國慶節後遊國家5A旅遊景區三峽大壩經過見聞實錄（11圖）

快活大武漢

本地資訊創作者

（從壇子嶺上拍攝的西陵長江大橋）

10月12日早上七時多，我們從我們住宿的秭歸縣城茅坪鎮的住宿賓館直接開車導航前往國家5A旅遊景區三峽大壩。

原以為三峽大壩景區距離我們住宿的茅坪鎮很近，一會兒就可以到了的。諸不知直線距離不遠，但車子在路上七彎八拐，過了幾座橋，其中有一座是長江大橋。因為大壩附近很多是軍事禁區，禁止通行，是乎過了兩座檢查站。路邊還有眾多的帶路、低票價帶入景區的兔子攔車，耽誤了不少時間。所以繞了半天才到達三峽大壩遊客中心。

（三峽大壩的梯級船閘）

自助購票機購景區擺渡連通車票後，坐景區擺渡車（門票免費）進入景區，景區擺渡車七彎八拐的通過武警的崗哨，在山川江畔幾乎將我們繞昏。擺渡班車終於在壇子嶺景區下的停車場停下，所有乘客下車。

我們現在地處的壇子嶺在三峽地區的群山環抱之中，中國第一大江長江在這裏被“載斷巫山雲雨、高峽出平湖”，雄偉的三峽大壩造就了當今世界上最大的水力發電工程——三峽水電站的主體工程，2020年這裏全年累計生產清潔電能1118億千瓦時，打破了此前南美洲伊泰普水電站於2016年創造並保持的1030.98億千瓦時的單座水電站年發電量世界紀錄，是中國水電引領世界的重要標志。

（壇子嶺與“三峽大壩基石”的噴泉景觀）

從停車場至壇子壇景區需要坐觀光電梯上去，這已經是包括在通票裏的。上到壇子嶺之前，我們的心情是異常激動的，畢竟是我們向往很久的國家之重點建設工程，而且周邊又是三峽地帶，其獨特的山水風貌還是很誘人的。坐電梯之前，周邊群山的三峽地貌已經初現端倪，更上一層樓不是更加“無限風光”？

上到壇子嶺後心裏還是有些小失望的，因為與想象的相差有點遠，也不知道是天氣的原因還是三峽一帶就是這種氣候，整個視線裏的山水地貌環境都被一片灰蒙蒙帶著霧氣的景象所籠罩，顏色特別的灰濛，如同沒有戴近視眼鏡的近視人，遠近的影像都有些模糊，讓人想將眼鏡取下來擦一擦鏡片。因為這裏是壩區的致高點，視覺還是好的，周邊群山都在視力範圍內，先觀景的是三峽梯級船閘與西陵長江大橋遠景。

（185平台觀景點上遊客在用望遠鏡觀景）

對於長江上梯級船閘的升降水原理我有些熟悉，因為我乘坐過三峽遊船通過過葛洲壩船閘，這雖然已經是20多年前的經歷了，現在回味起來印象還很深刻。

而眼前的三峽大壩船閘是雙線五級船閘，規模現階段舉世無雙，它是目前世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。

（長江畔美麗的秭歸縣城茅坪鎮）

我從三峽梯級船閘方向開始，沿三峽大壩公園方向、秭歸縣城茅坪鎮方向、西陵長江大橋方向（秭歸縣城茅坪鎮與西陵長江大橋方向基本上是一個方向）居高臨下拍攝了一圈。因為天氣或者本身地貌所取的條件，整個畫面灰濛並且沒有層次，我們很快從壇子林上下來，然後到壇子嶺公園的其他地方遊覽拍照。

壇子嶺景區是三峽壩區最早開發的景區，於1996年1月對外開放，因其頂端觀景台形似一個倒扣的壇子而得名，該景區所在地為大壩建設勘測點，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置。2001年初國家旅遊局授予長江三峽工程壇子嶺景區為AAAA級景區，是當時首批187家4A級旅遊區中唯一的工業旅遊區。2007年，三峽大壩旅遊區被評為國家首批5A級旅遊景區。

