拋開情緒談技術：擊落U2其實並不簡單！現在也沒幾個國家能做到

作者:澈哥聊歷史

冷戰催生出的U2偵察機

對於戰爭而言，除了軍隊的戰鬥力和組織水平外，情報工作大概是最能影響戰爭的因素了。早在兩千多年前，我國的上古軍事家孫子就在《孫子兵法》中寫出了“知己知彼百戰百勝”的話。

到了今天，世界各國對於情報戰更加重視，因此很多國家除了培養情報人員和間諜外，還專門設計了很多先進的偵察機。

這種情報人員活動和先進偵察機不斷誕生的情況在冷戰期間尤為頻繁，而在冷戰期間誕生的偵察機中有些直到現在都還在大放異彩，比如說在上個世紀50年代服役的U2偵察機。

拋開對美國的情緒來談技術，我們不難發現U2偵查機是一個非常天才的設計，它是在那個飛機技術積累不夠，利用手裏僅有的技術設計出來的高性能偵察機。

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這款偵察機被設計出來的目的只有一個，那就是飛的更高。因此它的工作高度達到了兩萬米，極限高度能達到2.7萬米。

兩萬米高度放到今天也只有寥寥幾款先進戰機能夠達到，至於2.7萬米的高空，則讓五代機的望塵莫及。為了讓U2飛到如此高的高度，它的設計團隊讓U2相較於一般的戰機做出了很多異化。

U2偵察機的低重量

首先就是發動機。在一般人的理解中，一款飛機自然是發動機越多其推力越大，但是U2的設計團隊卻忽視了這一定律。他們為了使U2的重量足夠輕只給它安裝了一台J57發動機。這款發動機的推力極小，但它最大的好處就是重量足夠輕。

為了讓U2在有限的推力下達到足夠高的高度，它的設計團隊“喪心病狂”的拆掉了一些在他們看來戰機上不必要的裝置，其中最讓人大跌眼鏡的是他們拆掉了U2的恒溫系統。

這使得U2駕駛艙內部無法保證溫度，飛行員得穿著專門設計的恒溫服在2萬米高空的零下幾十度低溫下工作。

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除了恒溫系統，U2的設計師團隊還拆掉了U2的一個起落架，使U2原本設計的三點式起落變成了前後兩個起落架，這意味著如果飛行員的技術不好，在降落時無法保證平衡，那麼U2就極有可能在跑道上發生側翻。這自然有著很大的安全隱患，一不小心美國就可能損失一個王牌飛行員。

U2偵察機的氣動布局

J57發動機除了推力小以外，最大的問題就是航程短。為了讓安裝了J57發動機的U2偵察機擁有較高的航程和升限，U2的設計團隊將氣動學玩到了極致，使得U2偵察機成為了美軍所有服役戰機中氣動布局最出色的那一批戰機。

正是這些特立獨行使得U2偵察機成為了當時世界上最難擊落的偵察機，就連蘇聯的攔截機也只能在它下面幾千米的“低空”進行飛行。就算是現代國家也只有寥寥幾個有著能將U2擊落的實力，這也使得U2偵察機服役至今。