曹操六周年：裏程達76.30億公里，相當於地球繞太陽8圈

i尚電動

當今世界，綠色發展已經成為時代前進的主流趨勢。而綠色發展的最大威脅之一，就是能耗與排放。交通領域恰是能耗和排放的重要來源，相關數據顯示，我國交通領域二氧化碳排放占全國總碳排放量10%-12%左右，顆粒物（PM2.5）排放占全國總排放的15%-35%。

所以，在交通領域掀起一場低碳、環保、節能、減排、綠色的出行革命勢在必行。

綠色出行是指采取相對環保的出行方式（如乘坐公交車、地鐵等公共交通工具，或者步行，或者騎自行車、電摩托車，或者自駕、網絡預約節能減排的新能源汽車等），通過碳減排和碳中和，實現環境資源的可持續利用和交通出行的可持續發展。

作為公共出行領域綠色出行方面的一面旗幟，曹操出行在全國率先以新能源汽車涉入共享出行，並建立起個人、企業用戶碳減排量積分賬戶——曹操碳銀行。以此方式致力於重塑低碳、健康、環保的人車生活圈，成為更綠色、更安全、更智能、更具情感的一站式出行服務引領者，這是時代的發展使命、也是曹操的綠色價值。

什麼是新發展理念？党和國家相關文件指出：“新發展必須是科學發展，必須堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。”就生態和綠色發展而言，在五位一體總體布局中生態文明建設是其中一位，在新時代堅持和發展中國特色社會主義的基本方略中堅持人與自然和諧共生是其中一條基本方略，在新發展理念中綠色是其中一大理念，在三大攻堅戰中汙染防治是其中一大攻堅戰，重要性不言而喻。可以說，綠色發展既是當今世界的主要潮流，也是中國崛起的必由之路。

實際上，氣候危機已經來臨——今天的世界正在以前所未有的速度急劇變暖。聯合國環境大會的數據表明：“全球平均溫度比上世紀初高了1.1℃”。氣候專家肯·卡爾代拉稱：“當前的溫度變化速度是通常情況下的5000倍。”面對全球每年排放的510億噸溫室氣體，要消除它們成本極高，美國消除每噸碳的成本大概是2600到3300美元，歐盟則超過4000美元。①所以，國家領導人在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上、氣候雄心峰會上宣布了我國碳達峰、碳中和等中長期目標。2021年初，中央經濟工作會議明確要求：“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”。

圖1 碳減排工作日益受到党和國家的高度重視

交通領域是能耗和排放的重要來源，來自世界銀行的數據報告顯示，“我國交通領域二氧化碳排放占到全國總碳排放量10%-12%左右，顆粒物（PM2.5）排放占全國總排放的15%-35%”。②那麼，作為公共交通的重要組成，互聯網出行企業如何立足自身的科技屬性，趟出以生態優先、節能減排、綠色發展為導向的高質量發展之路？

作為國內首家新能源網約車共享出行服務平台，曹操出行從2015年5月21日成立的那一天起，就堅持以綠色發展為核心價值觀，以零汙染、零排放、零浪費為前進使命，以更安全、更節能、更環保為社會責任，經過六年的實踐、奮進、沉澱，曹操出行已經成長為我國“公共交通領域綠色出行方面的一面旗幟”。

一、平台六年綠色出行的實踐成果

（一）一串綠色成績單

根據第三方平台極光大數據披露的《2020年Q4移動互聯網行業數據研究報告》顯示，2020年，網約車行業整體V字反彈，用戶規模恢複性增長回到2019年年末水平，行業滲透率達24%，月活用戶達1.58億。《報告》同期顯示，“滴滴在2020年的多品牌戰略，使得其月活用戶在12月同比呈現微增態勢；而以提供安全和高品質服務為准則的曹操出行繼續引領B2C網約車市場，月活用戶同比增長達35.3%。”③

