落後歐洲幾十年，美國終於“鹹魚翻身”，新超音速客機又要來了！

軍事達人，優質創作者

上面一段話是由英國航空公司的一名高管於本世紀初所說的，不過諷刺歸諷刺，但英國人的確有這個資格嘲笑美國，因為世界上名聲最大的一款超音速客機——協和式就是由英國和法國所研發的。事實上，不僅是西歐的英法，就連東歐的俄羅斯也走在美國的前面，1968年12月31日首次試飛的圖-144甚至還要比協和式早上那麼幾個月，雖然在技術上略微輸給協和式一籌，但至少比上世紀60年代努力推出大型超音速客機的美國要強得多。

美國曾經在超音速客機上栽了很大的跟頭，上世紀60年代的“波音2707”計劃，旨在研制一款2.7馬赫、300名載客量的超級超音速客機，規模甚至堪比重型運輸機，波音公司曾經投入10億美元，到頭來卻什麼也沒有獲得，唯一的成果是一個長達數百米的原比例木頭架子，如今已經腐朽，10億也就這麼打了水漂。

正是因為從上個世紀到今天，美國都沒有辦法造出屬於自己的超音速客機，這對於自詡樣樣世界第一的驕傲美國人而言，絕對是一個巨大的打擊，不少美國人甚至將其上升到“民族創傷”的層次。不過如今美國終於卷土重來，向全世界展示了新一款超音速客機的驗證機，考慮到如今全球沒有任何一個國家的手上有新超音速客機的研發計劃，所以如果美國這次能夠成功，將會擁有全世界唯一一款服役的超音速客機。

將目光投射到位於美國科羅拉多州丹佛市的Boom Supersonic公司，以前這裏叮叮當當的鉚釘錘擊聲幾乎每日都會響起，但如今這裏已經被建成了一處現代化的實驗室，工作人員根本不需要再依賴於轟鳴的機器來造飛機，而是通過精密的激光測量設備進行小於1微米的切割工作，並打造屬於21世紀的現代化超音速客機。

據Boom Supersonic公司首席執行官兼創始人布萊克·肖爾表示，該公司的新超音速客機研制計劃將在數年之內完成，並有希望在2029年正式投入商業運營。據了解，這型超音速客機的代號為XB-1，別名“Baby Boom”，長21米，翼展6.4米，可搭載兩名試飛員，飛行速度高達2.2倍音速，最遠航程可達2000千米。

雖然如今全世界進入到疫情時代，不過這絲毫不影響超音速客機未來的廣闊前景，由於新技術的采用，XB-1超音速客機能夠同時實現經濟性和豪華性，價位大概會略低於如今的長途商務艙機票價格，所以絕對不乏有趕時間的、嘗新鮮的旅客來乘坐超音速客機。

和協和式相比，XB-1的大小大概小上個四分之一，但速度完全不會落下風，滿載乘客數大約為75人，小於協和式的100人。XB-1如果投入運營，那麼飛躍半個地球僅需要5個小時左右，而從紐約到倫敦的經典跨大西洋旅程，也僅需要3個小時，極大地方便了乘客。

另外，節約、綠色和環保也是未來空中交通工具的注重點，顯然XB-1就做得很好，Boom Supersonic公司的所有客機在未來都將使用生物燃油來飛行，拒絕使用汙染性更高的汽油、柴油。