月船3號並沒有著陸月球南極！科學家透露，與南極相差619公里

印度空間研究組織一直對外宣稱，印度月船3號成功登上月球南極，創造了人類首次，從此印度坐穩了人類探月的“第四把交椅”，不得不說，印度航天技術還是非常牛的，達到了世界一流水平。

月船3號著陸器和月球車也非常給力，發現了很多種礦物元素，特別是硫，可怕的月夜到來後，月船3號著陸器和月球車被迫進入休眠狀態，但是一睡就不醒了，印度科學家正在努力聯系中。

正當大家都認為月船3號成功登月時，中國科學院科學家卻爆出大瓜，印度月船3號實際並沒有登上月球南極，而是與實際的月球南極區相差619公裏。

最近，一些權威媒體對印度月船3號登朋的報道也在不斷更改，著陸點從“月球南極”改為“南極極區”，又從“南極極區”改為“南極極區附近”。

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我們要想知道真實答案，就必須要搞清楚兩個問題，第一個問題是月球南極極區怎麼劃分，其範圍有多大，第二個問題是印度月船3號著陸點的坐標位置。

在了解月球南極圈前，我們先來了解地球南北極圈的劃分，我們知道地球自轉軸與黃道面法線夾角為23.5°，北緯23.5°叫做北回歸線，南緯23.5°叫做南回歸線。

地球在圍繞太陽公轉的過程中，太陽直射點來回在地球南北回歸線之間周期性移動，但是不會超過緯度23.5°，當太陽直射北緯23.5°區域時，南緯66.5°以內的區域看不到太陽，出現極夜現象。

所以，地球南緯66.5°是南極圈，地球北緯66.5°是北極圈，66.5°將地球氣候劃分成寒帶和熱帶。概括來說，地球南北極圈的劃分主要跟“地球自轉軸與黃道面法線的夾角”有關。

同理，月球南北極圈的劃分也與“月球自轉軸與黃道面法線夾角”有關，月球自轉軸與黃道面法線夾角為1.54°，幾乎是垂直的，因此，月球南北極圈的範圍非常小，南緯88.5°是南極圈，北緯88.5°是北極圈。

月球周長約為10916公裏，我們將月球周長平分為360份，每份長約30.32公裏，即每個緯度長度約為30.32公裏，月球南北極圈半徑從88.5°到90°，所以實際上月球南極圈直徑約為100公裏。

印度月船3號著陸在月球南緯69.37°、東經32.35°的區域，很顯然，印度空間研究組織是按地球南極圈南緯66.5°的標准來算的，按實際月球南極圈88.5°的標准來算，印度月船3號與南極圈相差600多公裏。

近日，中國科學院院士歐陽自遠透露，他用黑色標注出月船3號著陸點位置，然後測量了該位置與月球南極圈的距離，整整相差619公裏。

619公裏很遠，成年人步行速度約為每小時5公裏，就算不吃不喝不睡，也要行走124個小時才走完，即便是戰鬥機以音速的速度飛行，差不多也要半個小時。

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所以，月船3號並沒有著陸月球南極，而是著陸在“月球南極附近”，說句掏心窩子的話，說著陸在“月球南極附近”已經很給面子了，月球直徑才3476公裏，619公裏已經算是很遠了。

不過不得不佩服印度，他們在宣傳方面還是很有一手的，的確，月船3號在發射前就已經在外網和內網傳開了，引發了熱議，這主要是印度在鋪天蓋地的宣傳，公開了大量關於月船3號的消息。

月船3號飛船成功發射後，印度宣傳就更勤了，每當月船3號有機動操作，“升軌”、“降軌”和“換軌”，即便時間再晚，印度空間研究組織都會及時地發表推特，公布月船3號的最新情況。

印度空間研究組織一直都稱月船3號登陸月球南極，作為吃瓜群眾的我們也一直深信不疑，沒想到卻不是真的。

而未來最先著陸月球南極的很可能是我國嫦娥6號探月飛船，嫦娥6號計劃2024年上半年發射，從月球南極采集約2000克月壤返回地球，這將是我國第2次月球采樣，全世界第10次月球采樣。

美國啟動了阿爾忒彌斯計劃，計劃在2026年將美國女宇航員送上月球南極沙克爾頓隕石坑附近，所以，真正制造首次著陸月球南極的創舉可能還得靠中國和美國。閱讀更多原創有趣探索作品，請關注官方微信公眾號：yqtansuo（也可以用微信搜一搜公眾號名稱：有趣探索 ）