圖2 曹操出行綠色數據

作為“引領B2C（重資產投入型）網約車市場”的排頭兵，從2015年5月到2021年5月的6年來，曹操出行已在國內省會城市、副省級城市、新一線城市、東部百強縣市、中西部區域中心城市等59座大中城市上線運營，並於2020年1月登陸法國巴黎，開啟全球化征程；累計投放車輛5萬餘輛（該項數據為自營車輛，加盟車輛數達33萬餘輛），累計注冊用戶超過5000萬人；合作充電樁覆蓋全國66個城市，接入全國樁數的90%，運營商接入超百家，快充樁數超10萬，通過與合作樁企及吉利旗下易易互聯科技換電站的互聯互通，正打造出聚合充換電第一平台。

同時推出新能源公務出行服務平台——綠色公務，采用B2B的運營模式，助力政企單位實現點對點、接送機等定制化出行。平台集管理、結算、報銷、對賬等一體化，借助於用車行程和監控路線，防止公車私用與里程浪費。截止到2021年5月，綠色公務累計為10萬+政企單位近1000萬員工提供公務出行服務。

另有“曹操幫忙”服務——基於曹操車輛和司機資源，利用高效流動的運輸網，幫助乘客用戶解決同城物品直送需求。截至2021年5月，曹操幫忙累計服務192.92萬人次，節省678118小時取送時間。“曹操包車遊”為全國用戶提供更高品質的按天包車、按線路包車、接送機/站及定制遊服務。截至2021年5月，曹操包車遊在全國41個城市上線，1033個包車產品讓用戶的旅程更加便捷，285萬用戶領略到包車遊的品質服務。

而對公加盟業務是曹操出行打造“移動出行開放生態”的重大戰略舉措，通過秉持“資本聯營，共建共贏”的合作理念，面向具有資質的出租車公司、汽車租賃公司等開放移動出行經營平台，創新“曹操經營供應鏈平台，加盟商擁有並經營資產(車+司機)”的合作模式。對公業務開展以來發展迅速，即使2020年遭遇疫情，業務規模依舊快速增長，是2019年業務總量的28倍，為曹操出行的運力提供了有效保證，實現了平台車輛和用戶人數的雙螺旋式增長。

圖3 曹操6年綠色出行的成績單大數據

六年來，曹操綠色出行行駛里程總數達到76.30億公里，相當於地球繞太陽8圈。

按曹操出行碳減排公式（綠色1公里=碳減排142g）測算，76.30億公里*碳減排142g/公里=碳減排108.35萬噸。

按曹操出行碳植樹公式（1棵樹=18.3kg）測算：曹操出行運營6年相當於種植5920.55萬棵樹。

按1畝=400棵樹、1畝=666.67平方米的森林公式測算：曹操出行6年來相當於種植14.80萬畝（9866.72萬平方米，≈224個天安門廣場）森林。

按新能源純電動汽車100公里電耗15.8度、出租車100公里油耗7升計算，曹操出行6年來累計充電量達到12.06億度，節約燃油資源5.34億升。

（二）一個空汙零排放

根據生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報（2019）》可以發現：我國北京、上海、深圳等大中型城市的機動車排放已成為顆粒物排放的重要來源。

為了破解這一空汙排放難題，通過2015-2021為期6年的綠色出行實踐，曹操的新能源汽車出行計劃對空氣汙染物的減排效果非常明顯：零油耗、零排放、零汙染的預期效果已經顯現。通過電動車與燃油燃氣車在同樣運營里程中產生的顆粒物排放折算，僅2020年一年，曹操在C0、N0x、顆粒物（PM2.5、PM10等）3類汙染物總減排量就達到1195.06噸，約合17.56萬輛家庭自用燃油燃氣車1年的排放總量。

（三）一家生態碳銀行

在曹操出行純電動專車起步的第一年，打車APP端就上線了“曹操碳銀行”專欄，專門統計、累加、折算每座城市裏每位曹操乘客的碳資產總量，並核算該項碳資產在該城市的個人排名、計算減排的二氧化碳相當於種植了多少棵樹等。同時，曹操乘客還可以根據自己的碳儲值折價，在曹操出行APP的“曹操商城”中置換自己中意的等價商品。

