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自駕遊和家用車買7座車型會後悔?這些觀念誤區讓你錯失駕乘樂趣_空間


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2024年9月24日 -
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自駕遊和家用車買7座車型會後悔?這些觀念誤區讓你錯失駕乘樂趣

作者:自駕趣旅行

我是一個喜歡車、喜歡開車的人,喜歡坐在車上駕馭的感覺,喜歡帶著一家人天南海北的自駕旅行,也正因為我對車的熱愛,很多朋友會咨詢我關於如何選擇車輛的問題。

在這個過程中,經常會聽到一些說法,比如說,“買了7座車型容易後悔”,“SUV和MPV不如轎車”,“7座車型油耗高、浪費大”等。

作為一個7座SUV的車主,大空間車型的忠實擁簇,我目前開的是2011款的漢蘭達,對於這個問題,分享一下我的不同看法。

對於7座車,到底有哪些容易讓人走偏的觀念誤區?

噴字的問題

我是廣東的車主,上牌不需要噴字,老家湖南也沒見到七座SUV或MPV需要噴字的,但是外出旅行的多,確實見過七座的SUV和MPV噴字的,真的很難看,但是,很多人不懂的是,即便是現行政策要求噴字的,也是對企業、商用車輛的要求,私家車是不用噴字的。

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油耗的問題

有的人覺得7座車比5座車的油耗高,但是在我看來,這種觀點純屬吹毛求疵了。大多數7座車的第三排座椅因為空間限制、設計的原因,坐墊和靠背都比較薄,重量很輕,估計最多不會超過50公斤,對於一輛至少1.6-1.8噸起步的7座車型而言,車重最多增加3%,能增加多少油耗呢?

更重要的是,7座車不是MPV就是SUV,或者越野車,哪種車型不耗油?你選擇購買這幾種車型的時候,就意味著你放棄了對油耗的追求。

車輛年審的問題

因為年審新政出來的時候,我已經做完第二年的年審了,相比同年上牌的5座車來說,我就多年審了第四年的那一次,年審確實還是比較麻煩,尤其大城市,需要提前預約排隊,要請假,一大早跑過去做檢測,基本上要耗費半天的時間,如果車輛外觀做了改動,比如貼了貼紙、裝了腳踏板、行李架、拖車鉤什麼的,還得費事拆下來,否則審核不通過,又要重新來過一次,確實是比較費事的。

但是,稍微動腦子想一下,6年的時間,7座車型需要多做兩次年審,相比6年免審的車型,在6年2000多天的時間裏面,也就多花2天的時間去多做兩次年審,多花400元年審費用,這對於你能有多麼重大的影響呢?

空間浪費的問題

選擇買SUV或者MPV的車主,看重的肯定是空間和裝載量,在決定選購這類車的時候,已經做好了所謂“浪費空間”的心理准備,像有些人說,經常一個人上下班,開個7座的車,很空曠,很浪費,不如開輛小轎車,這個說法貌似有道理,但實際上是站不住腳的。

1、你開個小轎車,油耗也低不了多少,如果買混動車型,購置成本又上去了。

2、有些人說SUV和MPV比轎車長、寬,走在馬路上占地方,但你真正在路上一堵車看看,SUV的車隊真的會更長更稀疏嗎?很多B級C級轎車動輒4.9米、5米以上的車身長度,誰更占地方啊?

3、等你需要開車帶著一家人出去旅行,或者帶幾個人出去辦事的時候,你就會發現7座車型的便利性了,人可以裝更多,物品也可以裝更多,這種時候,糾結的只有轎車的車主,7座車的車主壓根不用考慮哪些物品要帶上,哪些物品裝不下了,需要用的,都帶上。

4、有些人就喜歡開大車的感覺,比如我,就不喜歡轎車低矮的車內空間,窩著身子斜躺在轎車的座椅上,我就喜歡坐在SUV的駕駛座上,身體和大腿、小腿能夠各成90度的姿勢舒展開,也喜歡車內的空間更寬敞,沒有那種壓抑的感覺,至於一個人開車時的空曠感,不存在,就喜歡這種寂寞、空曠的感覺。

