歷史上“東北王”張作霖的功與過

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張作霖對東北的經營完全是按照當時現代化的西方國家來打造，新式的軍隊建設，城市管理，新式的教育機構等，特別是在教育和軍事上，他為東北做出的貢獻至今還都有留存。

大力發展工業，在東北地區建立了一批工業企業，為東北工業未來發展打下了基礎

張作霖主政東北後，積極發展東北的工業建設，其中軍事工業占了相當比例，側重於重工業與采掘工業。當時東北地區的鐵路、礦山、鋼鐵工業是全國最發達的。

據說當時東北大學的教授的工資是北大的6倍，約3000現大洋，超過總理段祺瑞。1927年就可以生產馬達，1930年亞洲第一部帶空調的火車在大連誕生。

張作霖時期，東北儼然已經成為中國重要的重工業基地，憑借豐富的物資資源和張作霖先進的治理理念，東北的發展史當時民國時期最快，也是地方軍閥最為強大的地方。

二、為東北地區的鐵路建設做出了巨大貢獻

從張作霖宣布東北自治到“九一八事變”期間，張作霖為了加強東北邊防安全，根據自建自營方針，制定了龐大的鐵路修建計劃，並不顧日方多重阻擾，努力將其付諸實施，經過10努力，打破了東北鐵路長期由外國控制的局面。

張作霖不顧日本人的反對，於1924年成立了自營自建鐵路的領導機構和執行機構--東三省交通委員會，開始築建東北鐵路網。自1925年以後，張作霖以“自行籌款”方式，陸續建造了奉海（奉天-海龍）、吉海（吉林-海龍）、打通（打虎山-通遼）等鐵路。

並計劃著手修建東北兩大幹線：一是從葫蘆島經由通遼、齊齊哈爾至璦琿的西部幹線；二是聯系京奉路，經由海龍、吉林到佳木斯的東部幹線。張作霖還籌備建建葫蘆港。其計劃是企圖通過自建鐵路，把奉、吉、黑以及內蒙古聯系起來，以葫蘆島做吞吐港口，同時，在南滿鐵路的沿線設卡征收貨場稅等，用以限制日本利用南滿鐵路對我東北財富的掠奪。

三、為發展東北軍事和教育做出了很大貢獻

在教育上，東北大學和陸軍講武堂都為張作霖源源不斷地輸入很多現代化人才，在軍事上，他更是舍得投入，不但從國外購買大量先進軍事裝備，還在東北建立自己的兵工廠，自己進行研發和制造先進武器。

1917年-1928年，為培養軍事人才，張作霖先後派出200餘名留學生，去日本、法國各軍事專科學校學習，如日本的陸軍大學、步兵專門學校、炮兵專門學校、航空專門學校，法國的毛蘭納和高特龍航空專門學校、法國陸軍專門學校等。

這些人回國後，均被委以重任，成為奉系的骨幹，如何柱國、鄒作華、楊正治、盛世才、徐英、孫銘九等人。

第一次直奉大戰後，張作霖在整軍經武的同時，再次狠抓教育。他欣然采納奉天省長王永江、教育廳長謝蔭昌的建議，創辦東北大學，並對王永江說：“我沒讀過書，知道肚子裏沒有墨水的害處，所以可不能讓全東北人沒有上大學求深造的機會，一切都交給你了，開學越快越好。用錢多少告訴我，不管多少，我寧可少養5萬陸軍，但東北大學非辦不可”。

張作霖重視教育，當然主要是為軍事服務的，但客觀上也起到了培養人才的作用。1923年4月26日，東北大學正式成立，校舍暫用位於省城大南關的高校和文專兩校舊校舍。後於北陵購置500畝地，開始動工興建新校舍。

購地款除外，東北大學的基建費用即達奉洋600萬元。1925年，新校舍建成，其規模宏大，功能齊全，在國內亦是首屈一指的。

同時，為發展東北經濟，增強實力，張作霖還向日本、美國、英國、法國、德國、比利時、奧地利、瑞士等國派送理科、工科、機械等各類學科人才600人。這些人員學成回國後，由教育廳逐一考察學生，酌情提出任用意見，張作霖親自審查批准任用，基本都被分配到重要部門，為奉省的經濟建設作出了重要的貢獻，東北才有了張學良統治時期的10項全國第一。

張作霖統治時期，還特意選派一些女學生出國留學。1923年，奉天省教育廳指令駐日經理員蔡多祥，調查現狀在日留學的女生，視情況給予獎勵。

張作霖為了讓老百姓的孩子都能上得起學，還將有的大學減免了學費，有的甚至提供一日免費的3餐。當時張作霖所建大學的師資力量也非常的好，這些都要歸功於張作霖對教育巨大的投入。

四、在對外關系上，始終以國家利益為重

作為“東北王”的張作霖可以稱得上是一代梟雄，在那個動蕩的民國年代，與日本人周旋了半輩子的張作霖始終沒讓日本人侵占東三省，雖然他最終死在了日本人手中。

當時早就的東北是日本人覬覦已久的地方，張作霖作為當時東三省的統治者與日本人有過多次的合作，不過在這些合作中，張作霖並沒有作出過，出賣國家利益的合作，並且將東北地區穩定了下來。

一次，一個東北軍士兵在沈陽車站被日本人打死了，張作霖找找上門讓日本人賠償損失並道歉，保證以後不會出現這樣的事情，但是日本人拒絕道歉，就給了20元作為火化費，張作霖說到：有先例就好辦！隨後揚長而去。

回到大帥府，他對部下下令，士兵放假3天，上街見到滋事的日本人就殺，一切後果由我負責，盡管放手幹，沒幾天就有兩個日本兵在沈陽市區尋釁滋事，中國憲兵上去制止，日本兵拔刀要刺殺憲兵，結果中國憲兵將日本兵打死，這時候日本領事上門要求賠償和道歉，張作霖就仿效他們上次都做法，給了20元火化費就讓他們走，日本領事也無可奈何，只得離開。

第二次直奉大戰中，張作霖將要兵敗時想起了日本人，於是日本人伸出了援手，不過世上沒有免費的午餐，日本人幫忙的條件就是要滿洲鐵路的管理權和礦產開發權等利益，張作霖便滿口答應，應承了下來，於是日本人才派兵提供裝備幫助東北軍打贏了戰爭。

等戰爭結束後，日本人拿著協議來找張作霖要這些權益時，結果張作霖卻以：是個人名義簽字為理由，不承認這些協議。結果日本人氣急敗壞，但又無可奈何。

張學良晚年曾經說過，我父親這一輩子經常騙人，騙過最多的就是日本人和俄國人，但他經常對我說，要我不要去騙那些老百姓，因為如果你去騙老百姓，以後老百姓也會騙你。

由於張作霖不肯滿足日本帝國主義開礦、設廠、移民和在葫蘆島築島港等無理要求，日本人於1928年6月4日制造了著名的“皇姑屯事件”，將張作霖乘坐的火車炸毀，受重傷的張作霖臨終前，仍告誡兒子，以國家利益為重，而不是為自己報仇。他對其5姨太說：“你要告訴小六子（張學良的乳名），要以國家利益為重，好好幹，失去我這一個臭皮囊不算什麼”。

總之，盡管張作霖是個民國時期的軍閥，但他在當時那個年代的確為建設東北做出了一定的貢獻。在其統治東北期間，10年時間東北地區增長了1000萬人口，就連國父孫中山也曾誇獎張作霖治理東北有方。