這個“碳銀行”的初心跳動6年來，為曹操全國5000多萬APP下載用戶儲備了5000多萬份碳資產（本數據還不包括通過第三方平台如高德、美團接入的曹操乘客）。以2020年的數字為例，曹操出行全年碳減排共26.6萬噸。參照碳交易網2020年碳交易年均價29.19元/噸，曹操全年碳減排量相當於776.45萬元碳交易價值。④

六年中，使用曹操出行頻次最高的個人用戶累計用車達到14897次，個人累計碳減排量達到30.85噸（相當於種植1686棵樹）。基於曹操出行個人用戶的巨大牽引力、輻射力與能動力，我們篩取“曹操碳銀行”裏碳儲值排名最靠前的10000名用戶樣本進行分析，可以看到：

圖4 前10000名碳儲值用戶性別、年齡分布占比圖

在年齡段上，18-25歲的乘客占比33.7%，26-40歲的乘客占比35.5%，40歲以上的乘客占比30.8%；在性別比上，男性乘客占比45.53%，女性乘客占比54.47%；在國內主要城市分布上，杭州乘客占比16.73%，廈門乘客占比15.53%，成都乘客占比14.23%，天津乘客占比9.02%，廣州乘客占比7.82%，青島乘客占比6.91%，蘇州乘客占比5.91%，重慶乘客占比4.21%，太原乘客占比3.21%，其餘城市占比均在3%以下。

圖5 前10000名碳儲值用戶城市分布占比圖

解剖這個樣本可以發現：一是曹操乘客普遍年輕化的特點，18-40歲的年齡層合計占到近70%；二是曹操乘客的都市化屬性，在一線、新一線城市及以京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝雙城經濟圈的“四極”城市群中廣泛分布；三是曹操乘客的女性比例高於男性近10個百分點，這也體現了“她世紀”“她錢包”“她管家”的消費習慣，一方面反映了女性對品質出行、綠色出行、低碳出行更加講究和注重，另一方面也反映了曹操出行的專車運營模式更受女性信賴。

（四）一支換電先鋒隊

從國際國內市場觀之，新能源汽車出行都有一個“里程焦慮”的問題：充電時間長、排隊充電時間久、去哪裏充等，一直橫亙在新能源汽車的購買力、使用率面前。

2021年初，楓葉汽車（吉利科技集團旗下企業）推出首款新能源換電車型——楓葉80V。楓葉80V商務氣息十足，整車長寬高分別為4706*1909*1699mm，軸距為2807mm，具有1798L超大駕乘空間，能夠充分滿足家庭、商務、出遊等多種使用場景。能源動力方面，楓葉80V搭載了可充可換雙模式高能量密度三元鋰電池組，最大功率為100kW，峰值扭矩為230N.m，最快60秒即能完成換電，同時兼備充電功能，在快充模式下也僅需30分鐘即可充至80%電量。2021年3月1日，曹操出行在杭州召開“優選”產品線換電車型體驗會。會上，曹操出行宣布2021年將在國內試點城市分批上線該車型，全年預計投放2萬餘輛。

換電車型的投入使用，既是對國家關於車電分離發展戰略的落地實施，也是對綠色出行的深入實踐。目前，吉利科技集團換電網絡正在重慶、杭州、濟南等地迅速試點式落地，全國簽約換電站超過1000座。未來，這個換電網絡還將在全國各大中型城市、省際、高速路網等分步推進，這些觸手都將成為曹操出行跨入新能源網約車“換電時代”的重要保障。可以說，一支帶有顯著中國標簽的、以新能源換電為特點的、充分破解電池焦慮的綠色出行先鋒隊，正在曹操綠色梯隊中揚鞭策馬，呼之欲出。

（五）一輛流動宣教車

曹操的後台地圖，是一張基於出行需求“使用與滿足”的熱力地圖：每一位乘客的每一個出行需求一旦發出，每座城市的熱力地圖上就會閃現出一個紅色的點；每位乘客一旦坐上專車，這輛載客的專車就會在所在城市的熱力地圖上呈現出一個運動的綠色的點——它們共同構成了的一幅紅色需求圖、一幅綠色出行圖。

