現在旅遊，為什麼景區的大門和景點之間的距離那麼遠？

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談到這一話題，從我個人的經曆講，位於河南平頂山的中原大佛，高達208米，堪稱世界最高佛像，單一只佛腳就有約4個人，金碧輝煌引來眾多遊客前來參觀，但去過的人都知道，中原大佛的景點和景區大門相距甚遠，一般購票要走約20分鐘的路程，再往前一層又是台階，再往上一層，購票要花很大力氣。

然後就是西安的兵馬俑，跟著地圖走在了兵馬俑的門口，因為我那時還很年輕，被售票員告知大門口離兵馬俑景點還有很遠的距離，就座上了一輛小巴士，結果到了一個不知名的小兵馬俑景點，沒辦法就只能沿著原路往回走，進了兵馬俑景點的大門之後，也不敢再坐電瓶車，一路走了，很遠，這個折騰的時間就花了半個多小時，當時心裏真有苦說不出，心裏一直抱怨為什麼進入兵馬俑景點的大門離景點那麼遠呢？實際上，細細想來，門離景點遠還是有一定原因的。

一是交通運輸。

大家都知道，杭州西湖、武漢黃鶴樓等老牌旅遊景點經常因停車、交通擁擠等問題而耽誤遊覽時間，而很多新景區為了考慮車輛停靠及人流分散等問題，都會在進入景區大門後不斷向周邊擴展，規劃出停車場及多條路線，避免出現停車數小時的情況，對景區的遊覽也起到了方便作用。

二是保護景點。

許多名勝都是曆經千年的文物，古跡色彩斑斕，經常需要精心的維護和保養，讓這些名勝離大門遠一點，離維修人員近一點，有什麼問題就能第一時間趕到那裏解決和保護，如果定期維修，離景區大門遠一點也能減少不必要的麻煩，就像洛陽的龍門石窟，離大門很遠，對石窟的保護是顯而易見的。

三是利益驅動。

許多景區的根本目的就是為了提高知名度，增加經濟收入，說到底就是賺錢，而除了門票之外，景區的索道、纜車、代步車等等，都是為遊客提供的，而且能夠為景區帶來效益，大門建得很遠，有些遊客不願意走那麼遠，就會選擇乘坐代步車、瀏覽車等，還有個別導遊會提前告訴你大門離景區很遠，乘坐代步車是最佳的選擇，這麼看來，大門離景區很遠，乘坐代步車的人更多，對景區來說也是一種效益提升。

有網友認為：其實大門遠一點不錯，至少通車方便了，至於代步車也沒有強制讓大家坐，如果體力好的話也可以走過去看看景點，體力不好的話坐進去，看自己的心情。另一些人則認為：大門應該離景點近一些，畢竟不想花太多錢。說個沒完，好熱鬧。

景點大門的遠近其實還是要根據景點的具體規劃，如果是名勝古跡還是遠一點的好，如果是類似遊樂場的地方就不應該太遠，畢竟還沒有遊覽完就累了，這是很多遊客都不願意看到的，你們看過這麼多景點，覺得景點大門離景點遠一點還是近一點好？你看過最遠的風景名勝區大門又是什麼？