「杜科新材料資本」氫能車企大運汽車擬登創業板

高工氫燃料電池

日前，深交所披露，大運汽車股份有限公司（下稱“大運汽車”）提交創業板上市招股書。

招股書顯示，大運汽車此次預計募集資金51.67億元，主要用於成都生產車間(線)智能化、數字化技術改造、運城分公司四大工藝智能化/數字化技術提升改造、十堰分公司生產車間(線)智能化/數字化技術改造、純電動輕型客車及多用途乘用車擴建、整車及汽車零部件試驗試制中心技術提升改造等項目。

大運汽車總部位於山西省運城經濟技術開發區，是一個集汽車研發、生產、銷售、服務為一體的民營企業，總資產逾110億元，擁有全系列汽車生產資質，旗下擁有運城、成都、十堰三大生產基地，其中運城基地以重卡、新能源汽車為主，成都基地以輕卡為主，十堰基地以中卡為主。

此次募集資金，大運汽車並未明顯提及對氫燃料電池汽車的投入。不過，近幾年以來，氫燃料電池汽車一直都是大運汽車布局的“重頭戲”。

大運汽車自2017年開始進行燃料電池車型的研發，已在燃料電池汽車方面完成2000萬元的產品研發投入，現有從事燃料電池車型開發的工程師100餘名，投資8595萬元建成的新能源實驗室擁有整車及零部件實驗測試設備200餘台/套，完全具備汽車產品驗證能力，可按有關技術要求進行汽車整車、燃料電池系統、動力電池系統、驅動電機系統、電控系統以及其他零部件的性能測試。

大運汽車與太原理工大學展開產學研合作，在山西省申報了《中型載貨車平台燃料電池動力系統與整車集成技術項目》重大專項，自2019年立項以來，通過整合氫燃料電池載貨汽車設計、試驗、生產等各方面資源，完成氫燃料電池整車實驗室建設，氫燃料電池載貨汽車整車技術平台建設正在進行。

截至目前，大運汽車已同新源動力、億華通、上燃動力、大同氫雄、恒動等燃料電池系統公司聯合完成了多款燃料電池車型的開發，4款車型完成公告申報。其中，9噸4×2氫燃料電池載貨車具備批量生產條件，6×4氫燃料電池牽引車產品公告為國內首台氫能重卡公告，已有5台交付陽泉集團示範運行。

如果大運汽車此次成功登陸創業板，在資本層面將助力大運汽車在氫燃料電池汽車上的推廣。

根據招股書，大運汽車報告期內以卡車尤其是重型卡車銷售收入為主。2017年至2019年，公司營收分別約88.42億元、102億元及96.76億元，歸母淨利潤分別約5.48億元、6.48億元及4.5億元。2020上半年，公司營收約49.35億元，歸母淨利潤約1.32億元。

2019年及2020上半年，公司營收同比分別下滑5.13%和16%，歸母淨利潤同比分別下滑30.49%和47.95%。公司業績呈下行趨勢。

高工氫電梳理發現，在大運汽車之前，今年擬通過上市募集發展資金的整車汽車還有吉利汽車、東風集團。