圖6 曹操出行成都紅色需求圖、綠色出行圖

這幅紅色需求圖、綠色出行圖的線下，是曹操序列上5萬輛自營專車、33萬輛加盟專車穿街走巷、無限到達、隨處顯現的忙碌車影。正是這些忙碌的車影，在2020年裏累計服務國內乘客2.8億人次，並為6680餘家政府、企事業單位近200萬員工提供綠色公務出行服務。

所以有專家學者預估，這些整齊劃一的、綠牌的、純電動的活躍車影，每天至少可以到達3000萬雙都市眼球。包括等待的眼球、上車的眼球、過路的眼球、逛街的眼球。從這些張望的眼球裏，至少可以互相傳遞三重信息：

一是國產的綠牌純電動汽車的質量、性能、電池續航里程等，正越來越經得起跑上馬路的實踐檢驗；二是綠色新能源的出行方式，正越來越為引領時尚的都市中產、新中產群體接受、認同與追捧；三是白淨亮麗、幹淨整齊、迭代車型的純電動汽車車隊，正越來越成為一個流動的、戶外的、雁形的新能源傳播矩陣。

（六）一個“兩車融合”新模式

2018年起，曹操以互聯網科技為核心，融合巡遊出租車和網約車兩型業態優勢，開創中國首家出租車融合經營先河：曹操出行“巡遊+網約”兩車融合新模式——即巡遊出租車在車型符合曹操出行新能源及相關標准的前提下，當車輛接到路上揚招(或電召訂單)，一鍵開始服務後，即自動向平台上報訂單信號，曹操出行平台顯示該車為“載客”狀態；當車輛處於空駛狀態，曹操平台將向空駛車輛派發網絡預約訂單，司機接單後車輛頂燈顯示“網約”狀態。這種通過信息化、智慧化管理系統，將揚招與網招相融合的方式，對傳統出租車的服務體驗、運營效率、管理效率、監管水平進行了系統性創新，為用戶了提供可網約、可揚招的一站式出行服務，實現了揚招和網約的雙向增量發展。

廣東汕頭是曹操“巡遊+網約”兩車融合模式開始試點的第一個城市，兩融出租車在汕頭出租車的占比率高達70%以上，比傳統出租車運營能力提升了30%。在2020汕頭“創文”項目中，出租車從以往的丟分項一躍成為加分項，成為了汕頭出行的一張新名片。

目前，這種兩車融合的模式已在廣東、海南的部分城市鋪開試點。未來，曹操出行將充分發揮純電動車輛的優勢，以互聯網科技驅動出租車網約車兩型業態融合，建構線上線下統一運營模式，服務全國市場出租車一體化整合經營，真正做到不讓汙染上路。

（七）一條“綠色+”生態鏈

基於綠色出行的基底，曹操正著力構建“綠色+”的出行生態產業鏈：綠色產品鏈條與綠色傳播鏈條“雙輪驅動”，減排與增量“兩翼齊飛”，不斷接入、夯實、凸顯曹操綠色出行的基本色。

一是綠色產品鏈條，六年來，曹操已從單一的專車業務產品線構建起了大出行閉環生態群，除了專車出行服務，還有包車遊、綠色公務、曹操商城、曹操幫忙、代駕、新能源租車等用戶出行服務+產品場景。

圖7 曹操大出行閉環生態群

二是綠色公益鏈條，圍繞環保、教育、旅遊、農業等公益性關鍵詞，六年來，曹操出行累計開展200餘場生態活動，包括參與由中國綠化基金會聯合氣候組織、聯合國環境規劃署發起的“百萬森林計劃”；聯合中國扶貧基金會開展“扶貧路上她力量”活動，以購代捐式助力四川石棉黃果柑銷售30餘萬斤；聯合舊衣環保公益平台發起“曹操舊衣回收計劃”，倡導低碳環保生活理念。此外，曹操出行還積極利用車身傳播、車載雜志傳播、打車APP終端線上傳播等流量優勢，向5000多萬用戶推廣汶川縣甜櫻桃、漢源縣花椒、丹棱縣醜柑等20餘個縣域經濟圈的特色農產品；同時斥資采購價值10000斤的仁壽縣枇杷、10000份退伍軍人扶貧茶葉等，助力鄉村特色農業發展。

