「世界鐵路橋之最」南京大勝關長江大橋到底有哪些「最」

走進中國鐵道博物館地下一層，首先看到的就是「南京大勝關長江大橋」模型，在二樓的高鐵橋樑區里同樣也有它的大特寫。中國的鐵路大橋何其多，為何會在這裡擺它的模型，掛它的照片？

存在即合理，大勝關大橋確有它的價值和意義。它被譽為「世界鐵路橋之最」，擁有眾多的開創性和唯一性。

它是世界上第一座六線鐵路大橋。大橋為6線軌道大橋，是雙線時速300公里的京滬高鐵、雙線時速250公里的滬漢蓉鐵路和雙線城市輕軌的共用過江通道。

它是世界上跨度最大的高速鐵路橋，大橋全長9273米，跨水面正橋1608米，橋下可通過萬噸級巨輪。

它是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋，最大荷載1.8萬噸。大橋共架設11個橋墩，最小的一個都相當於7個籃球場那麼大；大橋的主橋墩，耗用鋼材一萬多噸、混凝土7萬多立方米。（與之形成鮮明對比的是，當年外國人修築京漢鐵路黃河大橋時，是何等的偷工減料）

南京大勝關長江大橋的建成標誌著中國橋樑建造技術躋身於世界領先行列。它還是獲獎大戶，2012年，榮獲國際橋樑大會喬治·理察森大獎，2015年，獲國際橋協「傑出結構工程獎」。

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這樣一座有特殊意義的大橋，它名字的由來，卻有一些偶然。京滬高鐵南京長江大橋修建之初，並沒有申報「大勝關大橋」的名字，大家都稱它為「揚子江大道跨秦淮新河的大橋」，但在申報南京地名辦後，得到了「大勝關大橋」的新名字。「大勝關大橋」五個小楷紅字被雕刻在了大橋主塔「H」的「一橫」上。本來想用金字鑲在上面的，但風吹日曬，會有安全隱患，而用刻的方式，更加安全。

在機會經過這座大橋，或到南京遊玩時，大家可別忘了這個「世界鐵路橋之最」。