集度將首裝全球首顆5nm車規級芯片，軟件定義汽車時代已然來臨

智能汽車商業評論22:06

近日，集度汽車又有大事件了。11月29日，集度、百度和高通三方宣布達成智能座艙合作。此智能座艙將會搭載高通8295芯片，同時會搭載集度和百度共同開發的智能座艙系統和軟件解決方案。而其亮相時間則會在2023年集度首款汽車量產交付的時候，當然也有可能在明年的北京車展時提前見到（集度首款汽車概念車預計將會在明年北京車展上展出）。

智能化大勢已定，機遇就在眼前

事實上，軟件定義汽車的時代已經到了。汽車不再僅僅只是一個代步工具，它還是我們的生活、工作助理，甚至於它比我們自己更了解自己，能夠通過自身學習讓我們真正的解放勞動力、解放腦力。

軟件定義汽車時代，最大的特點就是智能化。智能化，需要車路圖雲全面融合，自此不再是孤立的存在。除此之外，智能化最核心的兩點是智能座艙和智能駕駛。車企如果想要長遠的發展，這兩點能力都必不可少。

目前有一個說法叫汽車新四化：電動化、智能化、網聯化、共享化。基於新四化，其實汽車行業都在迭代升級。並且汽車智能化甚至已經讓一些車企脫穎而出，比如特斯拉等。特斯拉可以說現在已經成為了智能汽車領頭羊，軟件研發帶給特斯拉一些挑戰，但更多的是機遇。

讓汽車學會自我進化和成長

對於未來汽車的設想，不再是握著方向盤、踩著腳踏板，而是一種真正的旅行體驗。而要想達到這種體驗，如果僅僅只靠一款汽車初始化的智能能力是無法做到的。其必然會更加各個車主的實際需求而變化，而這就要求了汽車必須要學會自我進化和成長，如此方能實現“千人千面”，更好的服務廣大車主。

關於集度汽車量產

根據集度官方說法，集度首款汽車機器人將於2023年進行量產交付，屆時除了會搭載國內首發的高通8295之外，其實還會做到可自由移動、可自然交流、可自我進化等能力。同時，基於集度對自由移動、自然交流和自我進化的解讀，集度首款汽車機器人必將成為國內智能汽車的標杆。