（八）一單綠色ABS

圖8 新華財經顯示曹操出行發行首單綠色ABS

2019年4月1日，中信建投-北銀豐業-吉利曹操專車綠色資產支持專項計劃（ABS）成功發行，總規模10億元。此為曹操出行首期及行業首單綠色認證的資產支持專項計劃。依托吉利控股集團的品牌影響力，優先級利率3.2%起，創2019年民營企業同類資產支持證券最低，反映了市場對綠色金融創新及曹操出行品牌的高度認可。⑤

資產證券化已成為綠色能源領域重要的新型融資方式之一，有利於吸引更多社會資本共同推動綠色能源項目建設。本次綠色資產支持專項計劃是曹操出行積極響應國家綠色金融布局的探索，也將進一步推動我國新能源等綠色產業發展，實現資本在綠色低碳城市建設中的重要作用。

二、平台未來綠色崛起的發展策略

（一）延展綠色出行服務譜圖

北京綠色金融與可持續發展研究院、高瓴產業與創新研究院推出的《邁向碳中和2060——聚焦脫碳之路上的機遇與挑戰》文章中指出：“如果城市采用自動化、電氣化和共享出行的方式，可以削減高達80%的交通排放量。”

為此，作為綠色出行的排頭兵，曹操將持續扛起節能減排的旗幟，進一步延展綠色出行服務譜圖：

圖9 曹操出行開城時間軸

一是延伸服務種類，以專車業務產品線為基礎，進一步豐富與延展包車遊、綠色公務、曹操商城、曹操幫忙、代駕、租車等出行服務場景，構建大出行閉環生態群。二是延伸服務城市，一方面在國內省會城市、副省級城市、新一線城市、東部百強縣市、中西部區域中心城市的基礎上，向三四線城市輻射蔓延；一方面在巴黎試點的基礎上，進一步豐富與延伸跨國出行服務的歐洲城市群、東南亞城市群。三是延伸服務車輛，在曹操出行的APP上，目前提供有特惠型、快選型、優選型、舒適型、豪華型、商務型6種車型，包括直營車、加盟車近40萬輛。未來，曹操出行平台將進一步擴大直營車的直投數量、生態車型、換電車型，及加盟車的接納數量，同時通過建立一整套的對運力的招募、培訓、管理、運營沉澱的系統經驗，支撐服務圖譜快速延展。

（2）發揮綠色出行引領作用

作為國內首家由汽車主機廠直接投資的新能源出行品牌，作為極光大數據認定的國內排名第一的B2C式重資產出行品牌，曹操未來將從4個方面著手，持續發揮綠色出行引領作用：

一是持續培養綠色出行消費習慣，通過碳銀行、碳儲值的激勵作用，通過打折與優惠的刺激作用，通過節能減排的榮譽賦予等一系列組合拳，吸引乘客持續采用綠色出行方式；二是通過共享降低家用車出行頻率，有調研結果表明，60%的乘客會在聚餐出行、會務出行上采用網約車出行，以此避免酒駕、泊車難、停車費、代駕費等，基於此，曹操將在夜間出行上階段性開展優惠放送，降低家用車出行頻次；三是持續助推綠色出行政策環境，積極攜手各地政府部門、企事業單位等開展“綠色公務”業務對接，優化服務半徑與服務種類，簡化報銷方式與報銷流程，讓綠色公務出行更加便捷；四是推動綠色出行購買力轉化，通過純電動車的電池質量、續航里程等硬實力，推動新增汽車購買用戶選購、采購純電動車作為家庭自用車。

（3）深化綠色出行安全革命

圖10 中國網發文呼籲《疫情、2021與都市網約車安全革命》

在通過一鍵報警、車載智慧傳感系統、行車記錄儀等互聯網絡科技手段，通過業務培訓、案例分析、警示教育等不斷提高網約車駕駛員自我修養等人文化育手段，通過安全知識系列講座、安全設備使用配置、安全操作現身說法等實訓實操手段，在確保傳統出行安全的堅實基礎上，不斷瞄准國際國內疫情變化走勢，大力推動疫情時期的新安全革命：消殺制度化、清潔標准化、通風換氣經常化、乘坐體驗精細化。⑥

