唐駿汽車再創輝煌，129馬力+5擋變速箱，9年依然保值，11萬值嗎？

老董懂車車

汽車達人，優質創作者

唐駿K7是唐駿汽車傾盡全力主要打造的頭牌車型，運用它具有爆發力的動力輸出，能夠良好地投合市面，滿足用戶追求速度極限的要求，正是如此，唐駿K7得到駕車者們的大力贊揚。在車場浴血奮戰殺出重圍的唐駿K7，拋開原有的動力這項亮點不談，那麼它是否具有其它長處？傑出的展現在同級別車中是否就確實具備競爭力呢？接下來就有小編詳解一下這款唐駿汽車出品的唐駿K7。

唐駿K7在外觀上有著與眾不同的氣質，良好的家族式設計語言突顯廠商良心打造的品質。車頭策劃較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的腰線足以突顯精氣神。

動力和操控方面，唐駿K7是雲內動力4缸柴油發動機且排量為3.8L，後橋速比為4.875，最大限度馬力達129。由於采用萬裏揚變速箱的加持，檔位數是5個，升降檔迅速順滑且無頓挫感，唐駿汽車通過利用水平頗高的調教技能來調教唐駿K7，變速箱和發動機有著完美的配合。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，駕駛人獲得了最好的駕馭質感。而且，唐駿K7的最大扭矩365，最高車速可達90公里/小時，與奧馳X系相較，唐駿K7棋高一著，總體上看，唐駿K7的動力表現在同類車型的市面中占據領先地位。

談談載貨才能，其裝載本事發揮符合該等級定位，而且展現較為傑出。整車的三圍達到了5995×2365×2640毫米，軸距達成同類領先的3360毫米，拉4.5噸的貨箱不在話下。

對於車子內部舒適度而言，唐駿K7對營造良好的舒適性可謂用了心，唐駿K7的軸距達成3360毫米，使其縱向深度達到新的高度，即使讓身材為182的大個子坐進車中仍有充分的頭上空間。擁有K7座包的加持，在乘坐安適方面，唐駿K7的座包堪比移動沙發，乘坐體驗十分愉悅，過減速帶或不平整路面的時候，得益於整車的減震系統，貨物依然感覺舒坦。空調過濾實力強，空氣清新度適合國標，就算車外刮大風或下大雨，車內乘客大致聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。

操控是唐駿K7名副其實的一大長處，即使滿載已有4.5噸，但方向盤轉向力度適中，轉力均勻，快速轉彎很有自信。刹車反應積極且刹得住，底盤紮實而不會有松散感。簡而言之，唐駿K7突出的操控發揮可讓它銷量更上一層樓。

能耗方面，唐駿K7擁有11.17L的百公里油耗呈現。其中不裝貨的油耗為6.7L，裝滿貨物或者較為勻速的狀況下，油耗低至16L。每公里油費8毛，拉800km能耗不到128L，成本不到640塊，對於一輛最大功率95的輕卡自卸車，因其具有油耗經濟的閃光點而讓用戶慕名而來，並且得到贊譽。

結合各方面來看，唐駿K7能在輕卡自卸車傲視群雄，絕不僅僅因為動力方面的特色，同時在外觀、空間、適意、操控、能耗方面也充滿著閃光點，全能的呈現，滿足了絕大部分駕駛者的需求。在輕卡自卸車中，唐駿K7顯然具備更高的性價比。總的來說，在很多廠商的鼎力爭奪下，卡車行業的發展正在與時俱進，一輛車想要取得成功，就必須要有所取舍，正如唐駿K7。對於這款能力超群的唐駿K7，大家覺得是一輛好車嗎？