寶能汽車將推出高端品牌，姚振華的造車夢能否照進現實？

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科技自媒體 / 龔進輝

“未來10年到15年時間，寶能汽車集團力爭成為全球一流的汽車制造商、移動出行服務商、綜合服務提供商，成為重量級的汽車企業集團。”寶能掌門人姚振華在去年11月說道。

在我看來，他這番表態有兩層涵義：一是強調寶能造車是動真格的，不是玩票的，更不是以造車之名行圈地之實；二是突出寶能造車野心勃勃，或許現在表現並不搶眼，但寶能堅持做時間的朋友，未來10到15年將發光發熱。

那麼問題來了，寶能造車大計能否如姚振華所願，未來10到15年成為全球一流車企？現在還不好說。不過，千裏之行始於足下，不妨看看寶能汽車集團2021年的工作重點。

昨天（2月18日）是春節假期後的第一個工作日，寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明向全體員工發了一封內部郵件，他透露，2021年寶能汽車集團旗下觀致品牌將有5款車型發布、上市，而籌備中的另一個高端汽車品牌也將發布，這一對標特斯拉、蔚來等高端品牌的首款純電動車型將在年內發布並開售。

不難看出，寶能角逐汽車市場的策略是主打觀致+高端品牌，即構建由普通品牌和高端品牌組成的“一高一低”品牌梯隊，這也是當前絕大多數車企的通用做法。2020年以來，上汽榮威推出全新R標，東風發布高端新能源品牌嵐圖，北汽新能源ARCFOX品牌首款車型上市，長安則將與華為和寧德時代聯合打造高端品牌。

因此，寶能籌劃高端品牌符合當前行業趨勢，大谷俊明預告寶能全新高端品牌將在今年內發布，代表寶能正欲欲躍試，將積極搶占主流高端市場。理想很豐滿現實很骨感，現階段來看，觀致+高端品牌撐不起姚振華的造車夢。

一方面，觀致表現並不給力。2018年寶能成為觀致大股東，當年觀致銷量同比猛增320%，創下歷史新高，但真相往往很紮心。觀致銷量猛增的背後，並非靠產品在市場大賣而來，而是依靠寶能關聯的汽車租賃公司聯動雲大筆采購所致，“左手倒右手”的生意經玩得666。

顯然，寶能通過關聯交易來維持銷量增長終究不是長久之計，只有靠實實在在的產品力打動用戶才是正道，否則將陷入後勁不足的尷尬境地。果不其然，2020年觀致陷入低谷，總銷量再創新低，前10個月僅賣出7760輛，既與主力車型觀致銷量慘淡有關，前9個月僅賣出3429輛，也與觀致7姍姍來遲不無關系，直到去年9月才上市銷售。

另一方面，不可否認，國內新能源汽車市場包容度比較高，將為寶能高端品牌提供一定的生存空間，但寶能整體品牌知名度較低，需要慢慢打造，銷量一時半會難以體現出來。其實，寶能的競爭對手不止蔚來等造車新勢力，還有眾多傳統車企。比如，長城、長安等傳統車企，借助中低端市場積累千萬用戶，有一定的品牌影響力和知名度，而觀致在品牌影響力和用戶積累層面對寶能助力有限。

同時，寶能在高端品牌的打造上缺乏相關經驗也是一大硬傷。寶能想要發力高端化，技術過硬是一個重要前提，但遺憾的是，直到去年11月，寶能才成立前海七劍科技有限公司，聚焦汽車軟件研發，而其打造的產品應用到市場尚需時間。考慮到市場競爭空前激烈，時間不等人，寶能進軍高端電動車市場風險較大，整體來看弊大於利。

截至目前，寶能汽車高端品牌並未透露更多細節，就讓我們拭目以待。放眼未來，觀致與全新高端品牌能否實現1+1＞2的效果，還有待時間檢驗，但目前來看，寶能在汽車行業的影響力仍十分有限，這是不爭的事實。

值得注意的是，2020年最後一天，姚振華胞弟姚建輝在晨會上表示，將其持有的寶能系其他公司股份贈送給哥哥姚振華，自己帶著主營地產的寶能控股離開，原因是與姚振華的經營思路有差別。其實，性格迥異的姚氏兄弟經營理念一直存在分歧，但這麼多年始終牢牢綁定在一起。

姚建輝稱，剝離寶能地產這件事，自己考慮足足三年，原因是與姚振華的經營思路有差別，後者恰恰是在3年前決定控股觀致，全面投入造車事業。因此，外界猜測姚氏兄弟分家或與寶能造車導致雙方矛盾激化有關。

按照姚振華造車的計劃，投資金額巨大，產能規劃也相當高，但落到實地，即將實現的量產和實際投資額卻比預期縮水不少。去年11月，發改委發布文件要求各地發改委上報新能源汽車的投資情況，其中重點點名寶能汽車，寶能汽車回函承認虛假宣傳、產能注水，讓人大跌眼鏡。

我認為，寶能接手觀致3年來的表現確實不盡如人意，現在斷言其不能造好車為時尚早，蓄勢待發的全新高端品牌是一塊試金石，將深度檢驗寶能的造車能力和決心，其已沒有退路，也不能有退路，必須放手一搏，否則可能逐漸沉淪，行業影響力日漸式微，全球一流車企的美夢再也無法照進現實。

不知你發現了沒，自從寶能宣布進軍新能源汽車領域以來，時不時能聽到類似“姚振華醉翁之意不在酒”的言論，質疑其心思根本不在造車上，土地是稀缺資源，新能源產業園不過是寶能圈地的幌子罷了。多說無益，寶能應用實際行動來證明自己，對各種質疑聲音進行強有力的回擊。

話說，外界不僅想看到寶能積極布局汽車全產業鏈，包括動力電池、自動駕駛、銷售網絡、充電服務等，更希望看到寶能在銷量上取得實質性突破，造車故事講得再好，銷量上不去也是白搭，觀致+高端品牌必須得卯足勁發力銷售環節。造車不易，寶能且造且珍惜！

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