探館｜進博會汽車館吹“未來風”

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倍耐力展出的CYBER輪胎系統內置傳感器。　記者 張旭　攝

(第四屆進博會)探館｜進博會汽車館吹“未來風”

中新網上海11月6日電 (記者 張旭)11月4日，第四屆中國國際進口博覽會正式開幕。本屆進博會汽車展區面積約3萬平方米，分為自動駕駛、智能網聯、汽車新能源、汽車芯片四大板塊。在“雙碳”背景下，“綠色出行”“智慧出行”成為本屆進博會汽車展區關鍵詞，出行的未來形態呼之欲出。

電動化，浪潮已來

當今汽車產業，電動化是一大風口，這一趨勢也體現在各家展台上。

本屆進博會上，通用汽車展示了尚未引進中國市場的全新產品和技術。其電動化最新成果之一的純電悍馬，格外吸睛。

“純電悍馬皮卡是今年通用汽車重點展出的車型，它基於奧特能平台打造，具有革命性的意義。”

通用汽車推出的純電悍馬。　記者 張旭 攝

通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車(中國)集團公司總裁柏歷表示，其采用電動四驅系統，百公里加速僅需3秒，續航里程接近600公里。同時，純電悍馬底盤更為平整，可以實現更高的離地高度，通過更崎嶇的地形。

今年大眾汽車集團進博會的主題則聚焦低碳和智能，展台重點展示了大眾汽車集團在華的零碳發展戰略願景、電動化布局的階段性成果。大眾汽車集團旗下的大眾ID.家族、奧迪e-tron，以及保時捷Taycan等車型均在本屆進博會亮相。

特斯拉展出的自研電機，據介紹，其效能是內燃機的3倍。　記者 張旭 攝

市值剛剛突破一萬億美元的特斯拉，則直接將上海超級工廠“搬”入進博會。原本藏身於車身之內的白車身、電機、電池等“骨骼肌肉”悉數亮相，配合核心工藝達到100%數字化的各車間現場視頻，全方位展現了特斯拉在智能制造方面的創新。

特斯拉中國區產品溝通負責人劉洋告訴記者：“由特斯拉原創設計生產的電機，具有高度集成、更高電壓、更高轉速的顯著優勢，能夠實現80%-95%的做功效率，遠高於內燃機的38%，兼具“高性能”與“高效率”，為節能減排做出了貢獻。”

特斯拉將白車放上展台。　記者 張旭 攝

寶馬集團的展台則展出了旗艦車型BMW iX，以及寶馬首款純電動四門轎跑車BMW i4，前者將在今年年內上市，後者也將很快登陸中國市場。值得注意的是，今年進博會寶馬集團帶來的六款車型中有一半是新能源車型，這傳遞出寶馬集團“減碳排放”的決心。此前，寶馬集團曾設定了“到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達2億噸”的減碳目標。

氫燃料技術“出圈”

在“雙碳”目標的背景下，除了電動汽車之外，氫能源車也備受關注。

現代汽車·起亞展出了氫燃料電池專用SUV車型NEXO，氫動智能無人運輸車(Trailer Drone)、應急救援車(RHGV)、城市空中出行(UAM)模型等未來氫能移動出行產品。

豐田汽車則展出了氫燃料發動機。此前，該氫燃料發動機已裝備在參與SUPER TEC24小時耐力賽的卡羅拉賽車上。

豐田展台打出“全方位電動化助力冬奧”口號。　記者 張旭 攝

豐田還展出了氫燃料電池車MIRAIⅡ、“柯斯達氫擎福祉車”和“賽那福祉版”兩款福祉車，同時展出TOYOTA bZ純電動專屬系列首款全球量產車型的概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，該量產車將為北京冬奧會提供保障。

其中，福祉車專為殘障人士設計，充分體現了人文關懷。據工作人員演示，輪椅使用者可通過車身後方升降機上下車，同時設置了坡道，松開刹車輪椅就可以滑入車內，全程無需離開輪椅。

值得注意的是，“雙碳”目標下，氫燃料電池的相關扶持政策也陸續出台。

11月3日，上海市發改委官網公布了《關於支持本市燃料電池汽車產業發展若幹政策》(以下簡稱《若幹政策》)，涉及支持整車應用、支持關鍵零部件發展等六部分政策安排。

根據規劃，到2025年底前，上海市級財政按照國家燃料電池汽車示範中央財政獎勵資金1:1比例出資，統籌安排本市燃料電池汽車發展專項扶持資金，在上海市節能減排專項資金中安排，重點支持車輛示範應用、關鍵核心技術產業化、人才引進及團隊建設等。

中信證券研報表示，上海的政策拉開了地方對氫燃料電池汽車產業補貼的序幕，預計北京和廣東城市群的地方補貼政策也會相應推出。補貼規則完全明確後，產業鏈的定價關系才能更好地理順，訂單的落地方可加速。

目前各個城市群的產業規劃看，2025年氫能相關產值均規劃達到1000億元，預計每個城市群2025年推廣車輛均有望達到萬輛級，合計或達到5萬輛，全國範圍推廣車輛或達到10萬輛，也將加快氫能的產業化及降本步伐。

智慧城市可減少45%通勤時間

在本屆進博會汽車展區，“智能化”是另一個關鍵詞。

在輪胎制造商倍耐力展台，CYBER輪胎系統首次裝配在量產車上亮相進博會，加裝傳感器的輪胎，讓汽車有了“觸覺”。

倍耐力中國CYBER輪胎研發經理鄧文奇告訴記者，CYBER輪胎系統通過內嵌的傳感器，為車輛和駕駛者提供大量信息：包括輪胎的類型(夏季胎或冬季胎)、規定胎壓、載重指數、速度級別以及行駛中的信息。

“輪胎系統與車輛電子系統整合，幫助車輛識別或預測潛在的危險情況。未來，CYBER輪胎還將通過網絡與其他車輛和周圍基礎設施互聯，提升自動駕駛的安全性，為消費者保駕護航。”

福特展出的智慧城市模擬系統。　記者 張旭 攝

除了單車智能，本屆進博會上，福特還展示了其研發的智慧城市模擬平台，用於全方位模擬城市的交通系統和驗證評估各種出行概念，其中就包括車路協同。

福特中國希望加速推進車路協同(C-V2X)技術的落地，為消費者打造智慧交通和綠色出行，推動中國傳統城市向智慧城市轉型。根據規劃，至2021年底，福特車路協同系統將接入國內9大城市的智慧交通網絡。

據工作人員介紹，在理想狀態下，這套系統將讓城市通勤時間減少45%，節約出行時間，助力節能減排。(完)