小編的世界 優質文選 歐美
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2020年12月26日 -
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胡一侃
科技達人,優質創作者
而就在美國將華為列入實體清單的同時,對華為供應商采取許可制度,有限量地放行,雖然目前沒有具體名單,但公開表示供貨的有美企英特爾、AMD、高通,以及韓國的三星、日本的索尼以及國內的豪威科技。
歐洲的抱怨
近日,據英國《金融時報》報道,歐洲科技行業高管和外交官指責美國利用制裁機制將歐洲企業擋在中國市場之外,與此同時,卻給美國公司提供豁免,使得歐洲企業蒙受損失。
一名不願透露姓名的歐洲科技企業高管表示,到目前為止,一些美國企業獲得了供貨華為的許可,而歐洲供應商則沒有,許多生產芯片或生產芯片制造設備的企業都受到了影響。
另一位高管則表示,他們公司被禁止向中國買家供應零部件,但很快該市場就充斥著通過中間商銷售的美國同類產品。
在本月早些時候,歐洲最大的半導體公司之一,意法半導體將其年度收入目標推遲一年,給出的理由是,美國對其重要客戶華為的制裁,當天意法半導體股價下跌12%;英飛淩負責人表示,歐洲必須小心,不要在美國和中國爭奪技術領先地位的競爭中被壓垮。
此外,歐洲光刻機供應商荷蘭阿斯麥(ASML)被禁止向中國最大的芯片制造商中芯國際出售其最新一代機器。
外界猜測,美國或許是有意限制這些歐洲供應商開拓中國市場的步伐,為美國企業減輕“競爭負擔”。
美國的私心
回顧美國對華為打壓的全過程,從去年5月的試探性約束,到今年5月切斷華為芯片制造能力,再到8月所有含有美國技術的供應商都得向美國提出申請,意味著美國打壓華為的同時,對華為選擇供應商有絕對的控制權。
算上9月以後公開恢複供貨的供應商,再算上傳聞中的思佳訊和台積電,美國企業占了一半,而被允許的索尼、豪威科技的CMOS傳感器,行業前三甲為三星、索尼、豪威科技,美國企業缺乏競爭力,另外芯片代工,美企格羅方德也不沒法與台積電較量,允許供貨華為,更多是為所謂的“公平”增加砝碼。
而華為電腦處理器芯片和4G手機芯片兩大核心部件被牢牢控制在英特爾、AMD和高通手上,美國在頒發供貨許可證的時候,似乎在盤算著,華為生產一台4G手機或電腦還差哪些零部件,美國企業能提供些什麼,哪些是美國企業提供不了的,如何限制美國企業的競爭對手。
事實上,不僅是歐洲供應商在抱怨,估計聯發科怨氣更大,根據調研機構Counterpoint的報告,聯發科前三季在全球智能手機芯片市占率沖上31%,首次擊敗競爭對手高通,躍居全球龍頭。
聯發科成為全球龍頭的重要驅動力來自於在美國禁令生效之前,華為向聯發科采購了大量的手機芯片,為了拿到更多的芯片加價購買,甚至是還沒來得及封裝的整塊晶圓也被運回大陸。
聯發科吃下華為的芯片大單被高通看在眼裏,記在心裏,今年8月10日就曾報告美國商務部,如果不允許芯片賣給華為,那麼每年會將80億美元的市場拱手讓給對手,隨後8月17日,華為從聯發科采購芯片的渠道也給禁了,這似乎存在某種聯系。
今年11月,高通恢複供應華為4G芯片,而作為高通最大競爭對手的聯發科,到目前為止並沒有獲得美國許可的任何消息,而在損失重要客戶華為之後,聯發科全球手機芯片的龍頭地位可能也坐不穩,遲早要被高通擠下去,就如同華為二季度全球手機銷量冠軍一樣。
聯發科的遭遇也好,歐洲半導體的抱怨也罷,最根本原因是美國的小心思,一方面拉攏盟友不要跟中國做生意,另一方面又指定美國供應商的“兩面派”行為,最終使美國企業受益,至於所謂的“安全”,在美國眼中,非美企業都不安全,美國企業最安全。
歐洲尋求自主可控
12月初,歐盟17個成員國簽署了一項“歐洲關於處理器和半導體技術的倡議”。提出在未來兩到三年將其“複蘇和韌性工具基金”的五分之一(1450億歐元)用於半導體研究,意在減少對美國技術的依賴。
一位駐華的歐盟外交官表示,美國的制裁加速了這一進程,對歐洲企業而言,中國是一個如此巨大的市場,它們需要找到途徑服務這一市場。
歐洲的擔心還來自汽車產業,歐洲半導體巨頭英飛淩、恩智浦、博世依托發達的汽車工業,在汽車芯片領域占有較大的市場份額,但該行業的智能和自動駕駛汽車依賴美國技術,而中國是全球最大的汽車制造和銷售市場。
他們在想倘若中國不能進口帶有美國技術的汽車芯片,那麼將無法在中國生產汽車,歐洲的汽車業將面臨嚴峻的挑戰,這也是促使歐洲努力實現自主可控的關鍵因素之一。
結語
12月16日,在中荷經貿混委會第17次會議上,商務部副部長、國際貿易談判副代表俞建華的發言中有這樣醒目的一行:
“中方願在服務貿易、電子商務等領域擴大合作,同時希望荷方在華為5G、EUV光刻機等問題上秉持公平立場。”
一台先進光刻機的回國之路,就像當年的瓦良格號,面臨重重阻撓和途經國家漫天要價。而自上周五中芯被列入實體清單之後,中國芯片制造要跨越10nm技術節點變得更為困難,缺的不僅僅是光刻機,可能更多。
先進技術的多方博弈是長期且充滿不確定性的,作為參與方能做的就是不退場,不怯懦,要頑強地活在場內。