廣東迎來自動駕駛高鐵，設置25個站點，看看經過你的家鄉嗎？

今年迎來新的高鐵開通。
其名稱為廣惠城際鐵路，這條鐵路的建設可以說是一波三分之一。
從2003年開始就有類似的廣惠城際北線的構想，之後在正式的企劃和建設過程中，遇到了暫停和改線的各種煩惱，因此這條線路建成，所面臨的困難不計其數。

在工程方面，該路線也面臨著非常大的挑戰，在東莞松山湖隧道建設過程中，即使是經驗豐富的專家也感慨地說：“全國鐵路是最長的隧道，工程難度高，施工方法多，在全國罕見，可以說是鐵路隧道的“地質博物館”。”

該隧道采用明挖、暗挖、盾構等施工方法，線路直接穿過市區，需要保證大量房屋、道路、橋梁、管道及河流排水溝不被破壞，這也確實為中國城際鐵路隧道的建設加上了寶貴經驗總結。

這麼難做成的線路，原本想用a型地鐵的列車外形的電車列車和它匹配，不過工程師們也許感到不方便。
之後，改為和諧號CRH6型電車，是面向城市間地鐵開發的新型高速列車，速度達到200公里，行駛1小時。

當然，不足以說明這條高鐵的厲害，工程師們還組合了“CTCS-2+ATO”信號系統，這個信號系統智能化非常高，包括自動啟動和加減速、到車站的自動開門等，都是自動完成的，這也是 我們國家的科學技術一直不落後，只是重視實用，應用於人們的生活，比起高鐵技術，我們國家是世界上最高水平的。

新高鐵雖然只有200公里的路程，但設置了25站，只能說是珠江三角洲發展實力的證明。
這些網站分別是

廣州：從西向東，依次是廣州南站、長隆站、番禺大道站、官橋站、蓮花站。

東莞：從西向東依次是麻湧站、東莞西站、道瀧站、西平西站、東城南站、宿舍步站、松山湖北站、大郎鎮站、常平南站、常平東站、樟木東站和銀瓶站。

惠州：從8西向東依次是切林北站、仲愷站、惠環站、龍豐站、西湖東站、雲山站、小金口站和惠州北站(建設中)。

對此你是什麼看法呢？這條線路經過你的家鄉嗎？