硬核實力｜一汽亮相無人駕駛汽車冰雪挑戰賽

西遷人

汽車媒體人

▲紅旗H9開幕式現場展示

本次賽事由長春市人民政府、中國汽車工業協會、中國生產力促進中心協會、國際自動機工程師學會主辦，國家智能網聯汽車應用（北方）示範區、長春國際影都板塊（淨月區、蓮花山區）承辦，是國際首創並獨具“中國北方季凍區特色”的集創新性、技術性、季候性、生態性、觀賞性“五位一體”的智能網聯汽車賽事，匯聚了31支國內外主流及代表性的公司隊伍。其中，中國一汽組建四支隊伍參賽並將以此為助力，開足馬力駛入新一年的全新征程。

填補測試場景空白

汽車智能化浪潮席卷而來，用戶對智能駕駛的需求越來越高，但目前的智能汽車僅能在特定場景運行，自動駕駛的算法想要達到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術完善。尤其是我國幅員遼闊，各區域溫度差異巨大，國內汽車智能化技術對低溫及冰雪環境的適應能力尚未得到全面測試，此次賽事的舉辦彌補了我國智能汽車創新發展進程中未在冰雪場景測試這一重要空白。

▲紅旗L4智能駕駛小巴

本次比賽無疑是檢驗當前智能汽車技術水平的試金石，中國一汽全力迎戰。賽事設置小巴環潭表演賽、城市冰雪挑戰賽和越野冰雪拉力賽三個部分，在長春氣溫低至零下30度的寒冷天氣裏，中國一汽派出的參賽車型將在淨月潭約1.6公里的比賽線路，通過接駁停靠、穩定跟車、行人識別等7個場景，接受對自動駕駛小巴示範運營能力的考核；將在國家智能網聯汽車應用（北方）示範區約2.2公里的比賽線路，通過殘雪路面通行、冬季作業區域避讓等18個典型場景，接受冬季城市交通場景條件下對車輛綜合性能的考核；將在蓮花山路約13公里的比賽線路，接受在低溫、複雜的越野路段下，對車輛自動駕駛系統耐久性、自動駕駛能力和通行能力的考核。

▲紅旗EV-L4

中國一汽所派出的紅旗L4智能駕駛小巴和紅旗EV-L4，目前均實現L4級自動駕駛功能，並已經在“旗智春城”智能網聯示範區持續示範運營累計達1萬公里，積累了豐富的道路行駛經驗，相信在比賽中將不負眾望，用精彩表現彰顯技術成果，用硬核實力詮釋“中國智造”。

攻堅智能駕駛技術

中國汽車產業正處於消費結構轉型升級、新技術強烈驅動變革等多重因素疊加的重大調整期，智能汽車和智慧出行無疑將是各大車企競相布局的重要領域，也將進一步引領汽車行業的發展。在這場變革之中，中國一汽迎接挑戰、乘勢而上，全方位布局智能網聯和自動駕駛領域。

當前，集團制定並實施了“旗偲”智能網聯技術戰略，著力搭建L3級、L4級、L5級3大技術平台，加快形成智慧系統、線控底盤、萬物鏈接等5類核心能力。在產品與技術迭代上，紅旗品牌已經實現L3級自動駕駛，國內首款批量前裝的L4級自動駕駛汽車—紅旗E-HS3，已在長春市進行示範運營；解放品牌L4級自動駕駛重卡已在國內首次實現港口實地作業；搭載人工智能和3D全息影像技術的奔騰T77已成功上市。在智能網聯設施建設上，中國一汽參與建設的國家智能網聯汽車應用（北方）示範運營基地已經投入使用，“旗智春城”智能網聯示範區項目也於去年正式啟動並示範運營。

▲紅旗EV-L4在示範區內運行

新年伊始即全力出戰2021中國長春（國際）無人駕駛汽車冰雪挑戰賽這一重要賽事，中國一汽已經吹響了奔向新征程的沖鋒號角。未來，中國一汽還將持續推進智能網聯、自動駕駛等領域的產業化發展，專注創新技術升級，聚焦核心技術攻堅，增強自主創新能力，為汽車行業的快速、高質量發展貢獻力量。（來源：中國一汽）