「魔鬼立交橋」之稱，五層20個匝道，導航導致都要罷工了啊！

世界"最難走"的立交橋，導航徹底失靈，走錯1個匝道就是重慶1日游

這是中國「史上最複雜立交橋」，它連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向，一共有20條匝道。一眼看去，匝道密密碼麻。加上拐彎、轉向燈設計，它是迄今為止重慶主城區功能最強大的「樞紐型」立交橋。

這錯綜複雜的線路就令人眼花繚亂，想必第一次走的司機也難免會被繞暈。甚至在完工後，網友們紛紛稱導航看見後都要哭了，走錯一個匝道就是重慶一日游，其意思更表明了黃桷灣立交的複雜性。

五層20個匝道，一走錯就得繞著全城跑，這座立交橋就是重慶的黃桷灣立交橋，它連接著當地很多非常重要的節點，在這座橋樑上面行走的司機根本就不依靠導航，因為這座橋樑非常的複雜，連導航都沒有辦法辨別方向，不管是高超的設備，在這個地方都會失靈。

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光有道路水平的相交還不是最麻煩的，更可怕的是，這八條道路還不在一個平面上，重慶的魔幻現實主義3d城市把道路也逼得七上八下。受地形和坡度限制，整個重慶市都很少有標準型的立交，反倒是異形和組合式的立交更多。要將不在同一平面內的道路交在一起，立交橋就更複雜了。

有三條快速路需要相互交叉，環快速、機場專用快速路、朝天門大橋與慈母山隧道三者之間都要互通，而匝道在設計上不能平交、不能交叉，只能一層一層地往上疊。黃桷灣立交變得像「疊羅漢」一樣，最終成為一個8個方向、5層高的功能性立交。

不是本地人基本轉不出去，就算是本地人走，也不一定走得對，據說這個立交橋是高德地圖導航到這裡也要「本次導航」結束的。如果您開車上了盤龍立交橋，一定要看好指示牌，如果一不注意您行進的方向肯能就是南轅北轍了，20條匝道分別用英文字母表示，從A一直排到了K，同時黃桷灣立交還有二期，三期工程正在興建，現在的黃桷灣立交總共占地面積為616畝，高度為37米，相當於12層樓的高度。

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為什麼要建造如此複雜的立交橋呢，立交橋一般採用高教橋的設計方案，通過多層複雜的設計，立交橋就可以有效疏導城市交通，不但節省了交通成本，還可以為城市帶來巨大的經濟效益。

被稱為重慶最複雜的「魔鬼立交」—黃桷灣立交橋，這對於路痴和密集恐懼症的人來說簡直是噩夢。黃桷灣立交現在成了網紅，因琪錯綜複雜的設計，共計5層的結構，實在讓大部分車主未行先暈子，人們彼擔心的是開到立交上侯下不來，下來子侯發現走錯路，就連設計師也沒想到，本就想安心的設計路，沒想到因為自己的作品走紅。