這個地方由乾隆親自命名，控制它就控制了東北

作者:澈哥聊歷史

文丨老布

提起朝陽，很多人首先想到的是那個以盛產極富偵查能力和正義感群眾而出名的北京城區。實際上，200多年前在距離它約500公裏的東北方向，就有一座叫做“龍城”的城市被更名為“朝陽”，而且是當時乾隆皇帝親改。如果說，中國地圖是一只雄雞的話，朝陽所處的位置就是咽喉之所在。不管是三國時期曹操東征烏桓，還是千百年來中原流民“闖關東”，都要穿越這險峻山嶺之間蜿蜒河。

丨薊遼走廊丨

朝陽得名於境內鳳凰山上的朝陽洞。鳳凰山是遼西名山，不僅風光秀麗，更以其悠久歷史著稱於遼西。前燕慕容皝時，曾在山上修建“龍翔寺”，這是中國東北最早見於史籍的寺院。遼時又在山上修建了華嚴寺（上寺）、延壽寺（下寺）、天慶寺（小西寺）和淩霄塔、摩雲塔、大寶塔。到了清代，除了把原有的寺院修複一新以外，又在摩雲塔下新建了雲接寺（中寺），使鳳凰山古建築形成了3塔4寺的宏大規模。

鳳凰山所在的松嶺山脈，縱貫朝陽中部，與努魯爾虎山呈並行之勢成為這座城市的天然屏障，有大淩河和老哈河及其支流貫穿其間。由此東隔巫醫閭山與松遼大平原相毗鄰，西越燕山山脈可直達華北大平原，北經內蒙古赤峰周圍的西遼河流域通往蒙古草原直達歐亞大陸，南以渤海為出海口與東北亞廣大地區相聯系。

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（圖為鳳凰山華岩寺）

古時，由中原進入東北腹地主要有三條道路：由喜峰口通朝陽、阜新的盧龍道，由古北口通赤峰、通遼的古北口道，以及沿著渤海灣與山崖之間的濱海地帶出山海關到錦州的傍海道。

這三條通道構成的狹長區域被稱作“薊遼走廊”，它在中原和東北地區之間具有重要的戰略交通意義。從遠古時代起，早期人類就在此生活並通過它進行交流。到古代王朝時代，無論是中原政權想要經略遼東地區，還是北方政權想要南下中原，都要經過這一片範圍廣大的山區。

從近代歷史至今，東北與關內的交通聯系，仍以山海關、錦州一線為最便捷之路。喜峰口通朝陽、阜新之路，古北口通赤峰、通遼之路仍然作為平行的輔線。從現代戰略上講，薊遼走廊仍然是控制中國東北地區最緊要的通道，也是最重要的咽喉地帶。

（圖為清風嶺）

丨東征烏桓丨

歷史上，這三條通道在不同時期曾發揮著不同的作用。在唐代以前，古北口道險峻險阻，傍海道由於沼澤遍地、泥淖不堪，難以通行，盧龍道就成了進入東北的主要通路。

盧龍道，在秦漢時期從無終縣（今天津薊州區）出發，在盧龍塞（今喜峰口）入灤河穀，出古盧龍塞，又東北行，循大淩河穀至柳城再深入遼西，故稱無終道或盧龍道。春秋時期開始，這裏就成為華夏族與東北山戎相爭之地。秦長城分布在內蒙古赤峰、遼寧阜新、遼東至朝鮮半島北部，其中一個目的是保障在山穀中通往東北的道路。

（圖為大淩河）

據史料記載，曹操東伐烏桓走的就是盧龍道。當時曹操本計劃開泉州渠、新河，試圖取道沿海，但是“淺不通車馬，深不載舟船”，泥濘難行，在當地人田躊的帶領下改行盧龍道，經盧龍塞、平岡、白狼山、柳城等地而至遼西。平岡、白狼山、柳城就在今天朝陽市及其轄區境內。

其中，白狼山位於大淩河東岸、喀左蒙古族自治縣西南方向，現更名為大陽山，由於主峰西部有一塊巨大的白石砬子，遠遠望去像一只綿羊（也似白鹿或白狼），故稱大陽山（大羊山）。《三國志·魏書》中多處記載曹操北征烏桓逆戰於凡城，斬蹋頓於“白狼山”下，以及曹操登白狼山望柳城，登其主峰可觀渤海日出的情形。

柳城遺址則在今朝陽縣柳城鎮袁台子村大淩河右岸台地上，現存遺址範圍東西長近400米，南北寬約200餘米。1982年，柳城遺址外圍一農戶院內發現了一座東晉時期壁畫墓——袁台子墓，墓主人為柳城官吏。該墓因其珍貴的東晉壁畫，2008年被評為全國重點文物保護單位。

從文獻記載及近些年來盧龍道沿途出土與商周時期特點一致的青銅器物，表明遠古至唐以來，通東北之路以此道為主。

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（淩河第一灣）

丨空中1小時丨

盧龍道在歷史上曾長時間是中原前往東北地區的主要道路，這條道路的長期興盛也帶動了一批城市的興起。最具有代表性的就是柳城，柳城在地理上位於盧龍道的咽喉位置，戰略位置非常重要，在唐朝是遼西乃至整個東北地區的統治中心的所在地。

關於遼寧歷史有個說法，叫“三陽文化”，就是清以後的歷史文化主要到沈陽去找，唐以後的主要到遼陽去找，而想了解唐以前的歷史文化就要去朝陽了。

不過，隨著遼代大規模開發了古北口道之後，原來盧龍道的要隘柳城的地位就逐漸下降。而元明清時期，傍海道的大力開發，更是取代了盧龍道和古北口道，成為進入東北地區的最主要通道。而遼西地區的人口與經濟中心也隨之由朝陽轉移到了濱海地區。

（圖為廟子溝滑雪場）

城市的發展水平與交通發達程度關聯性很強，交通要道的興起與衰亡經歷了近百年的漫長歷程，而百年的交通興衰也是百年的城市興衰。其實不僅是古代的交通線，哪怕是現代的鐵路線、高鐵線、航線，這些交通線都會改變一個城市的地位與發展前景。

巧合的是，這趟旅程我們乘坐的由天津飛往朝陽的航班，正好就是古盧龍道的起點與終點。只是路途不再艱難險阻，不由感歎，這空中的一小時跨越了千年變遷。

由於現代交通的發展，如今朝陽呈現出優越的區位優勢，東眺遼寧中部城市群，西望京津唐城市群，南臨渤海，北接內蒙古，是東北地區西線入關的交通要道、內蒙古東部乃至蒙古國的出海通道。

朝陽高速公路乘車4小時即可抵達北京、40分鐘到錦州筆架山港。有京四高速、錦朝高速、赤朝高速等重要高速公路，密度為遼寧省第二。京沈高鐵的通車，從朝陽西站乘車到沈陽僅需一個小時左右，融入北京與沈陽兩個“一小時經濟圈”。而作為東北地區建設使用比較早的機場之一，目前，朝陽機場已經開通到北京、上海、天津等航線，空中通達能力逐步增強，朝陽重新成為連接關內外、貫通腹地與沿海、水陸空兼備的重要交通樞紐城市。