（截流紀念園裏大門處的大石塊導遊圖）

壇子嶺的壇體四面是一組大型銅板浮雕。正面是三個雄壯的男性攜手在水流中旋轉，形同水輪機渦殼，表現了萬物以水為生的強大力量。其上為虎，下為鳳，表達出三峽工程的地理與文化背景，因為三峽壩區在巴楚之間，古巴人尚虎，楚人崇鳳。

關於壇子嶺的來歷，還有一個動人的傳說。相傳當年大禹治水三過家門而不入，在神牛的幫助下打通夔門，推開了400裏水道，川江的百姓感恩不盡，以巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三鬥坪時，卻見那神牛騰雲而去，只在那高山上留下了個影像，後被百姓稱為黃牛岩。大禹也追蹤神牛遠行，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結果巨舟化成一座小島——中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。

（三峽大壩截流處開采出來的江底石堆集的園林景觀）

在壇子嶺下有“三峽大壩基石”的噴泉景觀。三峽壩址基石又名三峽大壩壩址岩芯石，為地殼深處岩漿滲出形成的天然花崗岩石質，取自三峽大壩壩址所在地宜昌縣三鬥坪鎮中堡島的底部岩層。三峽工程樞紐建築物修建在堅硬完整的花崗岩體上，花崗岩力學強度高，抗震抗壓能力強，岩體透水性微弱，是修建水利大壩的理想岩石。而旁邊那顆三角形四面體的巨石，它是長江三峽的截流石，重達28噸，把它放在這裏，作為一種象征性的標志，是鎮水的標志。成明渠1981年截斷的時候就用到這種規模的截流石。

三峽大壩景區是分壇子嶺、185平台觀景點及截流紀念園三大景區的。我們從壇子嶺景區出來，擺渡車帶我們前往185平台景區。這是一個固定了的遊覽程序，遊客必須按照這個遊覽程序走完，因為除了景區外，遊客在大壩範圍內的許多地方都是禁足的，而且遊客的車都停在遊客中心停車場，必須按照整個遊覽程序走完，從最後一個景區“截流紀念園”裏出來，才能坐上景區的擺渡車回到遊客中心停車場。

（車輪有近兩米高的三峽大壩建設用施工車）

185平台觀景點因與大壩壩頂等高而得名，巍巍大壩從這裏延伸到江南，將整個長江攔腰截斷，站在185觀景平台上，如同身臨壩頂，能近距離感受大壩雄姿，領略到一代偉人毛澤東所暢想的“高峽出平湖”的浪漫情懷。

在“高峽出平湖”的觀景平台上，有遊客用望遠鏡觀看大壩與大壩附近的長江兩岸壯闊景觀。地處185平台上長江邊上，這裏的視野非常開闊，左前方是三峽大壩的壩址，右前方是江對岸的秭歸縣城茅坪鎮，茅坪鎮的建築呈梯級有序的沿山半山直至長江邊。而185平台的長江邊上停泊著數艘長江武警的艦船，看上去猶如一條軍港。

（三峽大壩建設者之歌雕塑長廊）

從185平台上看左邊的大峽大壩，那一座座船閘如同一座座大山又似一個個莊嚴的戰士一樣守衛著偉大祖國的母親河長江，讓人心情無比激動。

上午10時左右，我們從185平台出來，上擺渡車抵達最後一個景點截流紀念園。截流紀念園曾是一片荒蕪的施工場地，如今，在規劃者的精心打造下，煥然一新，成為了觀賞三峽大壩全景的絕佳場所。

（三峽大壩正面圖）

截流紀念園裏展示了許多江底施工開采出來的巨石，還有三峽截流施工的巨型工程車，這些工程車的一個車輪胎就有成人的一人多高。這裏集中栽種了三峽工程施工移栽的名木古樹，這裏更近距離接近三峽大壩，拍攝到大壩的不同角度圖片。

這裏距離西陵長江大橋更近，以西陵長江大橋為前景，三峽地區的高山峽谷為背景拍攝的圖片很有層次感。

唯一沒有想到的是，從截流紀念園唯一的出口出來時，必須經過一個特產大超市，出口通道七彎八拐，走遍特產超市的每一個櫃台才能出去，讓人不爽。

擺渡車將我們送回到遊客中心。大約10點30分我們就結束了三峽大壩之旅!