千年歷史的京杭運河，你以為最南端是杭州？歷史總是出人意料

在寧波三江口的一處碼頭上，跑船人楊森在愛人的協助下，將自家的油料船駛離了碼頭，並開始了一天的跑船生意。楊森說他在船上已經習慣了，從結婚之前開始跑船，一年在船上過11個月。十年前，楊森夫婦開著船從江蘇老家出發，借助江南運河抵達了杭州，隨後再由一條連通到寧波的水系來到了三江口，並在這裏開始了他們的全新生活。

盡管在寧波三江口的江面上跑了十年船，但是楊森對於自己腳下的這條河與大運河的關系似乎還並不太了解。中國大運河的最南端究竟止於哪兒？對於這個問題，困惑的不僅僅是楊森一個人。在很長的一段時期裏，將杭州認作是京杭運河的最南端，成為了大多數國人唯一的印象。而歷史又總是出乎人們的意料。

就在京杭大運河貫通的那一刻起。從杭州到寧波的這一段水系，就已經參與到了漕運體系中去了。在如今寧波最為熱鬧的中山西路北側，保存著一處元代建築遺址。這塊地皮原本是規劃給了一個高級地產項目。而就在開工前的例行文物勘查中，一座布局完整的元代建築遺址被發現。

據元至正續志記載，元代時這裏曾是寧波衙署的倉儲機構，名為永豐庫。它是專門用於存放伐木物品以及負責稅收的場所。在如今寧波博物館裏。收藏著當時從永豐庫遺址中出土的大量瓷器，他們都來自江南和中原地區的著名窯口。

對於這些瓷器的運輸，我們的先人很清楚，采用船運要遠比陸上運輸更為安全、穩妥，而且周期也最短。因此來自南方窯口的瓷器都會經由寧波借助大運河一路北上。而北方窯口的瓷器也同樣經由大運河運抵寧波。

在中國大運河貫通的一千多年裏，寧波所發揮的作用不僅於此。從三江口碼頭沿甬江往東繼續航行三十多公里，就可到達寧波的出海口了。憑借得天獨厚的地理優勢，古時的三江口一直是中國對外商貿文化交流的重要海運碼頭。兩宋時期，大量的絲綢、瓷器、茶葉從這裏源源不斷地輸送往世界各地。三江口讓大運河有了更為廣闊的延伸。

延續了千年的大運河，造就了無數的碼頭。它們仿佛是一扇窗口，可以看見一幅幅或激情澎湃、或委婉動人的歷史畫卷。透過它，可以看見歷史滄桑、文化流變。

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