消殺制度化，即針對車門把手、車內座椅、車窗按鍵等的消毒殺菌工作要一單一消殺地制度化落實；清潔標准化，要建立一套針對網約車車內司乘環境保潔，駕駛員佩戴口罩與個人整潔、衣物清潔，車窗車門亮潔等的行業標准；溫暖、潮濕、封閉、凝固的空間是病毒最喜歡停留的傳播滋長空間，只有經常化地通風換氣，才能給網約車廂來一場幹淨、清新的味道革命；更加注重乘客的等待體驗、上車體驗、乘坐體驗、支付體驗，在這一連串動作上落地更有針對性、更具精細化、更顯人性化的全流程體驗，全系滿足乘客的避疫心理——並通過管理平台的日常化督促、管理端口的智能化監測、乘客反饋的終端化考量等手段，有效推動線下實施。

從技術層面來講，安全車型也在試點：2020年1月，曹操出行在巴黎開城試運營，投入車輛是吉利集團與倫敦電動汽車（LEVC）合作研發的全方位健康版英倫TX車型。該車型采用全封閉隔斷裝置將駕駛艙與乘客艙完全密封隔斷，避免兩個座艙之間的空氣流通；專有空調進風技術可實現乘客艙空氣清潔，通過對灰塵、花粉、細微顆粒物的隔離，實現淨化車內空氣的作用；增加的空調除菌科技，在保證空氣清新的同時，增加了健康系數。全方位健康版英倫TX全車采用健康環保材料，具有高環保性、低散發性，保障車內空氣無汙染、無異味。而在乘客經常觸碰的拉手、扶手、按鍵系統等區域，則采用抑菌、抗菌材質，使其具備抑菌或表面殺菌的能力。未來，這種試點的全方位健康版汽車將逐步應用到曹操全系運營城市的大譜圖中。

三、綠色交通持續發展的對策建議

（一）扶持綠色出行發展的基礎設施建設

建議各地方政府及相關部門，圍繞國家《綠色出行行動計劃(2019-2022年)》等相關文件精神，一方面開放綠色出行市場、引入基礎設施建設主體、優化慢行交通系統、完善充電樁站布局、提升綠色裝備基准，尤其是瞄准電動車換電技術的發展趨勢，對換電站建設給予土地、稅惠、運維等多種支持；一方面優化與升級綠色交通基礎設施的信息化、網絡化、智能化的服務水平，進一步推動充換電樁站優化布局、開放共享、效率提升，讓新能源補給更快速、更便捷、更智慧，使之成為城市出行的交通主流，並賴以實現綠色出行里程的擴大和規模的增長。

（二）點亮綠色出行平台的純電示範功能

建議通過支持各傳統出租車公司、網約車出行服務平台企業未來主要投放、上線純電動汽車的具體步驟，增加新能源汽車上路的數量；通過探索實施新能源車積分制度，如碳銀行、碳儲值、碳積分等激勵作用，進一步持續培養綠色出行消費習慣；通過補貼新能源平台公司，發揮打折與優惠的刺激作用，降低家用燃油燃氣車的出行頻率；通過政府及相關部門、事業單位、社會組織、國有企業等的公車改革計劃，以及幹部職工帶頭，並以文件要求、個人自覺自發、限制燃油燃氣的士及網約車打車費報銷等相結合的方式，讓新能源出行的新風進一步從體制內流行起來，引領社會出行風尚；通過新能源汽車的出行示範、駕駛示範、品質示範，發揮共享出行平台在新能源汽車應用推廣方面的積極效能，促進社會新增汽車購買力向新能源汽車轉化……以此推動交通工具電動化、清潔化、低排放化，使其減排效應、低碳生活、綠色交通的榜樣示範意義更加凸顯。

