不再猶豫！終將進入巨型星座時代

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圖源：Pixabay

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9月28日，一則重磅消息突然出現，又突然消失。

“小火箭”公眾號發布了一篇名為《時代來臨！中國低軌巨型星座國際申報開啟》的文章，獨家披露，中國向國際電聯提出低軌巨型星座申報，這是我國第一個大規模低軌星座的方案。

這意味著，中國終於進入低軌巨型星座時代。作者是創始人邢強是國內著名航空航天專家。文章中提到，從邢強第一次正式提交中國低軌巨型星座建設建議，到中國正式提交方案，經曆了五年。

五年中，全球低軌太空競爭迅速進入白熱化。尤其是近兩年，提出星座建設的公司越來越多，除了Space X和OneWeb，還有亞馬遜的柯伊伯星座(Kuiper)計劃，該計劃將發射3236顆衛星。

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頻譜是太空裏的稀缺資源。2019年11月20日，國際電聯通過新版低軌衛星通信頻段分配方案，采用先發先得原則，只要7年內發射一顆衛星並在隨後7年內將申請的衛星數量全部發射完成，便可以占用相應頻段。
這意味著，誰先將衛星送上天空，誰便在太空中占有一席之地。

此前中國發射的衛星大多是同步軌道靜止衛星，距離地球3.6萬公里左右，或者在距離地球2萬公里左右的中遠軌道也有不少衛星，而距離地球500-2000公里的低軌衛星並不多。

《時代來臨！中國低軌巨型星座國際申報開啟》提到，截至目前，中國在軌衛星有368顆，位列全球第二，但全球第一的美國在軌衛星有1494顆，是中國的4倍，
其中僅Space X的星鏈便有715顆。

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關於中國要建設低軌巨型星座的消息一直甚囂塵上，尤其是今年4月，衛星互聯網被明確列入新基建名單，被業內看作是星座啟動的前兆。但關於具體時間節點和方案，業內一直諱莫如深。

本報連續關注中國“衛星互聯網”建設，盡管具體組網方式未知，但至少有一點可以確認，中國的低軌巨型星座已在暗中籌備，甚至有證券分析師明確表示，中國的巨型星座規劃應在萬顆以上
。

“小火箭”這篇文章裏，明確闡釋了中國申報星座的方案和衛星數量，但可惜的是，數小時之後，這篇文章悄然下架。

“火箭”還沒進入二級加速階段便熄火了，原因自然不是因為真實性。事實上，我們從其他渠道側面印證了文中的數據。

不管怎樣，中國終將進入低軌巨型星座時代。尤其在當前複雜的地緣政治環境中，中國不可能錯過這波“太空競賽”。

美英正通過兩家民營公司搶占賽道，而中國的差距還是十分明顯。

以Space X為例，其從衛星生產到火箭發射，乃至航天器，都已基本進入成熟期，Oneweb今年初還在破產邊緣，後來卻成為英國政府和印度電信運營商巴蒂的“寵兒”，受寵的原因是因為創始團隊有著對衛星生產和網絡運營的豐富經驗。

圖源：Oneweb

中國雖然也有幾支國家隊，但畢竟力量較為分散，受資本和技術所限，在當下，還不具有明確的商業路線。

因此，在可想象的空間內，中國的低軌巨型星座，應該是像中國鐵塔那樣，由不同國家隊共同出資成立，但獨立運營，必要時刻，可以通過資本運作或者IPO的方式籌資，集中國航天和通信產業之力，以最快的速度打破技術和能力瓶頸
。

當然，中國也已經有發展多年的民營航天企業，它們擁有許多寶貴的航天人才，從目前來看，這些民營企業的定位更像是國家隊的後勤部隊，負責產業鏈的上下遊，或像九天那樣成立衛星工廠，批量生產衛星，或像千尋那樣，提供基於衛星的落地服務，讓市場反哺技術。

留給中國衛星互聯網的時間不多了。馬斯克生產和發射衛星的速度越來越快，Space X即將成為提供全球上網服務的電信運營商。

圖源：starwalk.space

如果說，這些“人造星星”變成頭頂可見的星空已是不可逆轉的未來，那麼中國的“星星”一定要在其中。

作者／IT時報記者 郝俊慧

編輯／挨踢妹

排版／黃建

圖片／Pixabay、Oneweb、starwalk.space、網絡

來源／《IT時報》公眾號vittimes