種有機溶劑和酸堿腐蝕。在工業生產中應用廣泛，是常用的高分子材料之一。由於它的這一性質導致PP不易粘接的問題，一直困擾著大家，采用常規方法不僅無法達到預期的效果，而且還可對聚丙烯進行活化改性，據說等離子清洗技術可對聚丙烯做活化改性處理，具體來說，它對PP的影響是很大的。

上述分類的汽車密封條均可借助等離子清洗技術進行處理，提高表面附著力，提高包裝質量。

利用等離子表面處理機進行活化處理，可提高汽車零件表面的粘接性能，提高表面的附著力。

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