兩款新車預售，基於全新架構打造，星途汽車開始發力了

優質創作者

M3X火星架構

發布會上，星途用了較長時間去介紹M3X火星架構，畢竟這將開啟星途模塊化造車時代，將會為星途帶來技術向上的驅動力。

M3X火星架構融合了奇瑞23年的成熟造車經驗，以及五大研發中心的全球布局等優勢，具備世界級水准。“M”，意指火星Mars，見證著人類對未知的無盡探索；“3”生萬物，代表星途產品的多元衍生性；“X”則預示無限可能。

M3X火星架構可以兼容A~C級SUV/轎車/MPV及新能源車型，由安全星雲、智匯星河、舒享星空和動力四大核心優勢模塊架構而成。換言之，該架構下的產品在安全、智能、舒適性、動力方面都將擁有領先水平。

在安全方面，M3X火星架構使用籠式吸能太空艙，擁有較高的被動安全性能；智能方面，M3X火星架構搭載Lion雄獅智雲系統和L2.5級自動駕駛輔助系統兩大智能黑科技；在舒適性方面，其配備與頂級底盤供應商本特勒聯合打造的底盤，並且NVH性能也出眾；動力方面，M3X火星架構中可以全面適應傳統燃油和新能源等多種動力單元，包括目前已得到廣泛應用的1.6TGDI、2.0TGDI動力，之後星途還將推出混合動力總成。

兩款新車齊發

與M3X火星架構同時發布的兩款新車是星途展台上的焦點。其中，全新一代TXL定位為全場景超五星SUV，作為星途品牌的首款車型，TXL上市後在中型SUV市場曾激起一些浪花，現在在全新架構下，TXL實現了產品力的全面進階。

全新一代TXL采用星途“智感美學2.0”最新設計語言，進氣格柵由多條橫貫車頭的橫條組成，並且和前保險杠融為一體，拉伸了視覺寬度，並且有了更佳的層次感。上方的“EXEED”字母車標內有乾坤，官方稱為“星空物語LOGO呼吸燈”設計。車身側面采用了全新的輪轂設計，尾燈部分也進行了調整，整體較現款車型有很大變化。

星途VX是星途推出的全新旗艦車型，定位7座中大型SUV。相比全新一代TXL，星途VX的前臉設計比較傳統規整，平直的橫條格柵搭配兩側大燈。據了解，該車的長寬高為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm，近5米的車長為2+3+2的7座空間布局提供了很大的發揮空間，三排後縱深450毫米，即使車內坐滿7個人，後備箱還可放置2個26吋行李箱，領先同級。

作為旗艦車型，星途VX搭載了很多智能科技，包括雙12.3吋液晶高清屏、Lion雄獅智雲4.0系統、L2.5級智能駕駛輔助系統等，即M3X火星架構中的領先技術，在星途VX上都有搭載。

動力方面，星途VX 390T車型將搭載第三代ACTECO 2.0TGDI發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，而全新一代TXL搭載的則是1.6TGDI發動機，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，均配備博格華納AWD智能四驅系統。

品牌向上之路該怎麼走？

從2018年品牌首次發布，2019年首款新車推出，星途誕生不過短短一年多時間，在市場中還是個十分年輕的品牌。但作為奇瑞進軍中高端市場的重要落子，市場似乎沒有給太多時間星途去成長，一面世便肩負重任。

誠然，在過去近兩年時間裏，星途沒有一鳴驚人，但每一步都算走得紮實，在品牌發布後先後推出了TX和LX兩款產品，並且剛開始也獲得了不錯的市場反響。只是，對於一個新品牌來說，無論是產品還是品牌，都需要一個從稚嫩走向成熟的過程。

目前星途所面臨的，不僅僅是產品陣容豐富的問題，還有渠道建設、服務營銷等方面，都需要更進一步升級。在全新架構下，星途推出的兩款重磅新車為其未來競爭提供了更多底氣；在渠道方面，星途除了要進一步完善之後，還需要考慮到城市分布的問題，其目前主要在三四線城市，接下來如果能夠在一二線城市開拓更多經銷渠道，將有利於其擁有更多高端用戶；在服務營銷方面，星途需要讓用戶感知到其高端魅力，不只是產品上，更是服務上的，畢竟現在是多元化競爭時代。

對於星途和其產品，或許很多人還沒有很清晰的概念。星途定位是什麼？星途的產品優勢是什麼？星途和奇瑞的區別是什麼？這些都是星途目前面向市場需要解答的問題，如果可以讓用戶更深入地了解到其理念，更好地傳達產品和品牌想表達的，相信星途距離星光大道也將更近，畢竟在奇瑞集團深厚的造車技術積澱背景下，星途的優勢不比領克、WEY、長安UNI系列等同類產品少。