晉升白金標後的首屆上海馬拉松，耐克堅挺、汽車贊助商更換

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記者 | 喬啟迪

對於中國國內的跑者們來說，最近幾個周末格外熱鬧。

從11月1日無錫馬拉松開始，到11月8日西安馬拉松、11月15日重慶馬拉松、11月22日杭州馬拉松，再到11月29日上海馬拉松，11月的每個周末都有馬拉松賽事舉行，並且都是中國田協認證的金牌賽事。

11月29日上午7時，上海馬拉松將正式起跑，這也是上馬在2020年3月升級為國際田聯白金標賽事後舉行的首次比賽。

今年的上馬只保留全程馬拉松（42.195公里），參賽人數限制在9000人。也是上馬歷史首次采用分槍起跑的形式，參賽選手分三槍起跑。

獎項設置上，運動員排名獎分別會頒給男女前八名，第一名的獎金為15萬元人民幣，第八名的獎金為2萬元人民幣。

最終，青海選手賈俄仁加以2小時12分43秒的成績，成為了上馬男子組的冠軍，這一成績也刷新了他的個人最佳。而女子組的冠軍則歸屬李芷萱，她的成績是2小時26分39秒。

2016年上海馬拉松途經耐克店鋪。圖片來源：視覺中國

事實上，比賽當天，全國還有兩個中國田協金牌馬拉松賽事同時舉行——南京馬拉松作為全國馬拉松錦標賽（奧運會馬拉松達標賽），與成都馬拉松一起，賽事規模均為10000人，且同樣只設全馬項目。

疫情對馬拉松賽事的影響依然存在，比如，這些國內馬拉松賽事今年都作出規定，不邀請境外選手參賽，不接受來自境外及國內中、高風險地區的選手報名參賽。

同樣改變的，還有上海馬拉松的贊助商格局。

作為國內最頂級的馬拉松賽事，上海馬拉松一直是品牌體育營銷的主戰場——2019年，上馬贊助商數量達到21家，創歷史新高。

上馬的贊助商矩陣的主體分為四個等級，最高等級為創始贊助商和至尊贊助商，第二級別是榮譽贊助商，第三級別為官方贊助商，第四級別為賽事支持商。

此外，今年單獨列出了物流服務商、保險服務商、官方指定能量膠合作商和官方指定攝影服務商。

值得注意的是，在今年上馬的14家贊助商中，汽車類贊助商發生變更，沃爾沃取代寶馬，成為上馬新的贊助商。寶馬結束了自2013年起連續7年的上馬賽事贊助。

金融類贊助商興業銀行在“牽手”上馬5年後結束贊助，浦發銀行加入贊助陣營。

在贊助商陣容頻頻發生變動的情況下，位於第一層級至尊贊助商的運動品牌依然是耐克，在運動品牌哄搶馬拉松賽事的最近十年，耐克已連續第9年贊助上海馬拉松。

沃爾沃汽車辦公大樓。圖片來源：視覺中國

中國以外，世界馬拉松六大滿貫賽事遭到重擊。世界馬拉松大滿貫（WMM）是2006年設立的世界頂級馬拉松巡回賽，包括東京馬拉松、紐約馬拉松、柏林馬拉松、波士頓馬拉松、倫敦馬拉松賽、芝加哥馬拉松這六個年度城市馬拉松賽。

今年，其中4個比賽取消，2個嚴重縮水。

3月1日，2020年東京馬拉松開跑，不過賽事取消大眾選手參賽，僅保留200個精英選手名額。

波士頓馬拉松至今已有124年歷史，是世界上歷史最悠久的馬拉松賽事。5月28日，在經曆延期後，波馬宣布歷史上首次取消。

6月24日，紐約馬拉松和柏林馬拉松在同一天宣布取消。7月13日，原定於10月11日舉行的芝加哥馬拉松宣布取消。

下半年，唯一“幸存”的大滿貫賽事是倫敦馬拉松，該賽事在比原定時間晚了近半年後，於10月4日舉行。不過，與東京馬拉松類似，倫馬只對精英跑者開放，此外，由於受到英國政府的防疫限制，公路比賽也被改為繞圈跑。

對於運動裝備贊助商來說，如果運動員穿著該品牌的裝備跑進名次，甚至突破PB，那麼將會是不可多得的營銷機會。

亞瑟士是東京馬拉松的贊助商，此前也贊助紐約馬拉松。New Balance則在2017年接替亞瑟士，成為紐約馬拉松新的贊助商。

阿迪達斯於1989年成為波馬的官方贊助商，現有合同持續至2022年，同時也是柏林馬拉松贊助商。耐克自2008年起成為芝加哥馬拉松的贊助商。

眼下，賽事取消或縮水，讓賽事公司和贊助商的日子不太好過。

以日本為例，一項由關西大學發布的研究報告顯示，因疫情導致取消的460場日本馬拉松和路跑賽事，共造成7100億日元（約67.4億美元）的經濟損失。且由於2021年東京馬拉松可能仍然只設精英賽，未來預計還將損失290億日元（約2.75億美元）。

在疫情陰雲尚未散去的情況下，動輒上萬人參加的馬拉松比賽，或許讓贊助商在考慮賽事贊助時變得更加慎重。對於賽事主辦方來說，尋找贊助商可能會變得更加困難。