波音複飛美國別高興太早，埃航火速亮明態度，歐洲和巴西迅速跟進

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飛機故障仍然在，卻總想趕緊複飛。

據相關媒體報道，當地時間12月29日，美國航空公司一架波音737MAX客機在邁阿密起飛。這架飛機複飛標志著波音737MAX正式回歸美國商業客機市場。除美國航空公司外，美聯航預計在明年第一季度複飛波音737MAX客機。

美國複飛737MAX引起了兩起空難中遇難者家屬的不滿。一位遇難者家屬稱，美國航空公司配合波音的行為真是惡心，只關注利潤和企業利益，不顧及乘客安全。

1.

波音迫不及待複飛看來是撐不住的信號啊。

想當初可是美國航空公司工業皇冠上的明珠，最巔峰的時候市值超過了3000億美金，現在卻成了過街老鼠。

印尼獅航出問題的時候，波音打死都不認錯，還甩鍋給飛行員。後來埃航同款飛機出事，波音才承認737MAX在機動特性增強系統上存在嚴重問題。

雖說波音財大氣粗，但是也經不住疫情和負面消息的影響。波音公司在疫情爆發前關閉了兩個最賺錢的軍用項目，一個是KC-46加油機另一個是P-8A反潛巡邏機生產線。目前波音市值已經足足蒸發掉2000億美金。

波音現在的日子明顯不好過，空難之後的市場份額已經被競爭對手空客搶去不少。波音迫於無奈只能複飛737MAX，雖說複飛不一定能帶來新的訂單，但是可以給外界釋放一個信號就是波音正在消除一個利空，股價有望回升。

波音複飛可不單單是資本世界的事兒。

2.

他要抓住老特最後的在位時間，趕在拜登上台前複飛。

波音複飛是遲早的事兒，畢竟人家可一直都是共和党尤其是特朗普的絕對好金主。特朗普內閣中有很多都是波音系的官員，現任國防部長沙納漢曾經在波音做了31年副總裁。

要是不同意複飛，那波音肯定要質問這幫共和党人：拿了我的錢不幫我辦事？

波音出事的時候，美國參議員共和党領袖麥康奈爾的老婆趙小蘭就站出來公開力挺373MAX。明眼人都能看出來這是"龜丞相"的意思啊。

而當時的民主党可是費了不少心思來"調查"空難背後的原因，披露波音公司高管借聯邦航空局指定代表的身份行事，向航空公司和美航局隱瞞飛機存在的故障。

如果等到拜登上台之後複飛估計少不了這些扯皮。

3.

737MAX已經在美國複飛，但安全問題並沒有得到解決。除了美國之外，其他國家排斥波音的態度很明顯。

經過上次空難之後，埃航可是怕了。此前埃航CEO公開表示，如果波音737MAX複飛，他們將會是最後一個複飛的航空公司。

巴西表示，複飛前需要對機組人員進行機動特性增強系統的專門訓練，還是對737MAX之前的故障表示擔心。

歐洲航空安全局表示只有滿足以下三個條件才允許複飛：

1波音公司對飛機進行的任何設計變動都必須經過歐航安全局的批准；

2歐航安全局要對波音複飛的飛機進行額外的獨立審查；

3要求737 Max機組人員進行充分訓練。

所以從各個國家的態度就能看出即使波音複飛也難以扭轉市場局面。

波音還未完善就進行複飛，是對遇難者的不尊重也是對乘客的不負責。在美國人眼裏，資本勝過一切，那些遇難者對他們而言不過是一個數字，