你知道一輛汽車的壽命有多久嗎？15年以上的車還能開嗎？

一台私家車在城市代步上下班開一年才用4000公里，在咱們住的小區，大家可能都看到了有列車在那停一周才用一次，私家車實際使用量是非常小的，國家出台60萬公里，引導報廢，哪台車也開不到那麼些公里數啊！

但是，在我們國家現在考慮到“環保標准”的提升，拉動消費的需求，任何一輛車輛都不可能任由車主長時間無極限地使用下去。即便是車輛仍然保持完好，仍然可以正常使用。也必須進行相應的強制的或准強制的（不讓進入城區，一年多次檢驗，逼迫車主，自覺進行舉報。）報廢處理。

小車15年後每年二次年檢和60萬公里就應報廢，這都是霸王條款。要根據具體車況而定。比如有的人就上下班和接孩子讀書用一下車，每年不到3000至5000公里，而且按時保養得很好，讓他15年後每年檢二次，有必要嗎？又如有的單位事多車少，每月近30天出車，而且跑長途時間多，每年5萬公里左右，這樣用車才適用於上述規定。所以，小車的使用壽命不能15年和60萬公里這兩項規定卡定的。這樣不合理，且不符合建設資源節約型社會。

有一種公調很容易迷惑大眾！十五年車輛是否能用，看你買的是什麼品質的車，是怎麼使用車，是怎麼保養車。

更加關鍵是一個事實務必要記住，國人的私家用車次數和里程根本不可能達到歐美國家的一半水平！我們不是歐美國家車輪上的民族，我們國家的公路及生活方式根本沒有能力與他們使用年限相理論！也就是你一台品質保證的車或進口車使用三十年也達不達歐美國家使用十五年的公里數！

汽車的壽命是根據它的使用情況來說明的。這涉及到它的各個零件之間的磨損。基本上一輛新車在保養得當的情況下它的使用壽命是十年，過了這個年限，就要對這輛車的主要部件進行更換。也就是說換了心髒只剩外殼的它也不再是它了。

車的壽命因素不僅僅用年頭來度量，影響車的壽命太多。比如，加了一次假機油…加了低品質的汽油，不按照周期保養等，所以按照年頭說車，按公里數說車都是不科學的。需要一整套科學的檢測，用數據、指標非官方結構進行檢測與評估(第三方)。

汽車淘汰得挺快的，說是沒有報廢期，其實用十年多點由於種種理由就不讓開了。我的車12年了說是國二放標的平時開每天罰100元，不讓開還得驗車，驗車也不容易通過還得多花錢。因此自己就把車報廢了。到處都是陷阱貓膩。

誰說15年以上的車不能開了的？君不見國外很多老古董車輛，都是別人珍藏的藏品，而且也是可以開的；還有就是沿海部分城市，可以看到很多15年左右的日系皇冠轎車，別人開得好好的，怎麼就不能開了？

當然這個也會需要分情況的哈，肯定是車況較好，車輛制造品質也還行的才可能使用15年以上，還是有很多品牌很多車型是不具備這樣的實力的哈！

從第1輛汽車到現在已經100多年了。不管是國內還是國外，有很多超過15年的車還在使用的。不管是從理論上還是實際上一輛車的實際壽命都不止15年。國外有很多老車，20年以上的都還在使用。中國是一個例外的國家，雖然現在汽車的制造工藝提高了很多，但是現在大量塑料橡膠部件的使用。橡膠和塑料都是會老化的，基本上10年以上橡膠件基本上都進入老化期了，15年以上塑料也會進入老化期。發動機使用20萬公里以上四配套磨損也很嚴重了，需要大保養了。但最關鍵的還是年檢這一關，一年一檢到一年兩檢最後一年4檢，誰受得了。所以說不是車輛不能開了，而是使用車輛的成本太大了，還不如換新車。

、但是會有很多不常保養和根本不保養的零部件隨時可能壞掉，發動機、變速箱等大部件由於保養的重視雖然會有老化的情況，但是經過有針對性的修理不會有太大的問題，但問題是一輛車包括的零部件太多，有些小零件壞掉可能就會讓車無法行駛，但是我們會對這些零件全部更換嗎？所以個人認為一輛車開到15年就應該換掉了，當然也得看車的行駛里程，個人感覺40萬公里以上就要小心了，以上是本人的觀點。