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2024年6月13日 -
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作者:新鮮旅行事呀
年關將至,春運迎來了高峰期,眾多列車的車軲轆都快忙冒煙了。在這個節骨眼上,偏偏迎來了暴雪極端天氣,搞得人群在列車站擠得水泄不通,高鐵更是寸步難行。
在人們憂心還能不能及時回家過年時,“老祖宗”綠皮火車閃亮登場了。
極端天氣,春運難行
歷年的春運場景都堪稱“世界奇觀”,縱使千難萬難,都阻擋不了國人急切歸家的腳步。今年的春運,顯得尤為艱難。一是短時間內大量的人群擁擠在列車站,使得有限的列車站空間變得逼仄無比,必須要列車的順利通行,才能夠保持井然的秩序。
二是突如其來的暴雪極端天氣,不僅引得氣溫急劇下降,積雪更是直接堆積在高鐵乾線上,給高鐵的運行造成堵塞。另外,雨雪天氣引發接觸網大量結冰,而高鐵的快速運行深深依賴接觸網供電。在這種情況下運行列車,將會產生嚴重的火弧現象,致使列車故障。
因此,高鐵運行面臨著極為艱難的處境。被迫停滯在列車站的人們,一邊攥緊手中的年貨,一邊露出望著冰冷的積雪,嘴裏不停地念叨“這都快到家門口了,卻回不去了”。擔憂的思緒像風一般,蔓延了整個列車站。
但此時,壓箱底的綠皮火車帶著它的bgm閃亮登場了。與外表新穎,猶如蒼龍一般的高鐵不同,綠皮火車顯得格外古板木訥,外表方方正正的,顏色也綠得中規中矩。
然而,姜不愧是老的辣,以內燃機作為動力的綠皮火車,輕松翻越層層積雪,帶著無數的思鄉之人回家。登上火車的人們不禁喜悅地感歎道:“今年是綠皮火車先到的家啊!”
什麼是綠皮火車?
在老一輩的人眼中綠皮火車是最熟悉不過的交通工具,然而對於許多年輕人來說,綠皮火車卻是一個“新鮮的事物”。綠皮火車也叫普速列車,是上個世紀務工大隊出行的主要交通工具,也是南來北往的溝通橋梁。以其軍大衣般的墨綠色外表,被人俗稱為“綠皮火車”。
綠皮火車的型號有很多,包括普快列車、快速列車、特快列車、旅遊列車等。除了被人當作載具,綠皮火車還有一個重要的作用就是“扶貧”。將山區的特色農產品、牛羊等運到城市中。
因此,綠皮火車在國人的心中具有不可估量的地位,既是一種交通工具,也是一種情懷。但隨著經濟社會的發展,更便捷實惠的高鐵應運而生,綠皮火車也逐漸淡出了人類的視野。
綠皮火車也曾有過鼎盛時期
如果將時間撥回上個世紀,可以發現人們通常乘坐無空調的綠皮火車,即22系列客車。上個世紀是綠皮火車的鼎盛時期,人們之所以如此依賴綠皮火車主要由於兩個原因。
一則是彼時的經濟還不發達,人民群眾的生活水平總體仍舊低下。因此,像是綠皮火車這種經濟實惠的大眾出行方式就成為了人們的首選。
二則是因為我國地形複雜,山區眾多,這種劣勢難以修建平坦的公路。即使要修建,也需要花費大量的人力物力財力。所以修鐵路就成為一個成本較低、安全穩妥的選擇。
為何迎合廣大人民群眾的需求,綠皮火車的站台全國都有,且票價相對實惠,價錢在幾塊錢到幾十塊錢之間。另外,綠皮火車成為老百姓的心頭愛的其他原因是,彼時的列車環境相對寬松。
人們可以隨時跟“左鄰右座”嘮嗑,熬過長路漫漫。上個世紀的綠皮火車中,甚至可以看到賣商貨的小販,賣雞蛋的農民,穿梭於列車之間吆喝。可以說,綠皮火車記錄了一代老百姓的出行群像,承載了濃濃的鄉情。
被喻為“老祖宗”綠皮火車為何不怕暴雪呢?
時過境遷,綠皮火車漸漸地退居幕後,頗有一種深藏功與名之感。此次,綠皮火車寶刀未老地救場,使被迫停滯的乘客安全到家。網友也紛紛表示“不愧是我那迷人的老祖宗”。
那麼,為什麼被喻為“老祖宗”綠皮火車為何不怕暴雪呢?其實,主要是因為綠皮火車的設計巧思以及成熟的應對措施,使其在暴雪擋道的情況下,依舊能夠風馳電掣,帥氣出場。
在設計上,綠皮火車的動力系統雖然不如高鐵先進,但勝在穩妥。綠皮火車的動力系統並不複雜,以內燃機為動力,用燒柴油的方式帶動發電機,動力系統被激活之後,再以電的形式驅動車輪前進。
雖然在操作方法上略顯笨重,但是這種方式卻無需接觸網,依然能夠在雨雪天氣中屹立不倒,穩步前行。
在應對措施上,作為一代“開山鼻祖”的綠皮火車,在載人載物上具有豐富的經驗。服役多年的綠皮火車,衍生出一套足以應變任何極端天氣的安全出行戰略。
一旦發車,鐵路部門會嚴格“盯梢”,一旦天氣或者列車有任何的變動,鐵路部門都會第一時間反應,然後迅速做出調整。
反觀高鐵,平時混得風生水起,在艱難時刻也不得不向“老祖宗”低頭。因為,積雪的堵塞,嚴重影響了高鐵的運行速度以及安全性。像是本次的突發情況,在高鐵寸步難行,接觸網的火弧不斷迸發的情況下,綠皮火車臨危受命,及時地充當援兵的角色。
用自身豐富的運行經驗,一往無前地當好“開路車頭”。並且,綠皮火車的宗旨一向是求穩安全,這種務實精神,使其在暴雪天氣中依然能夠穩紮穩打地在乾線上運行。
壓箱底的綠皮火車,再度出現,所充當的援兵角色,令人大感震撼。當綠皮火車黢黑的煙霧出現,以及嘹亮的嗚嗚聲響起時,老百姓腦海中熟悉的回憶就被喚醒了。老百姓堅信,綠皮火車會像以往一樣,安全地帶他們回家。