乘坐舒適性的問題

很多人拿7座的舒適性來說事,說真的,說這種話的人,真的沒有體驗過中大型的7座SUV或MPV,純粹憑想象來瞎掰。

首先,7座的車型(不包括那些車身長度4.75米一下的偽7座車),在設計的時候,車身就會更長,更長的軸距、更長的車身和車內空間,以保證乘員的舒適性,絕大多數7座車型的車身長度至少是4.75米起步的(途安除外),當然,也有一些讓人無語的7座車設計的更短,導致第二、第三排的乘坐舒適性很差,但是這種畢竟是個別少數車型,純屬廠商給那些想買七座車、錢又不夠的車主來考慮的。

其次,中大型的7座車,第二排空間非常寬敞,不管是232布局還是223布局的車型,第二排都會預留足夠的腿部和頭部空間,以我的漢蘭達為例,每次帶家人外出,老婆、老媽總是習慣以葛優躺的姿勢、翹著二郎腿舒服的坐在後排,沒別的,腿部空間足夠寬啊,絕大多數中大型以上的7座車,都這樣。

再次,說到第三排,其實使用機會是很少的,大多數情況下是屬於有突發事情,需要搭乘多人去某個地方辦事的時候,7座車的優勢就顯現出來了,但是這種情況,多半是中短途的行駛,不會長距離的跑長途,即便第三排座椅偏薄、腿部頭部空間偏小,但是不是長時間乘坐,也不至於難受到哪裏去。

何況,現在7座車都是大型化的趨勢,車身越來越長,二排、三排的空間不斷改善,這種問題真的可以忽略了。

​儲物空間浪費的問題

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一般7座車的第三排都能夠折疊放倒或翻轉,在不需要使用第三排的時候,可以釋放出一個很大很平整的儲物空間出來,而第三排座椅也往往會設計的比較薄,以減少折疊後占用的空間,只要你不是跑運輸拉貨的,這點空間的損失和七座車搭乘成員的靈活性比起來,是值得的。

安全性的問題

不少人喜歡發一些車禍的圖片,SUV的後尾箱、後排座椅被完全撞毀的圖片,來證明第三排的安全性不夠好,沒有碰撞的緩沖空間,但實際上在我看來,這種想法也純屬想象瞎掰。

1、前面已經說了,一般家庭用車,7座滿員在路上跑的概率很小,第三排的使用率不高。

2、車輛的安全性不是靠那個後尾箱門、後備箱空間來保證的,靠的是車身的結構設計、主被動安全防護能力,如果真正發生高速碰撞追尾,想指望著後備箱空間來抵禦後面的大貨車的碰撞帶來的人身傷害,那是癡人說夢了,不現實的。

3、中大型的7座車,即便第三排坐了人,也還是會有一個相對較大的後備箱空間,至於那些便宜的廉價車,第三排緊挨著後車窗的,就不要拿出來說了,去看一下價格20多萬起上不封頂的那些7座車,再來發表意見。

購置成本高的問題

這個確實有點冤大頭,就只是多了一排座椅,和少量配置,一般要貴8000到1萬起,不過想想買一輛7座車至少2、30萬出去了,多花1萬塊能夠掉你多少肉呢?而且,同品牌車型裏面,為什麼5座車型往往是最低配的?

洗車費的問題

看到有些人動不動說SUV或MPV洗車比轎車要貴1、20元,真不知道是哪個地方的,反正我去過這麼多地方,從來沒有遇到過區別對待的,都是一個價。

而且,就算貴一點,一年才洗多少次車,跟你養車的成本比起來,這點錢算什麼呢?整天拿這個洗車多花錢來說事,是有多寒酸呢?

結語:選擇哪種車型來作為家庭用車或者自駕遊用車,是每個人的權利和喜好,不過,汽車作為一個非常便利的交通工具,已經越來越深入到更多的家庭,隨著二胎政策的放開,家庭出遊的普及,大容量車型必然會逐漸被人們所接受,而7座車型的優勢將會更多的體現出來,這種時候,你還會排斥7座車嗎?

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