（三）發揮綠色出行車隊的環保宣教作用

現代有效傳播更講究到達率、影響力、轉化率。建議党委宣傳部門，政府生態環境局、環保宣傳教育中心等相關部門以采購服務的方式，利用以新能源專車車隊的車網媒體（打車APP端）、車身媒體（左右後車門）、車載媒體（包括報刊雜志、宣傳畫冊等）等流動戶外傳播場景，以及新能源專車穿街走巷的流動傳播、眼球到達、潤物影響，通過車身張貼綠色出行、節能減排、共護生態等宣傳圖文，車內陳放環保宣教畫冊，打車APP推廣環保活動等多種形式，實現綠色、生態、減排、低碳等的流動宣教，微笑曲線、重複記憶、入腦入心，使之成為環保宣傳的新型矩陣。

（四）支持行業領軍企業構建“綠色+”生態

建議大力扶持行業領軍企業構建“綠色+合規”“綠色+旅遊”“綠色+農業”“綠色+公益”等多種共生生態，一是樹立合規的、綠色的網約車標杆，適當控制新增網約車容量，推動綠色網約車在我國公共交通領域、節能減排方面作出新的引領貢獻；二是通過“綠色+”行動，串接旅遊、農業、公益等多個圈層，通過傳播、采買、以購代捐等多種形式，讓新能源企業的社會價值得到更大程度的彰顯；三是引導政府及相關部門、事業單位、社會組織、國有企業在社會服務的采購上，在服務相似或相同的情況下，優先選用國內新能源出行企業提供的“綠色+”全系列服務。以此為導向，助推新能源出行企業減虧減損、上城上量、更快更好地服務全社會綠色發展。

（五）將綠色出行大數據納入政府治理工程

一是重視“綠色出行大數據”研究，運用綠色出行流動數據服務政府決策。圍繞公共政策、出行經濟、大數據等對當代都市的出行消費、出行傳媒、出行習慣等進行研究，計算並發布的全國性出行消費數據月度榜、季度榜、年度榜，是城市經濟、城市消費、城市交通的重要切入口之一。二是發揮“綠色出行大數據”在招商引資、城市衛生監督、城市公共管理、形象推銷方面的作用。充分利用綠色出行的流動數據，使之成為政府招商引資的宣傳員、城市衛生的監督員、城市管理的協助員、城市形象的推銷員。三是實現“出行大數據”在智慧交通建設中的助推功能。基於出行大數據對城市交通系統的全面感知、分析、預判和解決方案應用落地的能力，接入都市交通運行研判、交通擁堵預警、出行規律分析等，與交委、交管協力，實現出行大數據在智慧交通、暢行城市建設中的加分作用。

結語：

當前，我國經濟正在從高速增長階段轉向高質量發展階段。高質量發展是創新成為第一動力、協調成為內生特點、綠色成為普遍形態、開放成為必由之路、共享成為根本目的的發展。其間，致力於中國都市交通綠色性、共生性、精細性、長遠性發展的曹操出行，正以純電為驅動、以減排為目標、以綠色為基本色，為人民美好出行而努力奮鬥！

注釋：

①氣候問題：比爾·蓋茨的方案及其遺憾.北京晚報.2021年05月07日.

②地球日50年︱一覽點評《2020滴滴平台綠色出行白皮書》.搜狐網.2020年4月22日.

③數據報告︱2020年Q4移動互聯網行業數據研究報告.極光JIGUANG.2021年1月29日.

④2020年中國碳交易市場現狀及發展趨勢分析.前瞻經濟學人.2021年3月29日.

⑤曹操出行發行首單綠色ABS.新華財經|中國金融信息網.2019年4月11日.

⑥疫情、2021與都市網約車革命.中國網.2021年2月1日.

特別鳴謝：曹操出行大數據研究院段旭 敬城 徐諾、全國評論家聯席會議副會長周明華、西南財經大學西財智庫CEO湯繼強、浙江工業大學城市研究中心主任吳偉強、四川省社科院產業經濟所所長達捷、中國汽車流通協會互聯新出行分會秘書長常亮、北京可瑞德市場咨詢有限公司、四川大學“美麗中國”研究所