日本為何不怕發動機技術泄露？拆開後找到答案，美國自歎不如

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全球航發領域真正能做到獨立研發、制造的領先國家沒幾個，無論是美國還是俄羅斯，對於最先進的航發始終不肯對外輕易出售。相反，日本卻不存在太多的顧慮，只要價格合適，也會將一部分日本最先進的航發對外銷售。其中我國就有購買過。但發現日本的航發由於大部分零件都是精細加工後拼裝，所以在拆卸的時候會非常困難，而且即便拆卸後也會有所損壞，同時還很難仿制。而這一切，除了要歸功於日本的精加工技術外，更因為日本在航發部件加工中采用了獨特的加熱工藝，真正意義上實現了部件之間的無縫連接、緊密貼合。

如果僅僅是幾個部件如此，我國也能借助國內的精加工技術模仿出這些部件實現無縫連接。但問題是，整個日本航發的部件絕大部分都是這樣的精加工，就導致整個航發的模仿難度成倍激增，至今我國都無法順利仿制，唯有摸索著一點點發展我國自己的航發技術。不過好在近年來航發技術也屢次取得突破，這其中有一部分原因還和烏克蘭與美國有關。

此前我國曾積極收購烏克蘭的馬達西奇，因為這家公司具備研發先進航發的能力。但由於烏克蘭經濟本身不景氣，加上烏克蘭與俄羅斯的緊張關系導致俄羅斯不再從馬達西奇進口航發。面臨財務困境的馬達西奇，最終選擇將半數股份出售給我國企業，並等待我國企業給予馬達西奇注資。但沒想到美國卻橫插一腳，甚至威脅烏克蘭如果將馬達西奇股份賣給我國，美國將停止對烏克蘭的經濟援助。最終不得已下，烏克蘭叫停了我國收購馬達西奇的股份計劃。

隨即美國打算投資馬達西奇，但不是為了拯救這家百年軍工企業，而是為了在控制馬達西奇後將它的業務從航發研發、生產轉變成只能維護航發，卻不能繼續研發生產。同時也要辭去“無用的人”，於是很多航發科研人員以及熟練的技工、維修工紛紛被辭退。此舉其實等同於美國要肢解掉馬達西奇這家公司。而烏克蘭方面也將面臨給予我國巨額的賠償款，畢竟烏克蘭違約在先。

目前雖然不確定是否賠款，但確定的是有一大批烏克蘭航發設計師、熟練技工、維修工選擇來中國尋找“再就業”的機會。隨著我國最終沒能得到馬達西奇的幾款極為先進的航發，但起碼也吸納了一批航發的設計、研發聲援，也算是意外之喜。不過想要擁有我國自己的航發，還有漫長的路要走。但相信不管多難，我國的航發最終也會發展起來，重新領先於世界。但值得一提的是，雖然我國航發在研發設計到材料科技上都落後於美、俄、日等國，但在航發人才的吸引力上卻著實不亞於美國，更領先於其它國家。但唯獨缺少的是時間，只要給我們足夠的時間。無論是運輸機航發還是戰鬥機航發，總有一天會碾壓美國，不再任由它國通過技術封鎖欺淩我們。相信那一天，不會等的太久。