空間站被撞，沒預警系統？神舟十七號航天員將出艙修複太陽翼

不少網友質疑，此前中國空間站都沒有遭遇撞擊，為何突然就出現這事情，是不是有人故意的？

的確，在我國神舟十七號載人飛船任務的時候，披露了關於神舟十七號重大任務，就是解決中國空間站太陽翼被撞擊的事情。

同時，可能也有人說，中國空間站為什麼沒有預警系統，還被撞擊了，這不是有點問題嗎？

如果有預警系統，是不是失靈了？沒有用上，結果被撞擊了，這究竟是怎麼回事？下面就一步一步來看看情況。

此前沒有？中國空間站太陽翼遭遇撞擊

首先，中國空間站的獨特性將會表現更加明顯，特別是隨著國際空間站的不斷老化，中國空間站很快就可能成為全球唯一的空間站，最快可能就是在2031年左右，因為在2022年2月，美國國家航空航天局（NASA）宣布，計劃在2031年摧毀國際空間站（ISS），殘骸將沉入南太平洋的無人區“尼莫點”（Point Nemo）。

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所以，未來太空的平台就很可能是中國的天下了。

當然，其實對於全球其他國家來說，雖然說中國空間站是中國的，但是中國空間站與國際空間站的發展模式不一樣，我國是“開放性”的，並不搞什麼私有，只要符合中國空間站的要求，無論你是國外航天員，還是國外的項目都可以申請加入。

在神舟十七號載人飛船任務的時候，我國就說了——正式邀請國外航天員加入，同時首批科學實驗項目，印度、日本等17國也加入了中國空間站。

所以，中國空間站是“國際化”大平台，這裏面可能存在很多人不願意看到的國家，但合作發展是我國航天的模式。

同時，能夠加入，這也說明了我國審核了的，是符合要求的。就比如美國也申請加入中國空間站了，結果被拒絕了。

所以，這點信任度對規則來講，應該還是有的，這裏也就不多討論了，大家也頂多抱怨，也改變不了什麼，因為都沒有辦法采取任何方式改變。

回到中國空間站的撞擊上，此前沒有嗎？

從神舟十七號載人飛船的任務說明上來看，其實並不是說沒有，可能就是沒有這樣直接性說明過。

根據神舟十七號載人飛船任務披露，神舟十七號飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業。這主要是因為空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免，而在前期檢查發現，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。

所以，從這個表述的情況來看，其實此前也有，只是安排到了神舟十七號載人飛船任務上，來進行該任務的挑戰。

而且我國也明確說明了，從面向空間站長期運行、驗證技術能力考慮，神舟十七號航天員乘組將通過出艙活動進行艙外試驗性維修，是一項極具挑戰性的工作，會將艙外活動的能力和水平提升到一個新的高度。

這就是首次進行出艙活動進行修複任務的挑戰。

而且在艙外任務執行之下，其危險程度也是相當的高，依然面對太空碎片的威脅，而這樣就需要最大化的減少對航天員的影響。如何避免航天員被影響呢？采取的模式就是三種，分為躲、藏、擋。

首先地面觀察站會對較大的空間碎片進行跟蹤，並且預測其運動軌道。如果有碎片接近，則航天員必須馬上回到太空船內，這是就是“躲”。

其次就是航天員和太空船的相對位置也很重要，由於一般而言空間碎片的運動方向與地球轉動方向一致，因此航天員在出艙後可以躲在太空船的後面活動，這樣大部分碎片都被太空船擋住了，所以被稱為“藏”。

再次就是擋，靠航天服本身的抗沖擊材料阻擋剩餘的碎片，這是萬不得已的一種辦法。

所以，這一次任務我國航天中心也說用“挑戰”來進行說明，也說明了該難度大，任務也非常艱巨，我也期待神舟十七號航天員們能夠完美的完成任務，這裏多說了一點。

那中國空間站太陽翼遭遇撞擊，難道中國空間站沒有預警系統？

其實對於中國空間站來說，肯定是有防禦系統的，這個是沒有任何質疑的，首先針對航天員來說，就有內部的報警系統和預警系統。

在中國空間站建設以來，航天員需要長期在軌執行任務，所以在空間站內部特別設計了一套報警系統，一旦發生故障或者出現緊急情況，航天員能夠及時被告知並進行處理。

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其次就是為了進一步保障航天員的安全，在地面系統也配置預警設備，對空間站進行實時監測。如果在軌發生了故障，地面也可以及時進行處置。

而對於空間站外部來說，同樣也是具有完整的系統。可以實現——實時監測太空碎片的位置和速度，並且計算器速度，軌道變化等數據，一旦存在危險，將通知航天員們采取措施。例如：直接避開措施。

這樣的案例在我國空間站任務之中也出現過，雖然不是太空垃圾碎片的直接影響，但也是類似的情況。

在2021年的時候，我國公布了關於西方衛星兩次接近中國空間站，我國采取緊急避免措施，減少威脅。

這一度被認為可能是西方在試探中國航天空間感知能力的可能性，這也說明了中國空間站是具有預警系統的。

有預警系統，為何還被撞擊？

其實這樣的情況完全正常，不僅是中國空間站，國際空間站也面對同樣的問題。原因也非常簡單，那就是非常多細小的太空碎片，人類也無法100%的做到監控。

從人類已知的數據情況來看，太空中10厘米以上碎片超過3萬個，1厘米至10厘米尺寸碎片超過百萬，1毫米以上碎片數以億計，空間碎片研究與監測面臨著同批次過境碎片極多，快速計算匹配難，空間碎片受力複雜，碎片指紋速變與緩變預測困難，大規模、多模態碎片數據解譯難等諸多挑戰。

所以，在沒有辦法進行精確鎖定之下，那就可能被撞擊了，而且，雖然太空碎片很多不大，但威力是非常大的，這也是在所難免的事情。

而且，很多碎片突發性的過來，你可能還沒有做好避免措施，就撞擊上了。

這樣說明了，未來這樣的問題要徹底杜絕，還是比較困難，大型的太空碎片很容易鎖定，但極小的就困難了，就看未來有沒有非常好的方法了。